Компанія Citroen повернула на виставковий стенд не лише легковий 2CV, а й його робочу версію. На Паризькому автосалоні показали електричний концепт 2CV Fourgonnette. Його попередник служив торговцям, майстрам і кур’єрам. Тепер дизайнери спробували уявити, яким такий фургон міг би бути сьогодні.

Ідея залишилася знайомою: простий автомобіль для щоденної роботи, зручний у користуванні та доступний за ціною. Саме ці риси Citroen хотіла зберегти в новому проєкті. Електричний привод став сучасним доповненням до образу старого фургона.

Fourgonnette створили як комерційний варіант легкового 2CV Concept. Обидва автомобілі представили в Парижі разом. Один показує бачення невеликої машини для приватних покупців, інший переносить ті самі ідеї у світ малого бізнесу.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Citro?n (@citroen)

Для команди дизайнерів це був особливий проєкт. Задум виник із бажання повернути модель, яку пам’ятають далеко за межами автомобільних виставок. Старий Fourgonnette був частиною звичайного робочого дня: перевозив товари, інструменти та замовлення.

Керівник Citroen і DS Automobiles Ксав’є Шардон наголосив саме на цьому зв’язку з повсякденним життям. За його словами, практичність не повинна робити автомобіль безликим. Новий концепт має зберегти впізнаваність і характер попередника.

Проте чекати такого фургона в дилерських центрах найближчим часом не варто. Citroen прямо зазначає, що Fourgonnette не є прообразом серійної моделі для швидкого запуску. Поки це самостійний дизайнерський задум. Технічні характеристики, запас ходу, вантажність і можливу ціну компанія не оголосила.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Citro?n (@citroen)

Citroen повертає 2 CV у вигляді компактного електромобіля. На Паризькому автосалоні марка показала концепт, який нагадує знаменитого попередника круглими фарами, округлим дахом і простим салоном. Серійна модель має з’явитися до 2028 року, а її стартову ціну планують утримати біля 15 000 євро.

Майбутній автомобіль вироблятимуть у Європі. У лінійці Citroen він займе місце між Ami та C3 і відповідатиме майбутнім європейським вимогам E-Car для невеликих електромобілів. Поки що 15 000 євро — цільова ціна, а не остаточна вартість.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Citro?n (@citroen)

Довжина 2 CV Concept становить 3,76 м. Він навіть коротший за оригінальний 2 CV, який дебютував на Паризькому автосалоні 1948 року. Citroen також прагне обмежити масу приблизно однією тонною. Легший автомобіль дозволить використати меншу й дешевшу батарею, розраховану на повсякденні поїздки.

Зовнішність зберегла чимало знайомих рис. Круглі фари відокремлені від кузова, лобове скло майже вертикальне, а крила мають округлу форму. Чорні двері багажника тягнуться до бампера, як у раннього 2 CV. Концепт отримав тканинний люк у даху та 18-дюймові сталеві колеса.

Простоту врахували й у конструкції. Бампери можна замінювати окремо від кузовних панелей. Такі рішення мають полегшити ремонт і знизити витрати власника.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Citro?n (@citroen)

У салоні немає звичної масивної передньої панелі. Кермо з однією спицею, органи керування та дисплей закріплені на поперечному циліндричному елементі. Передбачено квадратний 8-дюймовий сенсорний екран із графікою в стилі коміксів.

Замість центральної консолі встановлено знімний кошик для речей. Радіоприймач Radio?n теж можна забрати із собою та використовувати як переносну колонку. Широкі сидіння мають технологію Citroen Advanced Comfort, а яскраве жовте оздоблення в клітинку нагадує салони класичного 2 CV.

Є й менш очевидні згадки про попередника. Звук клаксона та звуковий супровід запуску наслідують старий автомобіль. На педалі гальма зображена черепаха, на акселераторі — кролик. А дверні відсіки пристосовані для перевезення яєць — це нагадування про практичні вимоги, з яких колись починалася історія 2 CV.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Citro?n (@citroen)