Changan розпочав продаж у Китаї нової гібридної версії ліфтбека UNI-V Blue Whale Hybrid. Модель запропонували у двох комплектаціях за 114 900 і 119 900 юанів — приблизно 16 200 і 16 900 доларів відповідно. На старті продажу діють спеціальні ціни: 109 900 та 113 900 юанів, або близько 15 500 і 16 000 доларів.

Зовні гібрид майже не відрізняється від бензинового UNI-V. Автомобіль зберіг похилу лінію даху, наскрізні задні ліхтарі та чотири патрубки вихлопної системи. Електричне заднє антикрило входить до стандартного оснащення обох комплектацій. Покупцям також запропонують 18- і 19-дюймові колеса та п’ять кольорів кузова.

Довжина Changan UNI-V становить 4740 мм, ширина — 1838 мм, а висота — 1435 мм. Колісна база сягає 2750 мм.

Гібридна система побудована на основі 1,5-літрового турбодвигуна потужністю 150 к.с. і крутним моментом 220 Нм. Електромотор розвиває 180 кВт, або 245 к.с. У трансмісії використовується одноступенева коробка DHT, а живлення електричної частини забезпечує трикомпонентний літієвий акумулятор місткістю 1,7 кВт-год. Заряджати його від зовнішнього джерела не потрібно.

Заявлений час розгону до 100 км/год становить 6,98 секунди, а до 60 км/год — 3,59 секунди. Силова установка реагує на натискання акселератора за 0,21 секунди. Витрата пального в комбінованому циклі WLTC становить 4,28 л на 100 км.

Салон загалом повторює бензинову версію, але отримав низку додаткових функцій. Серед них — режим Super Race 3.0, контурне підсвічування з вибором із 256 кольорів, аудіосистема з 18 динаміками та підтримкою Dolby Atmos, а також активне шумозаглушення ENC. За даними Changan, на холостому ходу рівень шуму в салоні становить близько 40 дБ. Об’єм багажника дорівнює 465 літрам, а зі складеними задніми сидіннями збільшується до 1090 літрів.

На автосалоні в Ченду відбулася публічна прем’єра Changan CS55PLUS Blue Whale Super Hybrid. Новий кросовер уже продається в Китаї та являє собою звичайний гібрид, який не потрібно заряджати від зовнішньої мережі.

Модель запропонували у чотирьох комплектаціях за ціною від 98 900 до 117 900 юанів — приблизно від 13 700 до 16 400 доларів. Тимчасова стартова пропозиція знижує вартість до 79 900 — 103 900 юанів, або близько 11 100 — 14 400 доларів.

CS55PLUS отримав гібридну систему на фірмовій платформі iDE-H. Вона поєднує 1,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 150 к.с. та електромотор, що розвиває 245 к.с. Changan не вказує сумарну віддачу силової установки, тому додавати потужність обох агрегатів некоректно.

За даними виробника, витрата пального в місті може становити 3,89 л на 100 км, а середній показник за циклом WLTC дорівнює 4,68 л на 100 км. На одному баку кросовер нібито здатний подолати до 1500 км. Обидва показники залежать від умов руху та наразі є заявленими характеристиками.

Від бензинового CS55PLUS гібрид відрізняється безрамковою решіткою з V-подібним візерунком, іншими денними ходовими вогнями та п’ятиспицевими дисками зі зниженим аеродинамічним опором. Водночас профіль і задня частина майже не змінилися. Довжина автомобіля становить 4550 мм, ширина — 1868 мм, висота — 1675 мм, а колісна база — 2656 мм.

У салоні встановлені 10,25-дюймова цифрова панель приладів і центральний екран діагоналлю 14,6 дюйма. Мультимедійна система підтримує Apple CarPlay, Carlink, Huawei HiCar та Honor Connect, а також голосове керування зі штучним інтелектом і навігацію Amap та Baidu. Для смартфонів передбачена бездротова зарядка потужністю 50 Вт.

Дорожчі версії отримали передні сидіння з триступеневими підігрівом і вентиляцією. Пасажирське крісло додатково оснащене висувною опорою для ніг і вісьмома масажними елементами. У салоні передбачено 23 відсіки для дрібних речей, а об’єм багажника можна збільшити з 475 до 1415 літрів.

Комплекс TianShu Navigation, доступний у найвищій комплектації, підтримує адаптивний круїз-контроль у всьому діапазоні швидкостей, автоматичну зміну смуги, попередження про небезпеку зіткнення спереду та ззаду й автоматичне екстрене гальмування.