Нова Dacia Striker офіційно дебютувала. Недорогий позашляховий універсал С-класу просторий усередині та доступний в економічних гібридних версіях.

Універсал покажуть у жовтні на автошоу в Парижі, а після цього стартують його продажі в Європі. Стартова ціна Dacia Striker складе трохи менше за 25 000 євро. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Renault Group.

Із моделлю Striker румунський бренд Dacia повертається в С-клас, де він не був представлений з часу припинення випуску моделі 1310 в 2004 році. Універсал стане доступнішою альтернативою Skoda Octavia Combi та Volkswagen Golf Variant.

Нова Dacia Striker — недорогий універсал підвищеної прохідності. Найбільша модель румунської марки збудована на платформі CMF-B від «Дастера» та Dacia Bigster.

Розміри Dacia Striker 2026:

• довжина — 4620 мм;
• ширина — 1824 мм;
• висота — 1541 мм;
• колісна база — 2704 мм.

Гранчастий дизайн Dacia Striker витриманий у дусі побратимів, але його силует стрімкіший — із вигнутим дахом та високою віконною лінією. Універсал отримав вузьку решітку радіатора і Г-подібні діодні фари та ліхтарі. Заднє скло прикрите спойлером. Нижня частина кузова захищена пластиковим обвісом, а кліренс становить 190-200 мм, залежно від версії. Стандартними є 17-дюймові диски, а в дорожчих версіях встановлено 18-дюймові колеса.

Компонування інтер’єру знайоме за Duster і Bigster, та й стиль схожий — із великою кількістю рубаних поверхонь та мініатюрним джойстиком КПП. Новий Dacia Striker отримав цифровий щиток приладів та 10,1-дюймовий тачскрін мультимедіа. У нього місткі бокс у підлокітнику та бардачок, а також є універсальні кріплення YouClip для фіксації різноманітних аксесуарів. Універсал просторий всередині, а об’єм багажника Dacia Striker становить 600 л.

Базовий універсал Dacia Striker Essential отримав кондиціонер, парктронік, камеру заднього виду та адаптивний круїз-контроль. Також обов’язковими є системи автоматичного гальмування, утримання в смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків та контролю втоми водія.

У топовому варіанті Journey додано безключовий доступ, панорамний дах, двозонний клімат-контроль, навігацію, потужнішу аудіосистему з 6 динаміками, підігрів сидінь і керма, електроприводи водійського крісла та дверей багажника.

Універсал Dacia Striker 2026 дебютував у трьох гібридних модифікаціях. 1,2-літровий «м’який» гібрид розвиває 140 к.с. із переднім приводом та 150 сил — із повним. Менш потужний варіант доступний із заводським ГБО. Можна обрати 6-ступінчасті механічну КПП або робот із двома зчепленнями. Повноприводний варіант має систему допомоги на спуску та набір режимів для різних типів бездоріжжя.

Повноцінний гібрид потужністю 155 к.с. отримав 1,8-літрову бензинову четвірку та пару електромоторів. Він передньоприводний та оснащений мультирежимною трансмісією, а середня витрата пального не перевищуватиме 5 л/100 км.

Dacia підтвердила розробку нового покоління свого найдоступнішого електромобіля Spring. Компанія поки не показала сам автомобіль, але розкрила перші подробиці майбутньої моделі та пояснила, чому вирішила зберегти знайому назву.

Новий Spring має вийти у 2027 році та залишиться вірним головній ідеї попередника — запропонувати простий і доступний електромобіль для щоденних поїздок. У Dacia наголошують, що не планують перетворювати модель на дорожчий і складніший автомобіль, адже саме низька ціна стала однією з головних причин її популярності.

Перше покоління Spring з’явилося в Європі у 2021 році та стало одним із найдоступніших електрокарів на ринку. За цей час модель обрали понад 179 тисяч покупців. Її успіх пояснюють не рекордними характеристиками, а практичністю: більшість власників використовують автомобіль для коротких щоденних маршрутів, де великий акумулятор і надлишкова потужність просто не потрібні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Одна з найважливіших змін нового покоління — переїзд виробництва до Європи. Нинішній Spring випускають у Китаї, що дозволило зробити його дешевшим, але водночас створювало певні обмеження для європейського ринку. Наступна генерація отримає позначення Made in Europe, що має спростити логістику та допомогти краще відповідати місцевим вимогам.

Попри зміну покоління, Dacia вирішила залишити назву Spring. У компанії пояснюють це тим, що вона вже стала впізнаваною серед покупців і добре відображає характер автомобіля. Назва асоціюється з простотою, оновленням і доступністю — саме ці принципи бренд хоче зберегти у наступній моделі.

Технічні характеристики нового Spring поки не розкриваються. Відомо лише, що автомобіль збереже повністю електричну силову установку, чотиримісний салон і практичний формат міського автомобіля. Dacia обіцяє не відходити від концепції «тільки необхідне», яка стала основою моделі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Dacia UK (@dacia_uk)

Новий Spring буде важливим для бренду саме через свою доступність. Поки більшість виробників роблять електромобілі більшими, потужнішими й дорожчими, Dacia намагається втримати нішу простого міського електрокара, який конкурує не з преміальними моделями, а зі звичайними невеликими автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння.

Для Dacia наступний Spring стане перевіркою того, чи можна зберегти ідею дешевого електромобіля в умовах жорсткіших європейських вимог і перенесення виробництва ближче до основного ринку. Компанія робить ставку не на максимальний запас ходу або технологічні рекорди, а на те, що зробило перший Spring популярним — низьку вартість володіння та простоту використання.