Компания Cadillac рассказала об обновлении трассового автопилота Super Cruise. Начиная с этого года, система научится автоматически менять полосу движения, а также более точно контролировать скорость и движения рулем. Сначала улучшенной версией круиз-контроля оснастят седаны CT4 и CT5, затем она появится на новом Escalade.

Трассовый автопилот Super Cruise позволяет двигаться в режиме «без рук» на определенных скоростных магистралях. Однако теперь система сможет самостоятельно перестраиваться из одной полосы в другую, следуя указаниям водителя. Чтобы активировать новую функцию, ему достояно будет включить поворотник, после чего электроника сама выберет подходящий момент для маневра.

Для расширения функциональности пришлось обновить сенсоры на корме, а также переписать алгоритмы работы полуавтономной системы вождения. Причем как и прежде она полагается на топографические данные, полученные от лидара, GPS, а также набор из камер и датчиков.

О каждом этапе перестроения сообщают подсказки на приборной панели. Например, туда выводится текущий статус системы и предупреждение о невозможности смены полосы — в таком случае водитель должен взять управление на себя.

Помимо функции автоматической смены полосы, инженеры улучшили работу Super Cruise в поворотах и на развязках; обновили ПО, контролирующее скорость и корректирующее руль; упростили и сделали более наглядным процесс активации системы.

Чтобы продемонстрировать возможности автопилота, в сентябре 2017 года Cadillac отправил небольшую группу журналистов и акционеров компании в автопробег из Нью-Йорка в Лос-Анджелес. Часть маршрута машины проехали самостоятельно, без вмешательства водителя.

Предстоящая высокопроизводительная версия Cadillac CT5-V, название которой еще не известно, получит V8.

Как сообщает зарубежное издание со ссылкой на данные инсайдеров, особый Cadillac CT5-V получит тот же двигатель, что и его предшественник. Однако вместо обещанных ранее 550 л.с. и 868 Нм крутящего момента, которые производит 4,2-литровый Twin-Turbo V8 в последнем CT6 -V по прозвищу «Чёрное Крыло», мощность 640 л.с. и 854 Нм будет исходить от наддувного 6,2-литрового V8, приводящего в действие CTS-V.

Таким образом, топ-спецификация CT5-V с высокими эксплуатационными характеристиками должна быть, как минимум, такой же мощной и быстрой, как лучшие модели автомобилей представительского класса Audi, BMW и Mercedes.

Согласно концепции C & D, конструкция TT V8 с двумя верхними кулачками делает его выше и шире, чем предыдущий, поэтому он не поместился бы в отсеке двигателя CT5-V без обширных и дорогостоящих модификаций, поэтому производитель остановил свой выбор на двигателе с турбонаддувом вместо турбонагнетателя.

Компания Cadillac опубликовала тизер большого внедорожника Cadillac Escalade нового поколения, премьера которого состоится 4 февраля на специальном мероприятии. Во время дебюта также состоится показ короткометражного фильма знаменитого американского режиссера Спайка Ли, посвященного модели.

На изображении, куда попала передняя часть Escalade, видна массивная радиаторная решетка, зауженные головные фары и длинные вертикальные светодиодные дневные ходовые огни.

В компании отметили, что в короткометражке Спайка Ли будет рассказано об уникальном 38-дюймовым OLED-дисплее внедорожника, который станет самым большим подобным серийным экраном во всей автомобильной индустрии.

После смены поколения внедорожник лишится заднего неразрезного моста, получит независимую заднюю подвеску, а также усовершенствованную систему полуавтоматического управления Super Cruise.

По предварительным данным, агрегат нового внедорожника останется прежним. Следующий Cadillac Escalade оснастят 6,2-литровым агрегатом V8, развивающим 426 л. с. и 621 Н·м крутящего момента. Не исключено, что в дальнейшем у большого внедорожника появится «заряженная» версия с 660-сильной 6,2-литровой компрессорной «восьмеркой» от Chevrolet Camaro ZL1, а также полностью электрическая модификация.

Как вы относитесь к большим экранам в автомобилях?