Записи с меткой ‘electric vehicle’

Rivian R1T удивил владельца тем, что пережил наводнение во время урагана Хелен

Электрический пикап Rivian R1T пережил полное погружение в паводковые воды во время урагана Хелен. Машину унесло почти на сотню метров от места парковки, но она все равно работает и заряжается.

Джошуа Винсент Сауэр поделился на Facebook видео со своим Rivian R1T. Электрический пикап покрыт грязью до самой крыши после того, как его унесло бушующими водами у реки Сваннаноа в районе Эшвилла, штат Северная Каролина. Владелец припарковал автомобиль перед штормом, а когда вернулся, обнаружил, что он находится на расстоянии более 100 ярдов (91 метр) от своего прежнего места.

Владелец уже был морально готов обратиться в страховую компанию, однако получил сюрприз. Батарея R1T все еще работала, а дверные ручки выскочили при приближении к машине. Автомобиль нормально запустился, и с тех пор нормально ездит по городу и заряжается на зарядных станциях.

Представитель Rivian объяснил InsideEVs, что их транспортные средства созданы, чтобы выдерживать сложные условия. Компания использует герметичные аккумуляторные блоки, которые проходят строгую проверку перед установкой. Кроме того, в них реализованы функции электрической изоляции и активные системы защиты для контроля проникновения воды и обеспечения безопасности клиента и автомобиля.

Батареи проходят всесторонние испытания, в том числе в соляном тумане, и на протяжении всего срока службы принимают меры по снижению коррозии. Если вода все же попадет в батарею, защитный механизм автоматически отключит питание.

Ураган Хелен вызвал катастрофические наводнения на юго-востоке США, унеся жизни более 100 человек и оставив тысячи людей без электричества и воды. Целые районы были затоплены, а многие дороги стали непроходимыми.

Выживание Rivian R1T впечатляет, однако с любым утопленным автомобилем следует быть предельно осторожным. Некоторые повреждения могут быть видны не сразу, и управление такими автомобилями может представлять опасность. Даже если автомобиль запустился, его лучше проверить у специалистов.

Источник: InsideEVs

VW ID.7 Pro S преодолел 794 км на одном заряде батареи, что на 85 км больше официального запаса хода

Команда из восьми водителей из Volkswagen Switzerland справилась с этой задачей за два дня езды по дорогам общего пользования.

VW ID.7 Pro S превысил свой официальный запас хода по WLTP, составляющий 709 километров, на 85 километров. Команда, возглавляемая экспертом по вождению на дальние расстояния Феликсом Эгольфом, находилась в движении 15 часов 42 минуты со средней скоростью 51 км/ч.

Испытания проходили в районе Цуг к югу от Цюриха. Маршрут включал в себя главные дороги, автобаны и холмистые проселочные дороги. Когда автомобиль остановился, он все еще показывал запас хода в 2 километра.

ID.7 Pro S, использовавшийся для теста, был оснащен «пакетом комфорта», вспомогательными системами и тепловым насосом. Несмотря на дополнительные опции, которые обычно уменьшают запас хода, электромобиль все равно смог превзойти свой официальный запас хода по циклу WLTP.

Среднее потребление энергии ID.7 Pro S во время теста составило 10,3 кВтч/100 км. Это значительно лучше, чем его официальный показатель по WLTP — 13,6 кВтч/100 км. А еще это эквивалентно расходу дизельного автомобиля всего 1,1 литра на 100 км.

Volkswagen приписывает производительность ID.7 Pro S новому эффективному двигателю и отличной аэродинамике. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля Cd составляет 0,23, что помогает ему проноситься по воздуху с минимальным сопротивлением.

ID.7 Pro S также может похвастаться впечатляющими возможностями зарядки. На станции быстрой зарядки мощностью 200 кВт он может прибавить 244 километра пробега всего за 10 минут. Зарядка от 10 до 80% занимает 26 минут.

Источник: Volkswagen

Peugeot E-408 с двигателем мощностью 210 л.с. и новой батареей емкостью 58 кВт-ч

Компания Peugeot представила новый электромобиль E-408. Модель является родственником E-308, но отличается от него по многим параметрам.

E-408 построен на платформе EMP2 альянса Stellantis. Его длина составляет 4,69 м, ширина — 1,85 м, высота — 1,49 м, а колесная база — 2,79 м. По сравнению со своим младшим братом, E-308, E-408 на 33 см длиннее, на 5 см выше и имеет на 11 см  более длинную колесную базу.

E-408 обладает мощной переднеприводной системой. Синхронный двигатель с постоянными магнитами, изготовленный совместным предприятием Stellantis-Nidec в Тремери, выдает 157 кВт (210 л.с.) мощности и 345 Нм крутящего момента. Он работает в паре с одноступенчатым редуктором, произведенным Stellantis в Валансьене.

Батарея E-408 является ключевой изюминкой. Ее чистая емкость составляет 58,2 кВт-ч, что примерно на 7 кВт-ч больше, чем у E-308. В батарее используется химический состав NMC811, состоящий на 80% из никеля, на 10% из марганца и на 10% из кобальта, расположенных в 18 модулях. Хотя Peugeot не раскрывает производителя батарей, стоит отметить, что Stellantis участвует в совместном предприятии по производству батарей ACC с Mercedes и TotalEnergies/Saft.

Такая конфигурация силового агрегата позволяет E-408 достичь запаса хода 453 км по циклу WLTP, что на 34 км больше, чем у E-308. Потребляемая мощность автомобиля составляет 15,2 кВт-ч/100 км.

Когда дело доходит до зарядки, E-408 может работать с мощностью до 11 кВт на переменном токе и 120 кВт на постоянном. При быстрой зарядке постоянным током батарея может подняться с 20 до 80 % примерно за 30 минут, заряжаясь со скоростью около 1,2 кВт-ч в минуту.

E-408 предлагает три уровня рекуперации энергии, управляемые подрулевыми лепестками. На двух последних уровнях автоматически включаются стоп-сигналы. Водители могут выбрать один из трех режимов движения: Eco (до 125 кВт и 270 Нм), Normal (до 140 кВт и 300 Нм) и Sport (все 157 кВт и 345 Нм). Режим Sport включается автоматически при интенсивном ускорении.

Новый Peugeot E-408 доступен в двух версиях: Allure и GT. В стандартное оснащение входит тепловой насос, подогрев руля и сидений, круиз-контроль и другое оборудование. Кроме того, E-408 предлагает простор для хранения вещей: объем багажника составляет 471 литр, а при сложенных сиденьях он может увеличиться до 1 545 литров.

Цены пока не объявлены. Новая модель дополнила линейку электрических машин французского бренда. Теперь она включает в себя двенадцать электромобилей и легких коммерческих автомобилей.

Источник: Peugeot