Записи с меткой ‘electric vehicle’

Rimac отмечает свое 15-летие специальным медным Nevera стоимостью 2,5 миллиона долларов

Компания Rimac, которой уже исполнилось 15 лет, отмечает этот юбилей выпуском специальной версии модели Nevera, получившей название 15th Anniversary Edition.

Выпуск будет ограничен девятью экземплярами, причем первый автомобиль будет иметь уникальную матовую медную окраску. Этот цвет символизирует энергию и практическое использование меди в электрических приборах.

Nevera 15th Anniversary Edition выделяется как первый автомобиль с матовой окраской, дополненной отделкой из углеродного волокна, контрастирующей как по текстуре, так и по цвету. Каждая модель будет отличаться двухцветными колесными дисками, специальным шильдиком и графикой, вдохновленной схемами печатных плат.

Внутри специальное издание включает в себя поверхности, окрашенные в медный цвет, переключатели из анодированной меди, а также черные или белые сиденья с контрастными акцентами. На подголовниках выбита графика «15», на подлокотнике — надпись «2009-2024», а на задней перегородке — специальная эмблема.

Nevera 15th Anniversary Edition предлагается по цене 2 350 000 евро (2 540 291 долларов) в полной комплектации со всеми опциями и изготовленным на заказ багажным комплектом. Первый экземпляр дебютирует в конце этого месяца на Фестивале скорости в Гудвуде (Англия).

«Когда я начал возиться со своим первым автомобилем в гараже, я и мечтать не мог о том, что спустя 15 лет мы окажемся там, где сейчас находимся. В первые годы мы часто думали, что компания не выживет, поэтому достижение 15-летнего рубежа кажется достойным празднования», — сказал генеральный директор компании Rimac Мате Римац.

Nevera оснащен аккумуляторной батареей емкостью 120 кВт·ч и четырехмоторной системой полного привода, обеспечивающей суммарную мощность 1 914 л.с.. Эта система позволяет ему разгоняться 0 до 96 км/ч за 1,74 секунды, достигать максимальной скорости 412 км/ч и обеспечивать запас хода по WLTP в 490 км.

Источник: Rimac

Audi допускает досрочное прекращение производства модели Q8 e-tron

Audi объявила о вероятном прекращении производства Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron раньше, чем ожидалось. Это решение рассматривается в связи с падением спроса и снижением продаж.

Модель Q8 e-tron, ранее известная как Audi e-tron, сыграла важную роль в переходе Audi на электромобили. Однако компания подтвердила, что «рассматривает возможность досрочного прекращения производства» в связи с «глобальным снижением заказов клиентов в сегменте электрических автомобилей класса люкс».

Audi объяснила, что спрос на Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron значительно упал, отчасти из-за запуска новых моделей электромобилей, таких как Q6 e-tron, который дешевле, современнее и имеют больший запас хода.

На резкое снижение заказов на модельный ряд Q8 e-tron также повлияли «давние структурные проблемы на предприятии в Брюсселе», где производятся эти модели. Эти проблемы включают в себя высокие логистические расходы и планировку завода, которую сложно изменить из-за его расположения вблизи центра города.

Хотя вопрос о снятии с производства этих моделей сейчас «рассматривается», Audi признает сложность такого шага. Правление завода Audi Brussels проинформировало совет компании о своем намерении реструктурировать предприятие, начав процесс информирования и консультаций, как того требует бельгийское законодательство. В ходе этого процесса будут изучены возможные решения для предприятия, которые могут включать прекращение производства, если не будут найдены альтернативные варианты.

Несмотря на решение о вероятном прекращении производства, генеральный директор Audi Brussels Фолькер Германн подчеркнул: «Это объявление не означает, что решение уже принято». Он признал, что эта новость повлияла на сотрудников в Брюсселе, заявив: «Новость была очень глубоко воспринята сотрудниками в Брюсселе и мной тоже».

Источник: Audi

Brabus украсил Smart #1 новым бодикитом и колесами

Немецкий тюнер предлагает множество вариантов послепродажного тюнинга для электрического кроссовера, включая изменение экстерьера, интерьера и шасси.

Программа индивидуализации Brabus для smart #1 начинается с аэродинамического пакета, изготовленного из высококачественного полиуретана. Он включает в себя более заметный передний сплиттер и новые воздухозаборники на бампере, которые, как утверждает Brabus, уменьшают подъемную силу на передней оси на высоких скоростях. В задней части — увеличенное антикрыло и новый диффузор, оба с логотипом Brabus.

Профиль кроссовера дополнен новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками Monoblock Z, соответствующими штатным размерам. Brabus также предлагает 21-дюймовую версию того же дизайна в спецификации «Platinum Edition». Эти колеса особенно эффектно выглядят в сочетании со спортивными пружинами, которые делают автомобиль ниже на 35 мм.

Внутри Brabus добавил подсвечивающиеся накладки с логотипом и алюминиевые педали. Салон украшен черными велюровыми ковриками с красными вставками, дополняющими другие акценты интерьера smart #1 Brabus.

Программа индивидуализации не предусматривает повышения производительности, поскольку серийная электрическая трансмиссия и так достаточно мощная. Два электродвигателя выдают 428 л.с. (315 кВт) и 543 Нм крутящего момента, позволяя кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Запас хода по WLTP составляет 400 км, а емкость аккумуляторной батареей равна 66 кВт·ч.

Все эти обновления перечислены на официальном сайте Brabus, а цены доступны по запросу. Хотя большинство элементов являются эксклюзивными для smart #1 Brabus, некоторые из них могут быть совместимы с другими версиями электромобиля. Ожидается, что Brabus также предложит аналогичные комплекты для купе-кроссовера smart #3 и предстоящего smart #5.

Источник: Brabus