Записи с меткой ‘Dacia’

Доступний електрокросовер Dacia Hipster можуть «прописати» у Китаї. Електромобілі та електрокари

Румунський бренд Dacia наближається до запуску в серію ультракомпактного електромобіля Hipster, який дебютував у статусі концепту восени 2025 року. За даними французьких ЗМІ, виробництво моделі можуть розгорнути в Китаї вже наприкінці 2027 року — остаточне рішення ще не ухвалене, однак імовірність його схвалення оцінюють як дуже високу.

Генеральна директорка бренду Катрін Адт підтвердила, що компанія фактично готова до старту: після формального затвердження проєкту на завершення розробки знадобиться приблизно 18 місяців. Це означає, що «зелене світло» для серійного виробництва має бути дане не пізніше другого кварталу 2026 року.

Очікується, що Hipster випускатимуть на підприємстві eGT New Energy Automotive — спільному проєкті Renault, Nissan та китайської корпорації Dongfeng. Саме на цьому майданчику раніше виробляли електромобіль Renault K-ZE City, який у Європі продавався як Dacia Spring. Підприємство було створене ще за часів керівництва Карлоса Гона.

За попередніми оцінками, ціна серійного Hipster не перевищить 15 000 євро, що зробить його найдоступнішим електромобілем у лінійці Dacia. Для порівняння, майбутня версія на базі Renault Twingo E-Tech, яку також готують для бренду, коштуватиме близько 18 000 євро. Водночас поки що не розкривається, у чому саме полягатимуть технічні відмінності між двома моделями.

За інформацією джерел, Hipster може отримати омологацію за категорією L7e, тобто як легкий електричний квадрицикл із максимальною швидкістю близько 90 км/год. Такий статус дозволив би моделі уникнути додаткових мит ЄС на електромобілі китайського виробництва, оскільки ці обмеження поширюються лише на автомобілі класу M1.

У березні генеральний директор групи Renault Франсуа Прово представить оновлену стратегію розвитку, і саме тоді може пролунати офіційне оголошення про запуск серійного Hipster. У компанії вже заявляли про намір запропонувати новий доступний електромобіль A-сегмента як відповідь на кризу доступної мобільності в Європі, спричинену постійним подорожчанням і технологічним ускладненням автомобілів.

Dacia Duster отримав лімітовано версію Spirit of Sand

Лінійку Duster 2026 поповнила особлива лімітована версія Spirit of Sand. Кросовер вирізняється спеціальним оздобленням, а також отримав повноприводну гібридну установку з автоматом і ГБО.

Новий Duster Spirit of Sand («дух піску») продаватимуть під брендом Dacia та випустять лімітованою серією з 500 авто. Модифікацію присвятили перемозі Dacia в ралі «Дакар». Подробиці новинки розкрили на сайті автовиробника.

Dacia Duster Spirit of Sand вирізняється пісочним кольором із графікою на боковинах, а також отримав чорні 17-дюймові диски та сталевий захист днища. За доплату пропонують додаткову оптику, позашляхові шини BF Goodrich та ліфт-кіт,який збільшує кліренс на 30 мм.

Салон не зазнав змін, а от комплектація Duster Spirit of Sand суттєво розширена — є клімат-контроль, камера, 10,1-дюймовий тачскрін, парктронік, підігріви сидінь, керма та лобового скла.

Кросовер Duster Spirit of Sand пропонуватимуть лише з топовою 154-сильною гібридною установкою hybrid-G 150 4×4 із 1,2-літровим турбодвигуном, електромотором, 6-ступінчастим роботом та повним приводом. Мало того, кросовер має заводське ГБО.

Середня витрата бензину становить 5,5 л на 100 км, а газу — 7,1 л/100 км. Сумарний запас ходу становить 1500 км. Ціна Duster Spirit of Sand в Румунії складає 28 990 євро.

Бюджетный электрокар Dacia Spring получил новую LFP батарею и более мощные двигатели

Dacia обновила электрический хэтчбек Spring. Модель получила новые двигатели, другую батарею и изменения в подвеске. Производитель заявляет, что нововведения направлены на повышение динамики и улучшение управляемости.

Предыдущие версии мощностью 45 л.с. (33 кВт) и 65 л.с. (48 кВт) снимают с производства. Их заменят модификации на 70 л.с. (52 кВт) и 100 л.с. (75 кВт). Dacia утверждает, что версия на 100 л.с. «резвее» на трассе. Время ускорения в диапазоне 80-120 км/ч сократилось примерно на 20% по сравнению с предыдущими версиями.

Литий-ионная батарея емкостью 26,8 кВт-ч уступила место литий-железо-фосфатному (LFP) накопителю энергии на 24,3 кВт-ч. Несмотря на снижение емкости, запас хода по циклу WLTP остался на уровне 225 км. Это стало возможным благодаря общему повышению эффективности модели.

Среднее потребление энергии снижено с 13,2-14,1 кВт-ч на 100 км до 12,4 кВт-ч на 100 км. Дополнительные аэродинамические элементы под днищем и новый задний спойлер поспособствовали снижению коэффициента аэродинамического сопротивления.

Для улучшения управляемости усилена структура платформы. Впервые во всех версиях в стандартное оснащение включен стабилизатор поперечной устойчивости. Также установлены 15-дюймовые колеса, начиная с комплектации Expression, и перенастроено рулевое управление. Согласно заявлениям компании, эти изменения должны устранить ощущение расшатанности, характерное для предыдущих версий Spring.

Цены на обновленный Dacia Spring пока не объявлены.

Источник: Dacia