Компании Liebherr Mining и Fortescue успешно переоборудовали экскаватор R 9400 с дизельной на электрическую силовую установку. Переоборудованная машина была введена в эксплуатацию на руднике Кристмас Крик компании Fortescue в Западной Австралии.

Инженеры Liebherr и Fortescue работали вместе, чтобы убедиться, что новый электрический экскаватор сможет соответствовать требованиям ежедневных горных работ. Сама модернизация была проведена в филиале Liebherr-Australia в Перте (Западная Австралия).

«Модульная конструкция оборудования Liebherr позволяет переоборудовать существующие дизельные экскаваторы под новые конфигурации с нулевым уровнем выбросов, такие как электрические силовые агрегаты, — объясняет Оливер Вайс, исполнительный вице-президент по исследованиям, разработкам и производству Liebherr Mining, — Это означает, что дизельное оборудование, которое клиенты покупают сегодня, также имеет будущее на многие годы вперед. Тот факт, что мы можем облегчить нашим клиентам переход от традиционных к декарбонизированным горным паркам , является одной из ключевых стратегий программы Liebherr Zero Emission Mining».

«Это захватывающая веха для Fortescue и Liebherr, поскольку мы вместе работаем над созданием решений с нулевым уровнем выбросов, которые необходимы миру, чтобы выйти за рамки ископаемого топлива», — говорит главный исполнительный директор Fortescue Metals Дино Отранто, — «Наше партнерство с Liebherr — это пример настоящего сотрудничества и того, как тяжелая промышленность может работать вместе над декарбонизацией и отказом от ископаемого топлива».

Переоборудованный R 9400 может быть подключен к постоянному источнику энергии, напрямую к электросети, либо к крупномасштабной системе хранения энергии в аккумуляторах (BESS). В настоящее время экскаватор подключен к бортовой энергоустановке, работающей на водороде. Испытания проходят непосредственно на месте работы машины.

Источник: Liebherr

Китайский электромобильный стартап Nezha намерен развить успех существующего седана Nezha S с помощью нового универсала EP41, дебют которого запланирован на середину 2024 года.

Чжан Йонг, генеральный директор Nezha поделился тизером закамуфлированного прототипа EP41. На представленных изображениях видны черты стиля, схожие с седаном Nezha S, а также уникальная переделанная хвостовая часть, намекающая на влияние VW Arteon Shooting Brake.

О технических характеристиках EP41 компания пока умалчивает. Интересным аспектом новой модели является то, что универсал создается на модульной архитектуре Shanhai 2.0, которая имеет несколько улучшений по сравнению с основой своего брата-седана. Остается неясным, будет ли EP41 оснащен теми же силовыми агрегатами, что и Nezha S, максимальная мощность которого составляет 456 л.с. (340 кВт).

Что касается безопасности, EP41 будет оснащен лидаром Hesai AT128, установленным на крыше, что призвано улучшить возможности полуавтономного вождения системы Nezha Pilot. Генеральный директор Nezha подтвердил, что новый электромобиль дебютирует в апреле 2024 года на Пекинском автосалоне в Китае, а первые поставки ожидаются в середине 2024 года.

Хотя подробности о ценах пока не разглашаются, китайские СМИ предполагают, что стартовая цена универсала может быть ниже отметки в 300 000 иен (42 350 долларов США).

Источник: Carscoops