Записи с меткой ‘электромобиль’

Раскрыты характеристики электрокара Hyundai Ioniq 6

В конце июня Hyundai рассекретила дизайн нового электрокара Ioniq 6. А теперь объявлены характеристики: две батареи на выбор, задний или полный привод, запас хода более 600 км.

Hyundai Ioniq 6 построен на платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform). Емкость базовой батареи — 53 кВтч, а опциональной long-range — 77,4 кВтч. 

Самый быстрый Ioniq 6 получит два двигателя суммарной мощностью 239 кВт (325 л.с.) и крутящим моментом 605 Нм. Он сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,1 секунды.

Длина / ширина / высота Hyundai Ioniq 6: 4855 мм / 1880 мм / 1495 мм соответственно. Колесная база — 2950 мм.

Бортовая сеть электрокара работает под напряжением 800 В и при использовании высокомощных станций обеспечивает зарядку батареи с 10 до 80% за 18 минут. Заявленный производителем запас хода в испытательном цикле WLTP — 610 км.

На передней панели размещены два соединенных в едином блоке 12-дюймовых дисплея. Навигация электрокара может планировать маршрут с учетом необходимости зарядки и подсказывает, как далеко можно уехать при текущем состоянии батареи. Четыре точки на руле — это буква «Н», закодированная азбукой Морзе. Они светятся при подключении автомобиля к зарядке.

В оснащение Hyundai Ioniq 6 также войдет подсветка интерьера Dual Color Ambient Lighting с 64 цветами, шестью темами и режимом Speed Sync Lighting, в котором яркость меняется в зависимости от скорости движения.

Помимо этого, Ioniq 6 обещаны комфортные сиденья Relaxation Comfort (опция) и система EV Performance Tune-up, позволяющая точно настраивать работу электрического привода. Также предусмотрен звуковой генератор e-ASD и широкий список электронных ассистентов:

  • система (полу) автономного вождения HDA 2
  • система предотвращения фронтальных столкновений FCA
  • функция контроля перекрестков и помощник активного маневрирования Evasive Steering Assist. 

Кроме этого, Ioniq 6 умеет самостоятельно парковаться и предупреждать о приближающемся автомобиле при открытии дверей.

Производство Hyundai Ioniq 6 начнется в III квартале этого года. Цены и сроки начала продаж пока неизвестны. Эта информация будет объявлена позже.

Источник: Hyundai

Geely представила электрический пикап RD6 под новым брендом Radar Auto

Новые модели электромобилей появляются в Китае едва ли не каждый день. Но китайский электрический пикап — явление редкое и интересное.

Китайский автомобильный гигант Geely создал новый бренд Radar Auto. Его первая модель — электрический пикап RD6, который позиционируется как потенциальный конкурент американскому производителю электромобилей Rivian.

Radar RD6

Radar Auto получит собственный научно-исследовательский центр в Ханчжоу и полностью оборудованный завод по производству электромобилей в Цзыбо, провинция Шаньдун. Под этим брендом будут создаваться «электрические автомобили для активной жизни» — пикапы, внедорожники, квадроциклы и т.д.

Radar RD6 построен на платформе для электромобилей Geely Sustainable Experience Architecture (SEA). По размерам он похож на Ford Ranger, имеет передний багажник и грузовую платформу с розетками для подключения бытовых (и не только) электроприборов.

Пикапу обещан запас хода более 600 км и ускорение с 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Предположительно, у автомобиля будет несколько модификаций с один либо двумя моторами. 

Больше подробностей о своем первом пикапе Radar Auto раскроет позже.

Источник: Radar Auto

Human Horizons показала киберпанк седан HiPhi Z с разгоном 0-100 км/ч за 3.8 секунды

Компания Human Horizons Technologie раскрыла финальный дизайн электромобиля HiPhi Z. Он получит силовую установку на 600 л.с., запас хода 700 км, систему (полу)автономного вождения и цены на уровне Tesla Model S.

HiPhi Z — это седан с низкой посадкой, 22-дюймовыми колесами, большим спойлером над задним стеклом и огромной крышкой багажника, из-за которой он похож на лифтбэк. Двери автомобиля открываются автоматически, когда приближается водитель, причем задние — против хода движения.

Колеса HiPhi Z могут поворачивать на угол до 13,2 градусов в одну сторону с передними либо в противоположную. За счет этого повышается управляемость на высоких скоростях и уменьшается радиус разворота.

Вариантов силовой установки два. Первый – с одним двигателем мощностью 300 л.с. на задней оси, второй – с полным приводом и двумя двигателями суммарной мощностью 600 л.с. Емкость тяговой аккумуляторной батареи составляет 120 кВтч, а заявленный запас хода – 705 км в испытательном цикле NEDC.

Кроме этого анонсирована система помощи при вождении с 34 различными сенсорами и датчиками, включая лидар который возвышается над лобовым стеклом по центру.

Дух киберпанка прослеживается не только в дизайне экстерьера, но и в салоне электромобиля. Руль с сенсорными клавишами выглядит как штурвал космического корабля из «Звездных войн». Привычного щитка приборов нет, вместо него – большой проекционный экран. По центру установлен большой сенсорный дисплей, на котором отображается 3D-куб со всеми приложениями.

Роботизированная рука HiPhi Bot поворачивает дисплей к тому, кто говорит. Так что если водитель дает голосовую команду, экран поворачивается к нему. Когда командует пассажир, экран поворачивается в противоположную сторону. Экран также может двигаться в ритме музыки, воспроизводимой аудиосистемой Meridan с 23 динамиками.

Цены на HiPhi Z варьируются в диапазоне от 89 500 до 119 400 долларов. Ожидается, что даты запуска в Китае будут объявлены на автосалоне в Чэнду в августе. По неофициальной информации, производитель уже получил предварительные заказы на 2500 автомобилей.

Источники: Carnewschina, Human Horizons