Записи с меткой ‘electric vehicle’

12 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Современный DeLorean на электротяге оценили в 250 тысяч долларов

Компания Lynx Motors объявила цену на современную версию классического DeLorean. Новый DeLorean DMC-EV будет стоить 249 999 долларов и выйдет на дороги в 2025 году. Поклонники могут занять свое место в очереди, внеся залог в размере 2 500 долларов.

DMC-EV — это не просто фейслифтинг культового спорткара 80-х годов. Lynx Motors переосмыслила DeLorean с нуля, сохранив кузов из нержавеющей стали, но добавив множество современных штрихов.

Спереди решетка радиатора теперь полностью закрыта и украшена значком ‘DMC-EV’. Фары были обновлены до современных светодиодов, а нижняя часть кузова получила свежий слой краски. Сзади в глаза бросаются новые задние фонари, а также бампер, который выглядит так, будто он обтянут стеклом, и массивный диффузор.

Салон еще сильнее отличается от оригинального. Водителя встречает новое трехспицевое рулевое колесо из углеродного волокна, перед которым расположен дисплей, занимающий почти всю переднюю панель. На центральной консоли разместилось беспроводное зарядное устройство для смартфона и поворотный регулятор с собственным встроенным дисплеем. Дверные панели и сиденья также были обновлены в более современном стиле.

DMC-EV

1

2

3

4

DMC-EV имеет четыре двигателя на колесах и полный привод. С 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) автомобиль разгоняется менее чем за четыре секунды. Батарея CATL емкостью 70 кВт·ч обещает до 250 миль (402 км) пробега на одной зарядке.

Не обошли вниманием и безопасность. DMC-EV оснащен системой защиты от боковых столкновений и контролем тяги, что позволяет классическому автомобилю войти в 21 век с точки зрения защиты водителя.

Стоит отметить, что Lynx Motors все еще наносит последние штрихи на DMC-EV, поэтому некоторые из этих деталей на рендерах могут измениться до того, как автомобиль начнут выпускать серийно.

Источник: Lynx Motors

12 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Крупная сеть зарядных станций для электромобилей в США ограничит зарядку до 85 процентов

Electrify America протестирует систему, которая прекращает зарядку, когда электромобили достигают 85% емкости батареи. Также будет взиматься плата с водителей, которые задерживаются после этого.

Владельцы электромобилей сталкиваются с рядом проблем, когда дело доходит до зарядки. Найти работающие общественные зарядные станции бывает непросто: в США не работает каждая пятая. Это приводит к беспокойству о том, что в дороге может не хватить энергии.

Еще одна проблема — водители, которые держат свои автомобили подключенными к зарядной станции дольше, чем нужно, занимая место, которое могли бы использовать другие.

Для решения этой проблемы сеть зарядных станций Electrify America предложила новый подход. Они будут отключать питание при достижении 85% емкости батареи. После этого водители получат 10-минутную отсрочку. Если автомобиль все равно останется подключенным, начнется взимание дополнительных 40 центов за минуту. Компания начнет тестовую эксплуатацию в таком режиме на 10 самых загруженных станциях в Калифорнии.

По словам Роберта Баррозы, президента Electrify America, быстрые зарядные станции не должны использоваться для полной зарядки. Большинство электрических машин быстро заряжаются примерно до 80%. После этого процесс сильно замедляется.

Tesla делает нечто подобное на загруженных станциях собственной сети Supercharger. Разница в том, что водители Tesla могут по своему желанию продолжать зарядку до 80%.

Источник: CNN

8 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Экспериментальный Porsche Taycan побил рекорд беспроводной зарядки

Национальная лаборатория Оук-Ридж Министерства энергетики США (ORNL) и компания Volkswagen совершили прорыв в беспроводной зарядке батареи электромобиля.

В настоящее время коммерческие решения для беспроводной зарядки обеспечивают мощность всего 11 кВт, но исследования ORNL позволяют предположить, что в будущем зарядка без проводов может быть простой и быстрой.

В ходе демонстрации модифицированный прототип Porsche Taycan достиг пиковой мощности беспроводной зарядки в 270 кВт, что соответствует максимальной мощности зарядки постоянным током для первых версий этой модели.

Успех этой системы заключается в инновационной конструкции полифазной беспроводной зарядки, интегрированной в днище Taycan. Эта технология использует легкие катушки электромагнитной связи диаметром чуть более 48 см для достижения высокой плотности мощности. В отличие от традиционных систем, в конструкции ORNL используются вращающиеся магнитные поля, что значительно повышает передачу энергии.

«Приемная катушка, разработанная для исследовательского автомобиля Porsche Taycan, может достигать в 8–10 раз большей плотности мощности по сравнению с существующими системами», — сказал Омер Онар, ведущий исследователь проекта. «Это также самая легкая система зарядки в мире на киловатт веса».  

Совместный проект ORNL и Volkswagen финансируется Министерством энергетики США. Команда планирует продолжать совершенствовать систему, делая ее компактнее, более эффективной и готовой к массовому производству.

Возможные сроки коммерческого применения технологии пока не озвучиваются. Потенциально, технология может сильно изменить сферу зарядки электромобилей, сделав ее более удобной и доступной. Беспроводное зарядное устройство ORNL может увеличить заряд батареи Porsche Taycan на 50% всего за 10 минут, что сравнимо с подключением по проводу к быстрому зарядному устройству постоянного тока.

Источник: ORNL

  • Популярное видео