Після відходу Карлоса Тавареса з керівництва концерном Stellantis, який був апологетом використання електротяги, почали відбуватися чудові зміни, які стосуються долі ДВЗ. Найрадіснішою новиною стало повернення потужних 5,7- та 6,2-літрових моторів Hemi V8, що знов з’являться наступного року під капотами позашляховика Durango.

Колишній керівник концерну планував поховати Durango R/T і Durango SRT Hellcat 31 грудня нинішнього року, але з його відходом концепція змінилася. У Dodge заявили, що зміни були викликані, почасти, «ринковим попитом і запитами клієнтів».

«Durango і двигун Hemi утворюють потужну пару, і Dodge продовжить випускати найпотужніший позашляховик із бензиновим двигуном на планеті в 2025 році», — прокоментував Метт МакАлеар, генеральний директор Dodge.

Крім того, за його словами, «це ідеальний момент для святкування 20-річчя моделей Durango з двигуном Hemi».

Однак святкування затьмарив відхід версії Durango 392, оснащеної 6,4-літровим Hemi V8 потужністю 354 кВт/482 к.с. і крутним моментом 637 Нм. Проте, покупці отримають можливість знову замовляти 5,7-літровий або наддувний 6,2-літровий V8. Перший видає 268 кВт/365 к.с. і крутний момент 528 Нм, а в арсеналі другого — 529 кВт/720 к.с. і 874 Нм. Також у гамі залишається старий добрий 3,6-літровий V6.

Ціни на Durango 2025 року починаються від $41995, а за версію R/T доведеться викласти $54495. Спеціальні версії SRT Hellcat продаються за ціною $113720.

У США виявили покинутий Dodge Charger 1966 року. Знаменитий спорткар не один рік простояв у старому сараї. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Купе Dodge Charger першого покоління знайшли у штаті Монтана. Автомобіль був покритий товстим шаром пилу, тобто зберігалося в сараї тривалий час.

Утім, коли Dodge Charger відмили, то виявилося, що він досить непогано зберігся. Його кузов не іржавий і в рідній фарбі, хоча ззаду видно сліди незначного ДТП. У салоні місцями розірване оздоблення, але загалом стан інтер’єру непоганий.

Двигун Dodge Charger легко завівся і авто здатне самостійно пересуватися, попри тривалий простій та чималий пробіг у 194 тис. км.

Спортивне купе Dodge Charger оснащене 6,3-літровим V8 потужністю 330 к.с. та 3-ступінчастою автоматичною КПП. Воно здатне розігнатися до 100 км/год за 7,8 с і розвинути швидкість приблизно 200 км/год.

Варто відзначити, що в лінійці була і потужніша версія із 7,0-літровим 425-сильним V8 Hemi. Проте і такий Dodge Charger цінується колекціонерами, адже є доволі рідкісним — усього в 1966 році виготовили тільки 37 тис. купе усіх модифікацій. Зараз авто виставили на продаж.

Інсайдери Autoevolution стверджують, що важкі пікапи 2025 модельного року отримають глибоко модернізований двигун. Рядна «шістка» об’ємом 6,7 літра обзаведеться іншою головкою блоку, іншою паливною магістраллю, новим турбокомпресором, отримає оригінальний впуск і високопродуктивний масляний фільтр. У підсумку віддача збільшиться до 435 кінських сил і 1458 Нм.

Дизель Cummins із піковим крутильним моментом 1458 Нм доступний уже чотири роки, але досі він розвивав 425 кінських сил і належав тільки найважчим версіям RAM 3500 HD. За неофіційними даними в 2025 модельному році супердвигун запропонують навіть для «молодшої» серії 2500. Також зміниться трансмісія: на зміну автомату Chrysler або Aisin прийде коробка передач ZF PowerLine.

Зараз німецький виробник компонентів заявляє, що піковий крутний момент для цього автомата становить 1356 Нм, тобто під двигун Cummins доведеться додатково посилювати весь вузол. Альтернативою супердизелю може стати глибоко модернізований бензиновий Hemi V8: це не той мотор, який ставиться на потужні Dodge, а його комерційний однойменний аналог.

Автомобілі RAM втрачають у продажах: за підсумками трьох кварталів 2024 року в США продали 269 тисяч вантажівок, що на 19% менше за показники 2023 року. Для порівняння повнорозмірні пікапи Ford F-Series за той самий період розійшлися тиражем 551 тисячу штук, а General Motors реалізував 642 тисячі машин цього класу.