Записи с меткой ‘electric vehicle’

Rocsys показала работу роботизированной зарядки для электромобилей

Нидерландская компания Rocsys продемонстрировала систему автоматической зарядки для пассажирских электромобилей. Водителю необходимо лишь точно подъехать к зарядной станции, после чего роботизированная «рука» сама подключит питание к разъему автомобиля.

Технология продемонстрирована консорциумом Rocin-Eco на испытательной станции сети Ionity в Мюнхене (Германия).

Технология соответствует международным стандартам ISO и IEC для автоматической зарядки. Она позволяет автоматически заряжать любой автомобиль, независимо от марки и типа. Rocsys планирует начать внедрение этой системы к началу 2025 года.

Консорциум Rocin-Eco, в который входят Rocsys, Ionity, Audi AG, TÜV SÜD и такие партнеры, как Porsche AG, BMW Group, Ford Motor Company, Marquardt Group, AVL и Huber+Suhner, работает над этой технологией с 2021 года. Они сотрудничают с органами стандартизации, чтобы обеспечить совместимость систем.

Сейчас консорциум переходит к разработке серийной системы атоматизации зарядки.

Rocsys подчеркивает, что «ручная» зарядка электромобиля медленная и чревата ошибками оператора по сравнению с зарядкой «без рук». Автоматизация процесса рассматривается как важнейший шаг на пути к электрической мобильности, особенно для самоуправляемых электромобилей и перспективных роботакси.

Технология зарядки без рук Rocsys уже используется в Европе и США в портах и логистических операциях, повышая надежность, эффективность и рентабельность автопарка.

Криан Боуман, генеральный директор и соучредитель компании Rocsys, заявил: «Зарядка без рук — неотъемлемая часть будущего электрической и автономной мобильности. Она более надежна, более эффективна и более безопасна. Было очень приятно работать с лидерами автомобильной промышленности над определением этого стандарта и видеть, как технология зарядки без рук становится все более популярной после успеха, который мы наблюдали в ходе внедрения в отрасли на сегодняшний день».

Источник: Rocsys

Только 1 из 7 современных китайских брендов электромобилей будет прибыльным к 2030 году, считают аналитики

По данным Alixpartners, из 137 брендов электромобилей, работающих в настоящее время в Китае, только 19 будут прибыльными к концу этого десятилетия.

В то время как западные автопроизводители хорошо знают о конкурентной угрозе со стороны быстро развивающихся китайских автопроизводителей с агрессивными ценами, многие китайские бренды также испытывают сильное давление со стороны своих внутренних конкурентов. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году лишь каждая седьмая из существующих сейчас компаний будет приносить прибыль своим владельцам.

Консалтинговая фирма Alixpartners сообщила, что ожесточенная ценовая война на внутреннем рынке Китая, продолжающаяся уже несколько лет, не подает признаков ослабления. Доминирующие компании, такие как BYD, имеют возможность постоянно снижать цены, вытесняя конкурентов с более низкой маржой, которые вынуждены снижать цены, чтобы оставаться конкурентоспособными.

В этой жестокой ценовой войне уже есть жертвы, такие как WM Motor, которая подала заявление о банкротстве в 2023 году, и ожидается, что за ней последуют многие другие. Аналитики прогнозируют, что нерентабельные бренды либо уйдут из отрасли, либо перейдут к захвату незначительной доли рынка.

Между тем, ожидается, что такие компании, как BYD и Tesla, укрепят свои позиции. Эксперты Alixpartners также прогнозируют, что к 2030 году китайские производители будут занимать 33 процента мирового авторынка.

Источник: Bloomberg

Fiat представил 500e Giorgio Armani и сообщил, что Grande Panda может появиться в Америке

Fiat празднует свое 125-летие, представив новый 500e Giorgio Armani и опубликовав дополнительные подробности о Grande Panda. Grande Panda — первый член «новой глобальной семьи», и в настоящее время итальянский бренд «рассматривает» его для североамериканского рынка.

Полностью электрическая версия нового электрического кроссовера Grande Panda будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 44 кВт·ч, питающей электромотор мощностью 113 л.с. Ожидается, что такая конфигурация оборудования обеспечит запас хода в европейском цикле WLTP более 320 км, а его начальная цена составит менее 25 000 евро.

Fiat также подтвердил планы по созданию гибридной версии этой модели, но не сообщил других подробностей. Предположительно, гибрид будет оснащен трехцилиндровым двигателем мощностью 102 л.с., 48-вольтовым литий-ионным аккумулятором и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением со встроенным электромотором мощностью 28 л.с.

Фотографии интерьера Grande Panda демонстрируют красочный салон с 10-дюймовой цифровой панелью приборов и 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой. Стильные двухцветные сиденья с желтой контрастной прострочкой имеют надпись «Panda Made With Love In Fiat», а на дверных панелях также присутствует надпись Fiat. Багажник предлагает 361 литр багажного пространства.

Одновременно с Grande Panda Fiat представил 500e Giorgio Armani. Эта специальная версия электромобиля Fiat 500e названа «наивысшим выражением Made in Italy». Новинка может похвастаться уникальным экстерьером Dark Green Micinalised или Ceramic Greige с отличительными колесами «GA». В салоне — специальные сиденья и деревянная отделка с лазерной гравировкой.

500e Giorgio Armani будет оснащен 7-дюймовой цифровой панелью приборов, 10,25-дюймовой информационно-развлекательной системой, стеклянной крышей и премиальной аудиосистемой JBL. Эта специальная версия будет доступна в Африке, Европе, Северной Америке, Австралии, Японии и на Ближнем Востоке, а комбинированный запас хода по WLTP составит до 320 км. Версия «от Армани» поступит в продажу в следующем году.

Источник: Fiat