Записи с меткой ‘electric vehicle’

17 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Седан и хэтчбек Kia EV4 показали на официальных снимках

Kia провела виртуальную презентацию нового электромобиля EV4 в двух типах кузова. Пока доступны только фотографии экстерьера, а дизайн интерьера и характеристики станут известны 27 февраля.

Новый Kia EV4 пополняет линейку электромобилей корейского бренда и, как и его «родственники», выглядит футуристично. Дизайн серийной модели почти не отличается от концепта. Седан и хэтчбек получили одинаковую переднюю часть: вертикальные светодиодные ходовые огни, затемненную решетку и оригинальную оптику. Однако в профиль автомобили кардинально различаются.

 

Kia EV4

1

2

3

4

 

 

EV4 седан получил длинный задний свес и скошенное заднее стекло — что-то вроде «длинного хвоста», вдохновленного классическими суперкарами. Хэтчбек EV4 выглядит более традиционно, но не менее интересно. Он избавился от «длинного хвоста», взамен получил более вертикальное заднее стекло пятой двери, другой дизайн кузовных стоек, спойлер на крыше и задние фонари со световой полосой.

Обе версии будут также доступны в исполнении GT-Line, которое предусматривает 19-дюймовые колеса и более агрессивные бамперы.

Kia EV4

Kia пока не раскрыла интерьер EV4 и технические характеристики, но можно ожидать знакомую архитектуру с широким дисплеем, объединяющим панель приборов и мультимедийную систему. Полноценная презентация новинки состоится 27 февраля на мероприятии Kia EV Day 2025 в Таррагоне, Испания.

Источник: Kia

14 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Прототип Chevrolet Blazer EV.R NASCAR получил три двигателя мощностью 1300 л.с. и батарею на 78 кВт·ч

Chevrolet представила прототип Blazer EV.R NASCAR перед стартом соревнований DAYTONA 500. Он помогает компании испытывать новые технологии для серийных электромобилей.

Chevrolet Blazer EV.R NASCAR получил три шестифазных двигателя суммарной мощностью 1300 л.с., которые набирают до 15 000 об/мин и питаются от аккумуляторной батареи с жидкостным охлаждением емкостью 78 кВт·ч. Прототип имеет шасси и подвеску NASCAR Next Gen и оснащен системой полного привода с возможностью программирования. Контакт с гоночным треком обеспечивают шины Goodyear Racing Eagle. Chevrolet заявляет, что тесно сотрудничала с NASCAR и другими производителями по параметрам и техническим элементам прототипа.

Эрик Уоррен (Eric Warren), руководитель глобальных автоспортивных программ General Motors, заявил, что компания не собирается отказываться от проверенных двигателей V8 в NASCAR, но активно испытывает новые технологии, которые могут повлиять на будущие серийные электромобили Chevrolet. Blazer EV.R NASCAR является одной из платформ для подобных испытаний.

Chevrolet Blazer EV.R NASCAR

1

2

3

Дизайнеры GM Design сделали Blazer EV.R похожим на серийный Blazer EV SS, но в более агрессивном стиле. А главное — инженерам удалось не просто создать концепт, а испытать его в реальных условиях на автодроме Carolina Motorsports Park в Кершоу, Южная Каролина. За рулем прототипа во время испытаний находился Джастин Оллгайер (Justin Allgaier), гонщик Team Chevy, чемпион серии NASCAR Xfinity 2024 года. Он рассказал, что с помощью данного прототипа разработчики учатся настраивать рекуперативное торможение, которое оказывает большое влияние на тормозные секции и баланс поворота.

В реальных соревнованиях прототип EV.R NASCAR принимать участия не будет. Тем временем Chevrolet не забывает и о потребителях — скоро в продажу поступит флагманская модель Blazer EV SS мощностью 615 л.с. и с ускорением от 0 до 60 миль в час (0-96 км/ч) за 3,4 секунды. Запас хода составляет 303 миль (487 км), а ценник начинается с 62 490 долларов.

Источник: Chevrolet

11 февраля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Audi заменила базовый Q4 35 e-tron новой версией 40 e-tron с увеличенной батареей и более мощным двигателем

Audi анонсировала новую начальную версию своего электрического кроссовера Q4 e-tron — Q4 40 e-tron. Она получит аккумуляторную батарею увеличенной емкости и заменит собой Q4 35 e-tron, представленную в прошлом году.

Audi Q4 35 e-tron оснащается батареей номинальной емкостью 55 кВт⋅ч (52 кВт⋅ч полезной) и электродвигателем мощностью 125 кВт. Данная конфигурация обеспечивает запас хода по циклу WLTP до 365 километров для версии Sportback и 355 километров для обычной.

С новой аккумуляторной системой Q4 40 e-tron номинальной емкостью 63 кВт⋅ч (59 кВт⋅ч полезной) запас хода составляет до 423 километров в версии Sportback и до 412 километров в обычной. Кстати, аналогичная батарея уже применяется в родственных моделях на платформе MEB, таких как VW ID.3 Pro и Skoda Elroq 60. Аналогично этим моделям, Audi Q4 40 e-tron также получил более мощную версию электродвигателя APP310, развивающего мощность 150 кВт (204 л.с.) и крутящий момент 310 Н⋅м. Двигатель установлен на задней оси.

Audi Q4 40 e-tron

1

2

В Q4 40 e-tron Audi также внедряет функцию, ранее применявшуюся в других моделях на платформе MEB: в дополнение к автоматической предварительной подготовке батареи при планировании зарядки, теперь доступен режим ручного предварительного прогрева батареи. Прогрев активируется через интерфейс MMI, который показывает, сколько киловатт в данный момент доступно для быстрой зарядки аккумулятора и сколько дополнительной мощности зарядки можно получить благодаря предварительно подготовленному аккумулятору.

Кроме того, мобильное приложение ‘myAudi’ дополнится функцией прогнозного напоминания о техническом обслуживании, предоставляющей обзор состояния ключевых компонентов. Цветовая индикация информирует о текущем состоянии тормозных колодок, 12-вольтовой батареи и сроке годности аптечки первой помощи.

Переход Audi на новую батарею и двигатель увеличенной мощности в базовой версии Q4 прогнозируемо повлиял на стоимость автомобиля. В Германии цены на Q4 40 e-tron начинаются от 46 150 евро, а на Q4 Sportback 40 e-tron – от 48 150 евро. Прежняя базовая версия была доступна от 45 600/47 600 евро.

Источник: Audi

  • Популярное видео