Ford Trucks офіційно запускає нове покоління двигунів Ecotorq GEN2, яке стане серцем вантажівок серій F-MAX та F-LINE. Цей сучасний силовий агрегат вирізняється підвищеною потужністю, покращеною продуктивністю, зниженим споживанням пального та екологічною ефективністю, що робить його найкращим вибором для бізнесу, орієнтованого на ефективність та довговічність.

Інновації, що визначають майбутнє

Новий двигун Ecotorq GEN2 має об’єм 12,7 літра та відповідає екологічним стандартам EU 5 та EU6. Його розроблено з урахуванням суворих вимог сучасного транспортного ринку, і він стане доступним у 70% модельного ряду Ford Trucks. У процесі розробки двигун пройшов ретельні випробування у різних кліматичних зонах та на різних дорожніх покриттях, що гарантує його надійність та стабільну роботу навіть у найекстремальніших умовах.

Зменшене споживання пального та оптимізація витрат

Однією з головних переваг Ecotorq GEN2 є його економічність. Завдяки інженерним удосконаленням вдалося досягти зниження витрати пального до 11,3% (!) у порівнянні з попереднім поколінням. Крім того, двигун сумісний з екологічним пальним HVO (гідрогенізована рослинна олія), що сприяє зменшенню викидів і робить його більш дружнім до довкілля.

Тестування та перевірка надійності

Ford Trucks випробував Ecotorq GEN2 у восьми країнах світу, подолавши понад 1,5 мільйона кілометрів у найрізноманітніших умовах. Залучення клієнтів до процесу тестування дозволило виробнику адаптувати технології до реальних умов експлуатації, забезпечуючи високу продуктивність та мінімальні експлуатаційні витрати.

Нові технології для F-MAX

Окрім нового двигуна, серія F-MAX отримала кілька важливих оновлень:

• Аеродинамічні покращення кабіни знижують опір повітря та сприяють економії пального.
• Передня пневматична підвіска підвищує комфорт під час далеких перевезень.
• Новий малюнок протектора шин та система дзеркальних камер оптимізують витрати пального.
• Активні аеродинамічні решітки та гальмівні супорти з поворотною пружиною додатково зменшують втрати енергії.

Оптимізовані передавальні числа та трансмісія з передачею overdrive дозволяють двигуну працювати на нижчих обертах у вищій передачі, що підвищує ефективність.

Ford Trucks — ваш надійний партнер у вантажоперевезеннях

Ford Trucks є єдиним важким комерційним брендом Ford, що спеціалізується на випуску сідельних тягачів, будівельної та комерційної техніки масою понад 16 тонн. Вантажівки серій F-MAX та F-LINE зарекомендували себе як надійні бізнес-партнери у всьому світі. Виробник продовжує розширювати свою міжнародну присутність, пропонуючи передові технології, що зменшують витрати на володіння та підвищують ефективність транспорту.

Завдяки новому двигуну Ecotorq GEN2 Ford Trucks робить черговий крок у майбутнє, пропонуючи клієнтам надійну, економічну та екологічно відповідальну техніку для сучасного бізнесу.

Lynx Motors і Graham Rahal Performance відродять гоночну спадщину Ford GT1 Le Mans, випустивши 28 ексклюзивних дорожніх суперкарів на базі шасі першого покоління Ford Matech Concepts GT1. Проект, що почався ще у 2010 році, отримав нове життя після придбання Lynx активів збанкрутілої Matech Concepts.

Суперкар збереже впізнаваний агресивний дизайн із карбоновим кузовом і вдосконаленою аеродинамікою. Автомобіль отримав широкий передній спліттер, канарди та велике заднє антикрило, що підкреслює його гоночний характер. Усередині — нове кермо, двоколірне оздоблення та численні елементи з вуглеволокна, які надають кокпіту сучасного вигляду.

Під капотом GT1 встановлять наддувний V8 потужністю 895 кВт (1217 к.с.), що працюватиме в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач від Ricardo. Для клієнтів підготують кілька лімітованих версій у культових лівреях Gulf і Eau Rouge. Дорожня версія Gulf матиме 1217 к.с., тоді як трекова отримає двигун Roush із вражаючими 1119 кВт (1521 к.с.). Модифікація Eau Rouge розвиватиме 1044 кВт (1419 к.с.).

Виробництво суперкарів розпочнеться в Зайонсвіллі, штат Індіана, на базі Graham Rahal Performance, а кожен із 28 екземплярів коштуватиме щонайменше мільйон доларів.

Ford випустив бездротове оновлення програмного забезпечення (OTA), яке прискорило процес заряджання електричного пікапа F-150 Lightning. Власники моделей 2022 та 2023 років тепер можуть заряджати свої автомобілі приблизно на 5 хвилин швидше при використанні швидкісних DC-зарядних станцій.

Завдяки цьому оновленню максимальний струм заряджання зріс із 450 А до 500 А, що дозволяє швидше заряджати батарею в діапазоні від 15% до 80%. Нововведення стало несподіванкою для багатьох, оскільки Ford не робив офіційних заяв про випуск такого апдейту.

Блогер Том Малоні (State of Charge) випадково виявив цю зміну під час заряджання F-150 Lightning Lariat Extended Range на станції Alpatronic у Північній Кароліні. Він помітив, що автомобіль стабільно споживає 499 А протягом перших 7 хвилин, тоді як раніше пікап обмежувався 450 А.

Інші власники F-150 Lightning також підтвердили, що після оновлення їхні автомобілі заряджаються швидше, особливо на початкових етапах процесу.

Це покращення стало частиною пакету Customer Satisfaction Update, який Ford почав поширювати з жовтня 2024 року. Однак оновлення ще не доступне для всіх власників, і поки невідомо, коли воно охопить усі електропікапи.

Прихильники бренду очікують, що компанія продовжить удосконалювати F-150 Lightning, підвищуючи ефективність і швидкість заряджання у майбутніх програмних апдейтах.