Одним из экспонатов Ford на нынешней выставке SEMA станет рестомод F-100 Eluminator — переведенный на электричество грузовичок 1978 года. У автомобиля важная миссия: показать потенциальным клиентам возможности первого «коробочного» электромотора Ford Performance, который уже сейчас доступен у официальных дилеров марки за 3900 долларов.

Крейтовый Eluminator (номер в каталоге M-9000-MACHE) аналогичен электромоторам Mustang Mach-E GT. Он предназначен для перевода на электротягу машин с поперечным расположением двигателя (современные и ретромодели, пикапы, внедорожники) и выдает 285 лошадиных сил и 430 Нм крутящего момента. Производитель уточняет: тяговый электромотор допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования во всех 50 штатах Америки, то есть с конверсией не возникнет никаких юридических проблем.

Рестомод Ford F-100 Eluminator, как и серийный Mach-E GT, оснащен двумя электромоторами (по одному на ось). Комбинированная отдача системы — 488 лошадиных сил и 859 Нм крутящего момента. Пикап спроектирован Ford Performance и построен при поддержке мастерской MLe Racecars на кастомном шасси Roadster Shop. Грузовичок окрашен в серый колер Avalanche Gray с медными акцентами Cerakote Copper и установлен на трехсоставные 19-дюймовые колеса Forgeline. В отделке салона применены алюминий (из металла целиком отфрезерована передняя панель) и кожа растительного дубления.

Новая модификация Ford Bronco DR получила 5,0-литровый мотор V8, подготовленный подразделением Ford Performance (на стандартные внедорожники такой агрегат не устанавливается). Выдавать двигатель будет примерно 400 л.с., а работать — в паре с автоматической, а также раздаточной коробками, взятыми у пикапа F-150. Внедорожник Bronco DR укомплектовали также электронноуправляемыми блокировками переднего и заднего дифференциалов.

Ходовая часть версии Bronco DR дорабатывалась при участии экспертов ателье Multimatic. Они поставили на внедорожник, например, более производительные и выносливые амортизаторы, а также облегчённые алюминиевые рычаги для подвески. По сравнению со стандартным внедорожником Bronco в экстремальной версии ходы подвесок должны вырасти примерно в 1,5 раза, а углы въезда и съезда новинки составят 47 и 37 градусов соответственно. Кроме этого, вариант Bronco DR оснастят 17-дюймовыми колёсными дисками с бедлоками, а также 37-дюймовыми шинами BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM3.

Сборкой оригинального внедорожника Bronco DR займётся ателье Multimatic: всего планируется собрать не более полусотни гоночных версий Bronco. Предназначены они для частных клиентов, которые пожелают, например, поучаствовать в популярных в США ралли-рейдах. Такой Bronco DR ориентировочно обойдётся в 250 тыс. долларов, но выезжать на нём на дороги общего пользования будет нельзя.

Об этом в своём интервью каналу CNBC рассказал генеральный директор Ford Джим Фарли.

Ещё в апреле текущего года компания Ford анонсировала появление системы автономного управления для своих электрокаров Mustang Mach-e и электрического пикапа F-150. Однако, по словам генерального директора компании, запуск проекта пришлось отложить до первого квартала 2022 года из-за желания производителя упростить технологию.

В чём именно будет заключаться упрощение системы, не сообщается. Отметим лишь, что автопилот BlueCruise на стадии тестирования привлёк внимание зарубежных журналистов своей точностью и поведением на дороге. Отмечалось, что несмотря на сложное название функции, она имеет все шансы стать лидером в своей области.