Записи с меткой ‘Ford’

4Runner против Ford Bronco. Видео новинок авторынка

На официальном ютуб-канале американского подразделения компании Toyota появилось видео, в котором провели сравнение внедорожников Toyota 4Runner и Ford Bronco новой генерации. Данный видеоролик призван подчеркнуть достоинства японской модели по сравнению с конкурентом, но обойти вниманием преимущества Ford Bronco авторам видео не удалось.

В видеоролике компании Toyota в основном делается упор на богатство базовых версий внедорожника 4Runner, а также обилие всевозможных вариантов исполнения. Так, у Toyota 4Runner имеется 9 базовых комплектаций, 3 «особых серии» и 3 экстремальных варианта TRD, тогда как у внедорожника Ford Bronco — лишь 7 вариантов.

Кроме того, марка Toyota посчитала конкурентным преимуществом внутренний простор модели 4Runner. Этот автомобиль выпускается в единственном кузове, который допускает установку третьего ряда кресел, тогда как у Forda Bronco данная опция отсутствует. Также, по подсчётам бренда Toyota, у внедорожника 4Runner более объёмный багажник. При этом в видео упомянули, что Ford Bronco производится в трёхдверном исполнении: это, в свою очередь, может считаться одним из его преимуществ.

Заявлено также, что у Toyota 4Runner имеется больший клиренс. Наконец, японская марка отметила тяговые способности своего внедорожника, сообщив, что 4Runner способен по умолчанию буксировать груз в 5 тыс. фунтов (около 2 270 кг), тогда как Ford Bronco, чтобы увезти прицеп весом в 1 600 кг, требует приобретения дополнительных опций. Однако тем самым компания Toyota невольно подчеркнула актуальность силовой линейки Ford Bronco.

Внедорожник Toyota 4Runner оснащается 4,0-литровым атмосферным мотором V6 с отдачей в 270 л.с., тогда как покупатели Ford Bronco смогут выбирать между двумя современными турбоагрегатами: четырёхцилиндровым на 300 л.с. и 330-сильным двигателем V6, которые работают с 10-скоростным «автоматом». При этом, по мнению компании Toyota, необходимость переплаты за «премиальное» топливо с повышенным октановым числом сводит производительные преимущества на нет.

У Ford Bronco проблемы с крышей. Новинки мирового авторынка

Рыночному дебюту возрождённого Ford Bronco предшествовала целая вереница проблем, связанная с пандемией коронавируса и последующими ограничениями. Теперь поставки наконец-то запустили, но проблемы не перестали преследовать Bronco.

Первые владельцы новых внедорожников Ford Bronco жалуются на проблемы с крышей: по их словам, на ней может появиться посторонний сотовый или змеиный узор. Причём это чисто визуальный дефект, который никак не проявляет себя тактильно. И это не единственная проблема.

Некоторые автовладельцы жалуются на обшивку потолка, которая отделяется от панели крыши. А ещё необработанные края выцветают, образовывая небольшие полости. Такие зазоры хорошо просматриваются на попавших в Сеть фотографиях.

О своих проблемах владельцы внедорожников активно рассказывают на форумах. Один из тех, кому не повезло, столкнулся с проблемами уже спустя три недели после получения автомобиля.

Недовольные покупатели жалуются дилерам. Известно ли о претензиях клиентов к качеству Bronco самому автопроизводителю, пока неясно. Официальных заявлений по этому поводу не было. Один из пользователей форума Bronco6G, предположил, что проблемы связаны с качеством ламинирования крыш.

Ранее наш портал рассказывал, что Peugeot обновила компактный хэтчбек Peugeot 108. Французский ситикар решили подвергнуть легкому апгрейду, чтобы сделать его более конкурентоспособным.

Смог ли Mustang Mach-E объехать «лося»?. Новости мирового авторынка

Результаты «лосиного теста» Ford Mustang Mach-E опубликовал YouTube-канал km77.com.

Эксперты выделили недостаточную поворачиваемость автомобиля, которую усугубляли «скользкие» шины (модель так и не была озвучена). Как отмечают специалисты, Ford Mustang Mach-E при прохождении змейки не справлялся с нагрузками: задняя ось уходила в занос при увеличении амплитуды маневров. Лучший результат водителя-испытателя при двойной перестановке — 71 км/ч.

Продемонстрированный результат не впечатлит экспертов. В теории электромобили должны лучше себя чувствовать из-за более низкого центра тяжести в сравнении с автомобилями с ДВС при таких нагрузках. Однако несмотря на это, как показывают результаты тестов, многие «зеленые» машины демонстрируют не лучшие результаты.

Ранее эти же тесты выпали на долю самого дешевого европейского электромобиля Dacia Spring, который показал скорость прохождения 77 км/ч. Этот показатель стал выше цифр, показанных электрокроссовером Tesla Model Х. Субкомпактный хэтчбек SEAT Mii и дорогая Tesla Model X смогли пройти тест только на 70 км/ч. Porsche Taycan Turbo S показал результат в 78 км/ч. Лучшим автомобилем без ДВС на этих тестах стала Tesla Model 3, которая развила скорость 83 км/ч.

Контакты дилерских центров Ford в Украине