Інсайдери Autoevolution стверджують, що важкі пікапи 2025 модельного року отримають глибоко модернізований двигун. Рядна «шістка» об’ємом 6,7 літра обзаведеться іншою головкою блоку, іншою паливною магістраллю, новим турбокомпресором, отримає оригінальний впуск і високопродуктивний масляний фільтр. У підсумку віддача збільшиться до 435 кінських сил і 1458 Нм.

Дизель Cummins із піковим крутильним моментом 1458 Нм доступний уже чотири роки, але досі він розвивав 425 кінських сил і належав тільки найважчим версіям RAM 3500 HD. За неофіційними даними в 2025 модельному році супердвигун запропонують навіть для «молодшої» серії 2500. Також зміниться трансмісія: на зміну автомату Chrysler або Aisin прийде коробка передач ZF PowerLine.

Зараз німецький виробник компонентів заявляє, що піковий крутний момент для цього автомата становить 1356 Нм, тобто під двигун Cummins доведеться додатково посилювати весь вузол. Альтернативою супердизелю може стати глибоко модернізований бензиновий Hemi V8: це не той мотор, який ставиться на потужні Dodge, а його комерційний однойменний аналог.

Автомобілі RAM втрачають у продажах: за підсумками трьох кварталів 2024 року в США продали 269 тисяч вантажівок, що на 19% менше за показники 2023 року. Для порівняння повнорозмірні пікапи Ford F-Series за той самий період розійшлися тиражем 551 тисячу штук, а General Motors реалізував 642 тисячі машин цього класу.

З моменту закінчення виробництва Challenger і Charger минув рік, але на стоянках у Північній Америці залишається безліч нерозпроданих купе і седанів. Портал Carscoops.com з’ясував, що в салонах Dodge можна купити практично будь-яку версію: в наявності понад 3000 восьмициліндрових масл-карів без пробігу, а також сотні простих комплектацій з V6 на будь-який смак і гаманець.

Базовий восьмициліндровий Dodge Challenger коштує 45 тисяч доларів за версію R/T з мотором 5.7, аналогічний Charger буде на 1000 доларів дорожчим. Трохи вище в ієрархії варіант R/T Scat Pack з двигуном 6.4: такі машини коштують від 51 тисячі доларів. Компресорні версії Hellcat ще дорожчі: від 75 тисяч доларів за купе лінійки Jailbreak.

Найпотужніші Hellcat Redeye Widebody дилери продають за ціною від 101 до 163 тисяч доларів залежно від оснащення, тиражу і жадібності. Знайти масл-кар c V8 простіше простого в будь-якому варіанті, адже на майданчиках залишаються 1839 Challenger або 1183 Charger! Перед новим роком є шанс вибити знижки, адже машини стають старшими, а ажіотаж спав.

Хоча концерн Stellantis планомірно відмовляється від комплектацій з моторами V8, і скоро лінійка Hemi піде в історію, недооцінювати дилерські запаси не варто. У США досі спливають нові Dodge Viper без пробігу, хоча виробництво суперкарів з атмосферними V10 припинилося в 2017 році.

Гендиректор марки RAM Кріс Ф’юелл заявив Motor Trend, що дебют невеликої вантажівки — вирішене питання. Топ-менеджер пообіцяв здивувати платформою пікапа: цей факт може натякати на несучий кузов. У такому разі новинка розділить архітектуру STLA Large з Jeep Wagoneer S і Charger Daytona! Середньорозмірний RAM виявиться неофіційним наступником Dodge Dakota.

За межами США компанія RAM випускає компактний пікап Rampage з несучим кузовом, а ще є среднеразмерный рамний пікап з індексом «1200», який являє собою перелицьований Changan Lantop. Китайський автомобіль під брендом RAM у Північній Америці точно можна не чекати.

Кріс Ф’юелл натякнув, що хоча США і будуть основним ринком, йдеться про «глобальну» модель, яка з’явиться в інших країнах. RAM розраховує на солідні продажі, оскільки новинка не буде «нішевим» продуктом. Підтверджено розгалужену гаму силових агрегатів, тож маються на увазі бензинові, гібридні та суто електричні версії. Ймовірно, збірка почнеться в Іллінойсі в 2027 році.

Бос RAM визнав, що поставки електричних і гібридних повнорозмірних вантажівок 1500 REV і Ramcharger відкладаються. Спочатку клієнти повинні були отримати свої машини в 2024 році, але тепер терміни змістилися на перше півріччя 2025 року. До затримок слід поставитися з розумінням, оскільки Stellantis хоче забезпечити якість продукту на новій платформі.