Компанія Ford оголосила, що 21 березня представить свій електричний кросовер на базі архітектури MEB. Новий твіт від генерального директора Ford Europe Мартіна Сандер демонструє частину новинки. В даний час вона відома під загальною прізвиськом «Кросовер середнього розміру» і збиратиметься в Кельні, Німеччина.

Ford також оголосив про плани створення спортивного кросовера. Логіка підказує нам, що ці дві моделі будуть еквівалентними версіями ID.4 та ID.5 відповідно. Автомобільні папараці досі помітили лише першу із них, яка вірізняється «квадратним» стилем. Шпигунські знімки показали, що загальний зовнішній вигляд сильно відрізнятиметься від моделі VW, що збирається в Цвіккау, Емдені, Чаттанузі та на кількох заводах у Китаї.

Ford зберігав мовчання про технічні характеристики, хоча можна з упевненістю припустити, що вони будуть значною мірою перенесені з ID.4. Цікаво буде подивитися, чи дозволить партнерство між двома автовиробниками задіяти двомоторну повнопривідну установку GTX, яка має трохи менше 300 кінських сил і 460 ньютон-метрів крутного моменту.

Цей кросовер середнього розміру буде позиціонуватись нижче Mach-E, але вище електричного кросовера Puma, який з’явиться в 2024 році на заводі Craiova в Румунії.

Great to see so many of our media friends today in our @Ford in Europe Design Center. Can’t wait for 2023 to arrive, when we will pull the cover of our first electric passenger vehicle coming from #Cologne. #EVs #ElectricVehicle #NewYear2023 pic.twitter.com/3wH3ixEWCW

— Martin Sander (@MSander22) December 15, 2022

Ford переглядає свій європейський модельний ряд, додаючи ці три електричні позашляховики і відмовляючись від моделі Fiesta наприкінці цього року. У 2025 році компактне сімейство Focus також буде скорочено. Середньорозмірний Mondeo вже знято з виробництва.

Тим часом очікується, що новий кросовер Ford, ім’я якого ще не названо, надійде у продаж наприкінці цього року і конкуруватиме з іншими кросоверами на спеціальній платформі, такими як близнюки Hyundai IONIQ 5 та KIA EV6.

With our brand-new EV being revealed next month, it’s now time we start getting excited.
Here’s @amko_leenarts showing us that you can expect rebellious, uncompromising, SUV heritage reimagined for the #EV era.

Join us on March 21st! #ExploringReinvented #ElectricVehicle pic.twitter.com/LulZXIFJSG

— Martin Sander (@MSander22) February 23, 2023

Цього року відбудеться 101-а гонка Pikes Peak International Hill Climb. Візьме участь у цих змаганнях і компанія Ford. Вона підготувала для заїзду надзвичайно потужний електровен.

Встановити рекорд у легендарному швидкісному підйомі на гору Пайкс-Пік, яку ще називають «Гонка в хмари», американський виробник має намір за допомогою SuperVan 4. Керувати ним буде досвідчений пілот Ромен Дюма.

Ford SuperVan 4 є найпотужнішим електричним мінівеном у світі. Його силова установка видає майже 2000 к.с. потужності. Кузов електрокара виконаний із вуглецевого композиту, а в салоні встановлений каркас безпеки, який відповідає вимогам FIA. Також у оснащення увійшла батарея на 50 кВтг та система рекуперації енергії.

Міжнародне авто-мото змагання з підйому на пагорб Пайкс-Пік відбудеться 25 червня 2023 року. Ford пообіцяв ближче до старту гонки докладніше розповісти про можливості свого електровена.

Автовиробники докладають максимум зусиль, щоб збільшити запас ходу електромобілів. Одним із аспектів, на який сильно витрачається енергія — це обігрів салону. Особливо це стосується холодної пори року.

Щоб уникнути стрімкого скорочення пробігу, компанії розробляють різні розумні енергозберігаючі рішення. Одне із таких запропонували інженери американської марки Ford. Зокрема, вони додали в поверхні салону елементи, що обігрівають.

Протестували це рішення не на легкових електрокарах, а на комерційних. Їхні водії сотні разів на день відчиняють і зачиняють двері в кабіну, тим самим ускладнюючи роботу системи клімат-контролю. Обігрівальні елементи інтегрували в кермо, підголовники, дверні панелі, підлокітники, килимки для підлоги, сонцезахисні козирки і панелі під кермом.

Всі ці поверхні випромінюють тепло у бік водія та пасажира, роблячи їхню поїздку більш комфортною. За результатами тестів дана інновація дозволила знизити споживання енергії на 13% порівняно зі стандартною системою клімат-контролю. Нова технологія використовуватиметься у майбутніх моделях електромобілів марки Ford.