Майже через сім років після дебюту концепту De Tomaso P72 італійська марка розпочала виробництво довгоочікуваного суперкара та передала клієнту перший серійний автомобіль. Особливий екземпляр отримав назву Aurelian Night і став демонстрацією того, як сучасні технології можна поєднати з класичною автомобільною естетикою.

De Tomaso P72, створений дизайнером Джовіном Вонгом, ще під час першої презентації привернув увагу стилем, натхненним гоночними автомобілями минулого. Перший клієнтський суперкар повністю зберіг цю філософію, але отримав унікальне оформлення, яке більше нагадує роботу майстрів ювелірного мистецтва.

Кузов Aurelian Night пофарбували у насичений темно-синій колір. За слабкого освітлення він здається майже чорним, але на сонці фарба відкриває глибокий синій відтінок та підкреслює плавні лінії кузова. Контрастним елементом стали численні акценти у кольорі рожевого золота.

Таке оформлення використали для колісних дисків, корпусів дзеркал заднього виду, переднього сплітера, елементів повітрозабірників, бокових порогів та заднього дифузора. Додатково через капот, дах і моторний відсік проходить декоративна смуга в аналогічному стилі.

Інтер’єр De Tomaso P72 продовжує ідею екстер’єру. Салон оздоблений шкірою Venetian Blue, яку доповнюють рифлені металеві елементи у відтінку рожевого золота. Їх можна побачити на кермі, передній панелі, дверних картах, важелі механічної коробки передач, сидіннях та аналогових приладах. Оформлення циферблатів навмисно зробили схожим на складні механізми преміальних годинників.

За ефектним дизайном прихована сучасна технічна основа. De Tomaso P72 побудований навколо легкого карбонового шасі, а за сидіннями встановлений 5,0-літровий двигун Ford V8 із механічним нагнітачем. Мотор розвиває 700 к.с. та 820 Нм крутного моменту.

Хоча цей двигун не настільки екзотичний, як силові установки деяких конкурентів у сегменті наддорогих суперкарів, De Tomaso зробила ставку не лише на цифри, а й на відчуття від керування. Саме тому V8 працює виключно із шестиступеневою механічною коробкою передач, а вся потужність передається на задні колеса.

De Tomaso P72 випускатимуть обмеженим тиражем. Перший клієнтський автомобіль Aurelian Night став початком нового розділу в історії відродженої марки та нагадуванням про епоху, коли суперкар цінували не тільки за швидкість, а й за дизайн, інженерні рішення та емоції за кермом.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений De Tomaso Automobili (@detomaso_official)

У США на онлайн аукціон виставлене раритетне купе De Tomaso Pantera 1972 року. Власником суперкара є СЕО Ford Motor Джим Фарлі.

Ціна De Tomaso Pantera вже перевищила 125 000 доларів і продовжує зростати. Про автомобіль розповіли на сайті аукціону Bring a Trailer.

Суперкар De Tomaso Pantera кілька разів переходив із рук у руки і навіть 18 років був музейним експонатом. Джим Фарлі придбав його у 2024 році та доопрацював двигун, відреставрував інтер’єр і відновив колісні диски.

Пробіг De Tomaso Pantera становить 55 тис. км. Збережена вся оригінальна документація на автомобіль.

Джим Фарлі є знаним колекціонером автомобілів. У його гаражі є Ford V8 1932 року, купе Lincoln 1937 року, Shelby Cobra 1964 року, гоночні Ford GT40 1966 року та Lola T298 1978 року.

Вибір на De Tomaso Pantera пав недарма, адже італійський суперкар створили спільно з Ford і в США продавали через його дилерську мережу. Усього випустили 7260 Pantera.

До того ж, авто оснащене 5,8-літровим Ford V8, який на моделі 1972 року розвиває 330 к.с. Із 5-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6,5 к.с., а максимальна швидкість становить 256 км/год.

У США знайшли занедбане купе De Tomaso Pantera 1974 року. Знаменитий суперкар 40 років не виїжджав на дороги.

Цей De Tomaso Pantera L виявили в Чикаго. Про цінну знахідку розповіли на сайті Autoevolution.

За 52 роки в De Tomaso Pantera L був лише один власник. Він проїхав на суперкарі 24 тис. км і в 1986 році перестав експлуатувати його та поставив у гараж.

Автомобіль непогано зберігся. Його кузов не іржавий і лише місцями є пошкодження рідної блакитної фарби. У салоні шкіряні сидіння в гарному стані, адже були прикриті чохлами.

5,8-літровий 270-сильний V8 довелося прочистити, замінити мастило, фільтри, свічі запалювання та бензобак. Він завівся, проте потребує ремонту карбюратора та електрообладнання. Також необхідно полагодити гальма авто.

Саме тому ціна De Tomaso Pantera L зараз відносно невелика, попри невеликий пробіг — 95 000 доларів. Зазвичай ці автомобілі дорожчі.

Суперкар De Tomaso Pantera L створили спільно з Ford і саме американський автогігант постачав двигуни потужністю до 330 сил. Із 1970 по 1993 рік випустили 7260 Pantera і в США продавали їх у дилерській мережі Ford.