Германский автоконцерн Daimler достиг мирового соглашения с властями США по «дизельному скандалу».
Сообщается, что автопроизводитель будет вынужден заплатить 1,27 млрд евро за сделку с американскими властями и еще около 600 млн евро – по коллективному гражданскому иску. Представители Daimler заявляют, что все детали сделки были согласованы.
«Дизельный скандал» разгорелся в 2015 году из-за автомобилей Volkswagen. Выяснилось, что автомобили немецкого концерна были оснащены программным обеспечением, которое позволяло занижать показатели содержания вредных веществ в выхлопных газах.
В четверг немецкая компания сообщила о том, что намерена прекратить выпуск седанов Mercedes-Benz в Соединенных Штатах и Мексике в рамках мер по сокращению затрат для оптимизации производства. Представители Daimler рассказали о том, что во втором квартале операционные убытки будут меньше, чем ожидалось, и будут составлять 1,68 млрд евро предварительно опубликовав прибыль до 23 июля.
Из-за падения спроса, вызванного закрытием дилерских центров на фоне разразившейся пандемии, Daimler отчитался о скорректированном убытке во втором квартале до уплаты процентов и налогов (EBIT) в размере 708 миллионов евро за тот же период.
На подразделении Mercedes-Benz Cars & Vans компания сообщила об операционных убытках в размере 1,13 млрд евро и скорректированном операционном убытке в 284 миллиона евро. Представители Daimler отмечают, что затратили примерно 129 млн евро в ходе реструктуризации во втором квартале, которая включает выкуп персонала в Mercedes, а также о корректировке оценки в 105 млн евро для предприятия YOUR NOW.
Автопроизводитель прекратит выпуск компактных автомобилей А-класса на предприятии в Агуаскальентесе, Мексика в пользу спортивного кроссовера GLB. Кроме того, немецкая компания перестанет выпускать седаны C-класса на заводе в Таскалусе, оставив завод в Алабаме, который будет собирать лишь внедорожники. Представители Daimler поделились сведениями о том, что к продаже готовится завод в Хамбахе, Франция.
Генеральный директор Ола Келлениус отметил, что систематические усилия по сокращению безубыточности компании за счет сокращения затрат и корректировки мощностей, должны продолжаться.
Компания Mercedes-Benz официально объявила, что «намерена начать переговоры о продаже» своего автозавода в Амбахе, который больше 20 лет выпускает электрокары smart EQ Fortwo. Производство следующего поколения Смартов с 2022-го будет налажено в Китае на мощностях Geely, поэтому площадка во Франции оказалась ненужной. Ожидалось, что она возьмётся за сборку батарейных Мерседесов EQ, однако COVID-19 вынуждает Daimler к сокращению и оптимизации глобальной производственной сети.
«Купе» Fortwo сейчас оценивается в 21 386 евро, кабриолет — в 24 564. Forfour, который выпускается в Словении, «начинается» с 22 030. Все Смарты оснащены мотором на 60 кВт (82 л.с., 160 Нм) и батареей ёмкостью 17,6 кВтч. Запас хода — 140–159 км (NEDC).
Комплекс, известный как smartville, был запущен 27 октября 1997 года и с тех пор произвёл более 2,2 млн Смартов. На заводе площадью в 695 000 м2 работают около 1600 человек.
Для Мерседеса важно, чтобы покупатель завода в Амбахе не только сохранил производство, но и продолжил выпуск нынешних Смартов EQ Fortwo, пока не появятся новые. Вот почему в ходе переговоров могут возникнуть «дополнительные трудности». Единовременные потери от продажи предприятия будут трёхзначными в миллионах евро, однако не окажут существенного влияния на бизнес. Реношный завод Revoz в Словении, выпускающий Clio, Twingo и smart EQ Forfour, из-за пандемии сократит около 400 сотрудников (из 3200), но от Смарта не откажется.
14 августа, 2020 
