Відоме італійське кузовне ательє Touring Superleggera на цьогорічному Pebble Beach Concours d’Elegance у Каліфорнії представило нову роботу — Veloce12 Barchetta, ексклюзивний кабріолет, створений на базі Ferrari 550 Maranello. Це продовження торішнього проєкту — купе Veloce12, який викликав фурор серед шанувальників класики та сучасного дизайну.

Новинка отримала вдосконалений екстер’єр із унікальною передньою частиною, новими фарами зі світлодіодними блоками у карбонових кожухах і більш виразною аеродинамікою. Особливістю кабріолета є складаний дах та дві шкіряні дуги безпеки за сидіннями, що забезпечують додатковий захист. Зміни торкнулися і задньої частини — встановлено нову панель, фірмові патрубки вихлопної системи та карбоновий дифузор.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Touring Superleggera (@touringsuperleggera)

Під капотом Veloce12 Barchetta працює знайомий 5,5-літровий атмосферний V12 від оригінальної Ferrari 550, який розвиває 478 к.с. та 568 Нм крутного моменту. Двигун поєднано з 6-ступеневою механічною коробкою передач, яка передає потужність на задню вісь. Завдяки оновленій вихлопній системі Supersprint, регульованій підвісці Tractive та потужним гальмам Brembo автомобіль став ще більш динамічним і керованим. Розгін до 100 км/год займає лише 4,4 секунди, а максимальна швидкість сягає 290 км/год.

Салон вражає розкішшю: його оздобили високоякісною шкірою насиченого коричневого та кремового кольорів, додали ексклюзивні перемикачі та індивідуально створені прилади, що підкреслюють унікальність моделі. Як і купе, кабріолет демонструє безкомпромісний рівень ручної роботи, властивий бренду Touring Superleggera.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Touring Superleggera (@touringsuperleggera)

Компанія планує випустити лише 30 екземплярів Veloce12 Coupe за ціною від $758 000, не враховуючи вартість автомобіля-донора. Хоча офіційної інформації про тираж і ціну кабріолета поки немає, експерти прогнозують, що його вартість буде вищою через складнішу конструкцію та ще більш ексклюзивний статус.

Кросовер Ferrari Purosangue отримав екстремальну 890-сильну модифікацію G-Edition. Він став яскравішим зовні та всередині, а також подорожчав утричі.

Тюнінг Ferrari Purosangue виконало німецьке ательє Keyvani. Огляд екстремального кросовера опублікували на Youtube-каналі Supercar Blondie.

Новий Ferrari Purosangue Keyvani G-Edition став значно виразнішим зовні. Для кросовера розробили карбонові обвіс, капот, декор, розширювачі арок. Ззаду з’явилися великий дифузор, спойлер та антикрило. Крім того, авто занизили та оснастили 23-дюймовими дисками.

Салон Ferrari Purosangue G-Edition також зазнав змін. Його обшили білою та жовтою перфорованою шкірою, а ще додали більше карбону в оздобленні.

Кросовер Ferrari Purosangue оснащений 6,5-літровим атмосферним V12, потужність якого збільшили із 725 до 890 сил та встановили гучніший спортивний вихлоп. Максимальна швидкість кросовера перевищує 320 км/год.

Ціна Ferrari Purosangue G-Edition зросла до 1,5 мільйона доларів. Це найдорожчий кросовер у світі, який коштує як три стандартні Purosangue. Поки що таке авто існує в єдиному екземплярі.

На аукціоні RM Sotheby’s у рамках Monterey Car Week було встановлено новий рекорд для Ferrari F50. Суперкар у яскраво-жовтому кольорі Giallo Modena, що колись належав відомому кутюр’є та колекціонеру автомобілів Ральфу Лорену, пішов із молотка за 9,245 млн доларів. Це офіційно найдорожчий F50, проданий за всю історію торгів.

Спочатку очікувалося, що автомобіль оцінять у межах 6,5-7,5 млн доларів, однак попит перевершив прогнози. Нова ціна виявилася приблизно на 4 млн доларів вищою за вартість, за яку останніми роками продавали інші екземпляри F50. До цього рекорд належав машині з мінімальним пробігом у 2174 км, яку в лютому продали за 5,532 млн доларів.

Жовтий F50, що встановив рекорд, має виняткову історію. Це один із лише 55 суперкарів, створених у специфікації для американського ринку, і один із двох, пофарбованих безпосередньо на заводі у рідкісний відтінок Giallo Modena.

Його власником із новим замовленням був саме Ральф Лорен, чия колекція Ferrari вважається однією з найцінніших у світі. Модель залишалася в його гаражі вісім років, аж доки у 2003 році дизайнер вирішив із нею розлучитися. Згодом автомобіль придбала пара з міста Стерлінг, штат Вірджинія, і з 2009 року він фактично не з’являвся на публіці.

Перед торгами Ferrari F50 пройшов ґрунтовне технічне обслуговування у сервісі Ferrari of Central Florida. Спеціалісти замінили паливний бак, гальмівні компоненти та шини, щоб підготувати авто до нової сторінки в його історії. Ще у 2009 році суперкар отримав сертифікат Ferrari Classiche, який підтвердив збереження всіх оригінальних деталей. На момент продажу одометр показував лише 5400 миль (8690 км), що для майже 30-річної машини є вражаючим показником.

Цікаво, що в минулі роки Ferrari F50 не користувався таким шаленим інтересом, як його культовий попередник F40 чи наступник Enzo. Проте останнім часом попит на ідеально збережені екземпляри з низьким пробігом різко зріс, а ринкова ціна цих рідкісних моделей досягла небачених раніше висот. Частково це пояснюється і тим, що F50 вирізняється унікальним атмосферним V12, створеним на основі технологій Формули-1, який і сьогодні вважається справжнім шедевром інженерії.