Лінійку Dacia Duster поповнив нестандартний компактний пікап. Оригінальну недорогу модель пропонують у гібридних версіях.

Dacia Duster Pick-Up уже доступний на батьківщині, в Румунії, де коштує від 25 983 євро. Його подробиці розкрили на офіційному сайті Dacia.

Найоригінальніший Dacia Duster створили у співробітництві з тюнінг-ательє Romturingia, яка вже робила пікапи на базі кросовера попереднього покоління.

Утім, новий пікап Duster вийшов доволі незвичним, адже його вантажну платформу обладнали на місці багажника. По суті ззаду зрізали дах зі стійками та додали відкидний борт. Вийшло щось на кшталт Subaru Baja.

Вантажна платформа сягає усього 1050 мм завдовжки та 1000 мм завширшки, тобто загальна довжина Duster не змінилася і становить 4345 мм. Вантажопідйомність пікапа складає 430 кг.

Салон та комплектація Duster також залишаються стандартними, як і силові агрегати. Новий Duster Pick-Up пропонують у 1,2-літровому виконанні на 130 сил із «м’якою» гібридною установкою і повним приводом, а також у передньоприводному гібридному варіанті потужністю 140 к.с.

Dacia офіційно оголосила про початок серійного виробництва абсолютно нового двигуна HORSE HR12, який став справжнім проривом у сегменті багатопаливних силових установок. Цей трициліндровий 1,2-літровий турбомотор, розроблений у партнерстві з HORSE — спільним підприємством Renault і Geely, — став першим у світі двигуном з безпосереднім упорскуванням скрапленого нафтового газу (LPG). Його унікальність полягає в тому, що на відміну від звичних систем, де газ подається непрямим шляхом, у новому HR12 LPG надходить безпосередньо у камери згоряння. Це не лише зб ільшує ефективність і потужність, але й підвищує довговічність двигуна.

Першою моделлю, яка отримає цей інноваційний силовий агрегат, стане нове покоління популярного кросовера Duster, а згодом мотор почнуть встановлювати і на інші моделі бренду, включно з Jogger, що випускатиметься на заводі Dacia в Марокко. Виробництво двигуна розгорнуто на румунському заводі у Міовені, одному з ключових підприємств Renault Group у Європі. Потужності підприємства дозволяють випускати до 450 тисяч моторів на рік, більшість із яких залишатиметься для потреб Dacia, а частина відправлятиметься на інші майданчики альянсу.

Технічно новий HR12 поєднує турбонаддув і інтегрований 48-вольтовий електромотор-стартер, який підтримує прискорення і зменшує споживання пального. Загальна потужність силової установки сягає 140 к.с., що робить її конкурентною навіть у порівнянні з традиційними бензиновими моторами більшого об’єму. Крім того, у режимі роботи на LPG рівень викидів CO2 знижується приблизно на 9% у порівнянні з використанням бензину, що робить двигун екологічно привабливим у світлі жорсткіших екологічних стандартів. Сам HR12 повністю відповідає нормам Euro 7, щ о гарантує його актуальність щонайменше до кінця десятиліття.

Особливістю конструкції є поєднання компактності та високої технологічності. Система прямого упорскування газу забезпечує стабільну роботу двигуна в різних режимах, тоді як допоміжний електромотор додає еластичності під час міських поїздок і зменшує навантаження на основний блок. У Dacia зазначають, що ця розробка дозволить зберегти фірмову стратегію бренду — пропонувати технологічні рішення за доступною ціною — і водночас значно розширить можливості модельної лінійки.

У лінійці Dacia Duster третього покоління з’явилася комерційна модифікація. Кросовер переробили на фургон із містким вантажним відсіком.

Нову версію Duster 2025 виробляють на заводі в Міовені (Румунія), причому на фургони можуть перетворити і вже випущені кросовери. Про це повідомляє сайт L’Argus.

На місці задніх сидінь у салоні Duster обладнують вантажний відсік завдовжки 1,67 м. Його об’єм становить 1696 л.

Власникам кросоверів пропонують за доплату зберегти зняті задні крісла — вони 5 років стоятимуть на спеціальному складі і пізніше їх можна буде знову встановити.

Також пропонують решітку, яка відділяє багажник від водія та переднього пасажира. За потреби можуть переоформити Dacia Duster у комерційне авто, хоча це вимагатиме зміни техпаспорта.

Фургон Duster доступний із бензиновим турбомотором об’ємом 1,2 л та потужністю 130 сил із «м’якою» гібридною установкою, а також у 140-сильному гібридному виконанні.

Переробка Dacia Duster на фургон коштує 1200 євро. Ще в 444 євро обійдеться решітка, а 600 євро потрібно заплатити, якщо потрібно зберегти задні сидіння. Пізніше аналогічну версію отримає старший кросовер Dacia Bigster.