Записи с меткой ‘дороги’

Американские пикапы обвинили в повышении смертности пешеходов

За последние 10 лет смертность пешеходов на дорогах в США увеличилась на 46%. Причиной этого называют увеличение габаритов пикапов и отсутствие систем безопасности для пешеходов.

Традиционные для Северной Америки, полноразмерные пикапы в последние годы стали прилично больше и тяжелее, при этом многие до сих пор не имеют современных систем безопасности. Все это в сумме и стало причиной увеличения смертности пешеходов в США, считают в Consumer Reports.

Большие пикапы это практичные и безопасные для пассажиров машины. Однако возросшие масса и габариты представляют серьезную опасность для пешеходов.

Немного статистики. С 2000 года высота кромки капота среднестатистического пикапа увеличилась на 11%, а средний снаряженный вес увеличился почти на четверть — 24%. Вместе с возросшими габаритами увеличились и слепые зоны по бокам. Они значительно больше, чем у обычных седанов и кроссоверов. Как результат, только за последнее десятилетие смертность пешеходов на дорогах в США возросла на 46%.

К сожалению, в данный момент не существует решения для этой проблемы. Значительно снизить смертность могло бы внедрение во все новые пикапы таких системы безопасности как распознавание пешеходов и экстренное торможение. Если не в качестве стандартного оборудования, то хотя бы в качестве опции. Со временем пикапы с этими системами вытеснят своих устаревающих предшественников и ситуация с безопасностью должна улучшиться.

Уже сейчас подобные системы безопасности есть «в базе» на грузовиках Ford, Honda, Nissan и Toyota. Наличие этих систем у самого популярного пикапа на рынке, Ford F150, обнадеживает. Пикапы остальных 3 производителей вместе взятые продаются хуже, чем F150. General Motors (Chevrolet, GMC) и Stellantis (RAM) обещают в 2022 году внедрить в свои пикапы как минимум экстренное торможение.

В Украине планируют потратить 240 миллиардов гривен на дороги

Деньги будут потрачены на протяжении 3 лет на строительство новых дорог, реконструкцию и обслуживание существующих.

Как сообщил заместитель министра финансов Денис Улютин, согласно бюджетной декларации на 2022-2024 годы кабмин планирует выделить на дороги 240,6 миллиарда гривен. По сегодняшнему курсу это примерно 8,9 миллиарда долларов. Бюджетные деньги пойдут на строительство новых дорог, а также ремонт и обслуживание существующей сети дорог.

Главный распорядитель бюджетных средств в этом направлении Укравтодор планирует, что это позволит построить, реконструировать и отремонтировать 43 000 км дорог государственного значения и 119 000 км дорог местного значения. Предполагается, что благодаря существенному улучшению состояния дорожной инфраструктуры, количество дорожно-транспортных происшествий должно сократиться на 7%.

Завершилась реконструкция дороги от Борисполя до Полтавы, которую начинали еще перед Евро-2012

Укравтодор сообщил о завершении реконструкции автодороги М-03 Киев — Харьков — Должанское в Полтавской области общей протяженностью 28 км. На завершающем этапе был открыт обход города Лубны (км 197 — 210), реконструкция которого тянулась с 2012 года.

Дорога относится к технической категории I-б. Реконструкция охватила не только дорожное покрытие. По левому проезду построен мост через реку Сула и путепровод через железную дорогу. По правому — реконструированы мост и путепровод. 

«Маршрут Киев — Харьков является еще одним долгостроем Украины. В этом году нам удалось разморозить все строительные работы, активизировать сотрудничество с международными партнерами и обеспечить выполнение планов за бюджетные средства. В результате — уже в июле мы открыли первую очередь обхода Полтавы, в ноябре — 85 км М-03 в Полтавской области, и сегодня движение открыто на последнем участке от Лубен до Полтавы. Дорога М-03 стала абсолютным чемпионом по количеству обновленных километров в рамках большого строительства 2020 года», — отметил глава Укравтодора Александр Кубраков.

В Укравтодоре также сообщили, что на 28 километрах автодороги М-03 смонтировали металлическое барьерное ограждение, нанесли разметку, установили новые дорожные знаки, смонтировали новые системы освещения, установили автобусные остановки с автопавильонами и площадками, а также площадки для взвешивания большегрузных транспортных средств.

Отмечается, что последний раз масштабные ремонтные работы на трассе М-03 в Полтавской области проводились в 2012 году. Реконструкции возобновилась летом 2018 года. К этому периоду движение транспорта осуществлялось только по правому проезду, где в 2012 году было уложено два слоя асфальтобетона. Левый проезд был закрыт, поскольку на нем был насен только слой регенерации. За 6 лет он утратил свойства, поэтому дорожникам пришлось восстанавливать и его.