Записи с меткой ‘electric vehicle’

NISMO возвращается в Европу с полностью электрическим кроссовером Nissan Ariya

В европейском модельном ряду Nissan сейчас представлены в основном кроссоверы и фургоны. Но компания решила добавить «перчинки» и объявила о возвращении NISMO.

Европейские покупатели скоро смогут приобрести «элегантный, стильный и спортивный Ariya NISMO» — первую полностью электрическую модель NISMO от Nissan на этом рынке.

Nissan не раскрыл многих подробностей о европейском кроссовере Ariya NISMO, но упомянул, что он будет оснащен «тонко настроенными тормозами» и «системой e-4ORCE для лучшего распределения мощности и крутящего момента на колеса». Кроме того, модель получит черный интерьер с красными акцентами и сиденья Nismo, «напоминающие о болидах Формулы E».

Nissan Ariya Nismo был представлена в Японии в начале этого года с двумя силовыми агрегатами. Модель начального уровня оснащается батареей емкостью 66 кВт·ч и системой полного привода с двумя двигателями, выдающими 367 л.с. и 560 Нм крутящего момента.Вторая версия с батареей емкостью 91 кВт·ч, выдает до 435 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

Более подробная информация о европейской модели ожидается позже в этом году. Nissan подтвердил, что версия NISMO будет доступен во всех странах, где сейчас продается электрический кроссовер Ariya.

Источник: Nissan

Новый Zeekr 7X создан для конкуренции с Tesla Model Y

Бренд Zeekr от Geely бросает вызов Tesla Model Y своим новым кроссовером 7X. Новинка будет доступна с LFP батареей емкостью 75 кВт·ч, а также с батареей NMC емкостью 100 кВт·ч.

Полностью электрический Zeekr 7X построен на той же платформе SEA, что и седан Zeekr 007. Для кроссовера заявлены два типа аккумуляторных батарей: LFP емкостью 75 кВт·ч и NMC на 100 кВт·ч. Также есть две конфигурации привода: стандартная заднеприводная версия мощностью 416 л.с., доступная с любым блоком батарей, и флагманская версия с двумя двигателями, которые выдают 637 л.с.

Длина 7X составляет 4 825 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 666 мм, а колесная база — 2 925 мм, что немного длиннее, чем колесная база Model Y — 2 891 мм.

7X будет доступен с пневматической подвеской и несколькими версиями 19- и 20-дюймовых колес. В качестве опции будет доступна продвинутая система автоматизированного вождения на основе технологии LiDAR.

В плане дизайна Zeekr 7X имеет общие черты с полностью электрическим минивэном Mix, включая схожие светодиодные фары и переднюю светодиодную панель «Звездные врата», на которую можно выводить текст. Дизайн задней части 7X включает в себя светодиодную полосу по всей ширине.

В зависимости от спецификации, 7X весит от 2 298 кг до 2 475 кг. Информация об ожидаемом запасе хода на данный момент официально не объявлена. Ожидается, что по этому показателю кроссовер будет сопоставим с седаном 007, который может проехать до 688 км на одной зарядке в рамках китайского цикла испытаний.

Больше подробностей о Zeekr 7X, включая цены и сроки начала продаж, будет объявлено позже.

Источник: Carscoops

Rocsys показала работу роботизированной зарядки для электромобилей

Нидерландская компания Rocsys продемонстрировала систему автоматической зарядки для пассажирских электромобилей. Водителю необходимо лишь точно подъехать к зарядной станции, после чего роботизированная «рука» сама подключит питание к разъему автомобиля.

Технология продемонстрирована консорциумом Rocin-Eco на испытательной станции сети Ionity в Мюнхене (Германия).

Технология соответствует международным стандартам ISO и IEC для автоматической зарядки. Она позволяет автоматически заряжать любой автомобиль, независимо от марки и типа. Rocsys планирует начать внедрение этой системы к началу 2025 года.

Консорциум Rocin-Eco, в который входят Rocsys, Ionity, Audi AG, TÜV SÜD и такие партнеры, как Porsche AG, BMW Group, Ford Motor Company, Marquardt Group, AVL и Huber+Suhner, работает над этой технологией с 2021 года. Они сотрудничают с органами стандартизации, чтобы обеспечить совместимость систем.

Сейчас консорциум переходит к разработке серийной системы атоматизации зарядки.

Rocsys подчеркивает, что «ручная» зарядка электромобиля медленная и чревата ошибками оператора по сравнению с зарядкой «без рук». Автоматизация процесса рассматривается как важнейший шаг на пути к электрической мобильности, особенно для самоуправляемых электромобилей и перспективных роботакси.

Технология зарядки без рук Rocsys уже используется в Европе и США в портах и логистических операциях, повышая надежность, эффективность и рентабельность автопарка.

Криан Боуман, генеральный директор и соучредитель компании Rocsys, заявил: «Зарядка без рук — неотъемлемая часть будущего электрической и автономной мобильности. Она более надежна, более эффективна и более безопасна. Было очень приятно работать с лидерами автомобильной промышленности над определением этого стандарта и видеть, как технология зарядки без рук становится все более популярной после успеха, который мы наблюдали в ходе внедрения в отрасли на сегодняшний день».

Источник: Rocsys