Компанія Daimler Truck North America (DTNA) розпочала постачання новітніх флагманських тягачів до безпілотного тестового парку Torc Robotics, дочірньої компанії Daimler Truck. Ці вантажівки базуються на нещодавно представленому п’ятому поколінні Freightliner Cascadia. Готова до автономного водіння рівня SAE 4 платформа оснащена резервними функціями безпеки, такими як гальмування та рульове керування, та призначена для серійного виробництва.

Daimler Truck North America стала першою в галузі, що розробила масштабовану, незалежну від трансмісії резервну платформу автономного транспортного засобу. Ця платформа призначена для забезпечення безпечної та надійної роботи без участі водія.

На додаток до ключових функцій для покращення аеродинаміки та відповідно економічності, нова вантажівка пропонує розширені можливості для Detroit Assurance Suite of Safety Systems. Це абсолютно нова інтелектуальна система керування гальмуванням, а також двоступінчасті інтелектуальні світлодіодні фари. Нова версія магістральної вантажівки Freightliner також забезпечує більш ніж 35-відсоткове покращення паливної економічності з моменту першої появи моделі у 2007 році.

Крім існуючих тестових маршрутів у Нью-Мексико, Техасі та Аризоні, ці вантажівки також випробовуватимуться в автономному режимі на новій смузі в Техасі між Ларедо та Далласом, в основному на шосе I-35.

У 2024 році Torc успішно завершив випробувальні заїзди з можливістю керування водієм на багатосмуговій випробувальній трасі в Техасі. Як наступний крок Daimler Truck і Torc продовжать розробку автономних вантажівок для безпечного досягнення можливості керування водієм на дорогах загального користування.

Компанії Daimler Truck та Torc планують вийти на ринок США з автономними вантажівками рівня SAE 4 до 2027 року. І тут система автономного водіння перебирає все завдання динамічного водіння між двома вантажними хабами.

Автономні вантажівки можуть покращити бізнес-операції та впоратися зі зростаючими обсягами вантажів, особливо в період нестачі водіїв. Вони також мають потенціал для скорочення аварій, оскільки система ніколи не втомлюється.

Німецький автомобільний концерн Daimler Truck на початку 2024 року продав свої 15% акцій у російському КамАЗі. Про це стало відомо з інтерв’ю гендиректора КамАЗу Сергія Когогіна в газеті Вєдомості.

Daimler Truck входить до Mercedes-Benz Group (колишня Daimler AG).

Німецький акціонер припинив співпрацю з КамАЗом у кінці лютого 2022 року у відповідь на повномасштабну російську агресію проти України.

Ні вартість угоди, ні покупця акцій Daimler Truck російський топменеджер не назвав.

Daimler був акціонером КамАЗу з 2008 року.

Основні акціонери Камського автомобільного заводу — російська держава в особі концерну Ростєх, його частка становить 47,1%, та компанія Автоінвест (23,54%) Рубена Варданяна, Сергія Когогіна і Миколи Тимохіна.