По данным американских журналистов, несколько тысяч частично готовых автомобилей «ждут» поставок полупроводников.

Покупателей, жаждущих иметь в своём гараже новенький Ford Bronco, становится всё больше. Это было бы хорошей новостью для Ford, если бы не продолжающийся дефицит полупроводниковых компонентов, который регулярно вмешивается в планы автопроизводителя.

Компания нашла выход из сложившейся ситуации — чтобы не останавливать производство, сборочные цехи выпускают частично готовые автомобили и отправляют их на специальную стоянку в Мичигане, которую местные жители назвали «ледяной горой».

Нетрудно догадаться, что в такой ситуации клиенты марки, оставившие предзаказы на внедорожник, выражают своё недовольство. В частности говорится о том, что Ford не держит своих клиентов в курсе дел — марка попросту отмалчивается о проблемах с поставками.

Кроме того, автопроизводитель интересно распределяет уже готовые автомобили. Предполагалось, что клиенты, оформившие предзаказы, будут получать автомобили по мере их готовности в порядке «живой очереди». Однако в Ford посчитали иначе и распределяют машины следующим образом: 50% внедорожников уходит оставившим предзаказы, 25% отправляется дилерам, учитывая их местоположение, ещё 25% машин уезжают в дилерские центры с учётом их продаж.

Иными словами, только половина машин отправляется непосредственно покупателям. Остальные автомобили распределяются между обычными клиентами, которые попросту успели приехать в салон в канун поставки внедорожников. Таким образом, нередки случаи, когда клиент, пришедший к дилеру, забирал машину со склада быстрее, чем её получил человек, оставивший предзаказ ещё в 2020 году.

Американское издание Consumer Reports опубликовало очередной рейтинг лучших автомобильных брендов — при его составлении эксперты проводят более 50 испытаний, включая оценку ходовых качеств, торможения, управляемости, комфорта, удобства, безопасности и экономии топлива. Затем они определяют общий балл — комбинацию надежности автомобиля и удовлетворенности владельцев на основе опросов участников. Затем марки ранжируются путем усреднения общих баллов соответствующих моделей, чтобы выявить лучшие и худшие.

Главным сюрпризом нынешнего рейтинга от Consumer Reports стал тот факт, что Tesla опустилась сразу на семь позиций — до 23 места из 32 в общем зачете. Это худший для марки результат за последние семь лет. Вдобавок седан Tesla Model 3 больше не является лидером в рейтинге электрокаров — первую строчку в списке теперь занимает кроссовер Ford Mustang Mach-E, который эксперты издания назвали значительно менее проблемным и более надёжным. Кроме того, первое место электрическому Мустангу обеспечили отличные характеристики. Впечатление экспертов от Теслы ухудшил шту рвал на обновленных моделях, который они назвали сложным в использовании.

Как рассказал в интервью Bloomberg руководитель отдела по тестированию автомобилей в Consumer Reports Джейк Фишер, испытатели посетовали на случайное нажатие кнопок указателей поворота и звукового сигнала, отсутствие традиционного селектора, а также примитивную систему мониторинга за состоянием водителя — её камеру можно было просто заклеить скотчем. Первое место в общем рейтинге брендов заняла Subaru, второе — Mazda, за ней следуют BMW, Honda, Lexus, Audi, Porsche, Mini, Toyota и Infiniti.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Ford Mustang Mach-E от команды InfoCar.ua:

Пятидверный внедорожник Ford Everest, построенный на базе пикапа Ford Ranger, готовится к смене поколения. За две недели до премьеры, которая пройдет 1 марта, новинку показали на видео. Известно, что Everest третьего поколения модернизируют по тому же сценарию, что и Ranger: от пикапа внедорожнику достанутся рама, передняя часть кузова, шасси с неразрезным задним мостом (при этом вместо рессор у Эвереста пружины), а также линейка двигателей.

К особенностям дизайна нового Everest можно отнести C-образные светодиодные дневные ходовые огни, которые продемонстрировали в тизерном ролике с разных ракурсов, и хромированные элементы на переднем бампере. Шильдик на передних крыльях указывает на то, что данный экземпляр оснащен 3,0-литровым турбодизелем V6, пару которому, с большой долей вероятности, составит десятидиапазонный автомат.

Помимо упомянутого дизельного двигателя в моторную гамму войдут бензиновая «турбочетверка» EcoBoost объемом 2,3 литра и четырехцилиндровый 2,0-литровый турбодизель. Базовые версии оснастят шестиступенчатой «механикой» либо шестидиапазонной автоматической коробкой передач, для более мощных модификаций предложат десятидиапазонный автомат. Ожидается и гибридная версия с функцией подзарядки от розетки.