Мотоциклетна марка Ducati і виробник спорткарів Lamborghini співпрацюють не вперше і черговий спільний проект двох італійських компаній присвячений суперкару Lamborghini Huracan STO. Взявши за основу мотоцикл Ducati Panigale V4 S, фахівці марки з Борго-Панігале зробили двоколісний варіант Huracan STO зі схожим дизайном та використанням аналогічних матеріалів. Новий Ducati Streetfighter V4 Lamborghini буде випущений обмеженим тиражем.

Мотоцикл отримав ковані колісні диски в стилі суперкара, а вуглепластикові обтікачі виконані не просто в дизайні моделі Lamborghini, а й з того ж карбону, що і кузов автомобіля, а сідло стилізоване під сидіння Huracan STO.

Ексклюзивний мотоцикл отримав титанову вихлопну систему Akrapovic з карбоновим декором, комплект алюмінієвих аксесуарів Rizoma, особливу графіку цифрової панелі приладів, а гальма Brembo та елементи Ohlins підвіски виконані в чорному кольорі.

Усього буде виготовлено 630 мотоциклів у кольоровому поєднанні Verde Citrea та Arancio Dac, а більш ексклюзивний варіант Speciale Clienti запропонують 63 власникам Lamborghini Huracan STO, які зможуть оформити свої байки у стилі власних суперкарів.

Технічно Ducati Streetfighter V4 Lamborghini не відрізняється від Ducati Panigale V4 S — 197,5-кілограмовий мотоцикл оснащується 208-сильним 1,1-літровим двигуном. У комплекті з ексклюзивним байком покупцям запропонують шолом та екіпірування Dainese, які можна оформити у стилі мотоцикла.

Компанія Ducati оновила спортбайк Panigale V4. Зміни мінімальні, адже після глобального оновлення на початку поточного року складно радикально покращити безкомпромісний спортивний снаряд.

Цього разу виробник обмежився лише тонкими налаштуваннями електроніки. Система Ducati Engine Brake Control Evo 2 отримала нові калібрування для кожної передачі, що дозволяє точніше визначати інтенсивність гальмування за ступенем навантаження на заднє колесо. Тепер гальмування двигуном на початковому етапі уповільнення стає більш м’яким і наростає в міру наближення до апекса, мінімізуючи ризик блокування колеса і дозволяючи досягти зростання «зачепа» на момент відкриття газу.

Тонких налаштувань зазнала й робота трекшн-контролю — система тепер ще більш коректно контролює тягу в глибоких нахилах. Також інженери попрацювали над налаштуваннями Ducati Quick Shift — перемикання передач стало більш плавним незалежно від кута відкриття дросельної заслінки та поточної передачі.

Всі ці зміни з’являться на Ducati Panigale V4, V4 S та V4 SP 2023 модельного року. Але найцікавіше, що офіційні дилери «червоних» зможуть «залити» аналогічні прошивки до мотоциклів 2022 модельного року.