Записи с меткой ‘electric vehicle’

Мало пользы и высокая себестоимость: Mercedes прекращает испытания EQS с 1,0-литровым двигателем

Mercedes прекратил испытания 1,0-литрового двигателя в качестве расширителя запаса хода для электромобилей семейства EQS.

Изначально Mercedes экспериментировал с добавлением небольшого бензинового двигателя в EQS. Этот агрегат предназначался не для движения, а для выработки электроэнергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля. Однако один из инсайдеров в Mercedes назвал этот подход «переходной технологией», которая приносила минимальную выгоду при высоких затратах.

Согласно инсайдерским данным издания Autocar, в испытаниях участвовала двухцилиндровая, 1,0-литровая версия двигателя M254. Он работал в паре с установленным сзади электромотором мощностью 268 лошадиных сил, который питался от установленной под полом литий-ионной тяговой батареей.

Появление двигателя внутреннего сгорания не повлияло на вместимость багажника, так как передний багажник в этих моделях отсутствует. Вес также не стал проблемой, посколько даже батарейно-электрический EQS 450+ весит внушительные 2 540 килограммов, а версия AMG — 2 700 килограммов.

Добавление двигателя внутреннего сгорания также привело бы к росту цен из-за дополнительных расходов на оборудование. Все эти факторы и малая эффективность на фоне развития аккумуляторных технологий привела к тому, что Mercedes отказался от этого пути.

Теперь компания направляет свои ресурсы на совершенствование полностью электрической линейки. Так, предстоящая EQS 2025 модельного года будет оснащен батареей увеличенной емкости — 118 кВт-ч по сравнению с 108,4 кВт-ч у предшественника. Потенциально она сможет проехать на одной зарядке до 820 километров в цикле WLTP.

Источник: Autocar

Глава компании CATL не считает, что твердотельные батареи станут жизнеспособными в ближайшее время

Робин Ценг, генеральный директор компании CATL, крупнейшего в мире производителя батарей для электромобилей, выразил сомнение в перспективности твердотельных батарей в ближайшем будущем.

В интервью Financial Times Робин Зенг, основатель и генеральный директор компании CATL, заявил, что столь разрекламированная технология работает недостаточно хорошо, не отличается долговечностью и по-прежнему имеет проблемы с безопасностью.

«Мы полностью поддерживаем твердотельные технологии, но я инвестирую в них уже 10 лет… Я наблюдаю за тем, как разработчики работают над твердотельными батареями, почти каждый месяц, так что я в курсе всех достижений, но почему-то у нас все еще есть проблемы», — сказал Цзэн.

Помимо опасений по поводу того, что литий может взаимодействовать с влагой и выделять токсичный гидроксид лития во время аварий, сохраняются и проблемы практического применения.

Цзэн также поставил под сомнение коммерческую целесообразность, исходя из существующих ограничений: «Может быть, 10 циклов… так как же сделать его коммерчески жизнеспособным?»

Помимо твердотельной технологии, CATL исследует альтернативные аккумуляторные технологии, такие как натриево-ионные батареи и батареи на основе конденсированного вещества. Согласно отчету Financial Times, эти альтернативы могут обеспечить вдвое больший запас хода по сравнению со стандартными литий-ионными батареями без рисков, связанных с полупроводниковыми элементами.

В феврале 2024 года CATL вместе с другими китайскими компаниями создала консорциум для формирования местной цепочки поставок, целью которой является создание коммерчески жизнеспособных твердотельных батарей к 2030 году, несмотря на существующие препятствия.

Источник: Financial Times

Maserati будет продавать только электромобили после 2028 года

Компания Maserati объявила, что к 2028 году все ее автомобили будут электрическими. Это заявление прозвучало во время мероприятия «Folgore Days» в Италии.

К 2025 году каждая модель Maserati будет иметь электрический вариант, что станет началом перехода бренда к электрическому будущему.

Обязательство по электрификации включает в себя такие модели, как GranCabrio, Gran Turismo, кроссовер Grecale Folgore и суперкар MC20 Folgore, выпуск которого запланирован на 2025 год. Представитель Maserati в США подтвердил «The Drive», что к 2028 году люксовый автомобильный бренд будет продавать исключительно электромобили.

Генеральный директор Maserati Давиде Грассо уточнил, что некоторые рынки могут двигаться другими темпами, но подчеркнул, что компания ставит перед собой цель перейти на электромобили к 2028 году.

Источник: The Drive