В январе этого года техасское ателье Hennessey Performance анонсировало масштабную программу доработок для нового Ram 1500 TRX – Mammoth 1000. Три месяца спустя компания представила еще один проект на той же основе – «короля внедорожников» Mammoth 1000 SUV.

Для автомобиля разработали новую заднюю часть кузова с большой площадью остекления. Изображений интерьера пока нет, но обещаны комфортное размещение для семи взрослых человек и большое пространство для багажа за третьим рядом сидений.

В остальном этот тюнинг-проект похож на предыдущий. Как и в случае с пикапом, внедорожник, среди прочего, получит:

• форсированный с 712 л.с. и 881 Нм до 1027 л.с. и 1314 Нм 6,2-литровый V8;
• увеличенный на 2,5 дюйма клиренс;
• новый передний бампер с дополнительной светотехникой;
• 20-дюймовые диски с 35-дюймовыми внедорожными шинами.

Что интересно, для пассажирского «Мамонта» заявлено то же время разгона до 97 км/ч, что и для пикапа – 3,2 секунды. И даже дрэговую дистанцию в четверть мили SUV должен проходить за аналогичные 11,4 секунды.

При этом внедорожник будет куда более эксклюзивным и дорогим продуктом. Если пикапов фирма Джона Хеннесси собирается построить две сотни по цене в 135 500 долларов, что уже примерно вдвое больше того, что просят за донорский Ram, то в данном случае речь идет о тираже всего в 20 единиц по 375 000 долларов за штуку.

Ram 1500 TRX 2021 года – яркий пикап, по крайней мере, если судить по отдаче. Производительность его наддувного 6,2-литрового Hellcat V8 равна 702 л.с. и 881 Нм. Однако мастера из Hennessey считают, что этого недостаточно, и принялись за работу.

Чтобы показать текущий прогресс, тюнер опубликовал видео с динамометрическим тестом монстр-трака. Как видно из результатов, Mammoth TRX выдает 728 л.с. на задних колесах, что почти на 150 пунктов больше, чем у стоковой версии. Тяга же возросла до 921 Нм.

Впрочем, это пока только начало. Пикапу сулят 912 л.с. и 1184 Нм, а его более мощному варианту 1000 TRX и все 1012 л.с. с тягой 1314 Нм. Будет и шестиколесный вариант с 7,0-литровым Hellephant V8 от Mopar мощностью 1200 сил.

Компания Dodge представила новую разработку – Security Mode, или «Режим безопасности», призванный защитить от воров мощные Dodge Charger SRT и Challenger SRT. Его особенность в том, что в случае угона оно принудительно снижает отдачу двигателя до трех лошадиных сил, не позволяя преступнику быстро скрыться с места.

Режим работает следующим образом: владелец автомобиля задает четырехзначный код в мультимедийной системе, который необходимо ввести перед запуском двигателя. Если же в машине окажется угонщик, который подделал или украл ключ, но не ввел код, то электроника не позволит мотору превысить обороты холостого хода – 675 в минуту.

Таким образом, двигатель маслкара сможет развивать не более трех лошадиных сил и 30 Нм крутящего момента, а автомобиль будет двигаться очень медленно. Вероятно, угонщик сам откажется от затеи и покинет машину. В противном случае его несложно будет задержать: уехать далеко он вряд ли успеет.

Разработка предназначается для Dodge Charger и Challenger, оснащенных топовыми моторами HEMI V8 объемом 6,2 или 6,4 литра, и выпущенных с 2015 года по настоящее время. Новый режим будет доступен в конце весны или в начале лета, а установить его можно будет бесплатно, обратившись к официальным дилерам марки.

Также советуем вам посмотреть тест-драйв базовой версии Dodge Challenger SXT 3.6 Pentastar в США от команды InfoCar.ua: