Попит на новий Cadillac Celestiq перевершив усі очікування. Електричний флагман концерну General Motors ще не надійшов у виробництво, але вже розкуплено приблизно на 18 місяців уперед. Про це повідомив головний інженер-конструктор Celestiq Тоні Рома в інтерв’ю сайту GM Authority.

Cadillac Celestiq 2024 не буде масовим, адже це найдорожча електрична модель зі США — її ціна складе $300 000. Втім, покупців це не відлякало — вони вишикувалися в чергу за електрокаром.

Авто надійде у виробництво з грудня 2023 року. Його збиратимуть вручну та спочатку планують випускати лише по два електрокари на день. За перший рік заводський цех покинуть майже 400 Celestiq.

Електромобіль Cadillac Celestiq позиціонують як іміджеву модель. Його конкурентами стануть дорогі Bentley, Maybach і Rolls-Royce. Покупцям надані широкі можливості персоналізації авто — можна вибрати з величезної кількості опцій і варіантів внутрішнього оздоблення.

Новий Cadillac Celestiq 2024 за замовчуванням комплектують чотиризонним клімат-контролем, п’ятьма дисплеями, пневмопідвіскою, а також електроприводом, підігрівом та вентиляцією передніх і задніх сидінь.

Великий п’ятиметровий ліфтбек оснащений повним приводом і двома електромоторами загальною потужністю 608 к. с. Він розганяється до 100 км/год за 3,8 с, а його запас ходу перевищить 500 км.

Президент американського концерну Марк Ройсс заявив, що новинка називатиметься Escalade IQ. Довгобазний позашляховик на електротязі отримає ім’я Escalade IQL. Топ-менеджер пообіцяв, що «батарейний» Escalade «виявиться на вершині дизайну». Роботу над зовнішністю та технікою конструктори практично завершили. Наразі General Motors готується до виробництва флагмана.

Назва Escalade EQ вибрано для наступності з вже існуючими електрокарами — кросовером Lyriq і ліфтбеком Celestiq. Також зареєстровані дві абсолютно нові моделі зі схожим неймінгом — Vistiq і Lumistiq.

Американські журналісти стверджують, що за технікою Escalade IQ буде уніфіковано з GMC Hummer EV, тобто «спорідненість» з однойменним паливним позашляховиком виявиться мінімально. За попередніми даними, навіть базова версія зможе проїжджати без підзарядки щонайменше 400 миль (640 кілометрів).

Марк Ройс оригінально прокоментував особливості Escalade IQL. Топ-менеджер по суті пообіцяв «інноваційний спосіб подовження», тобто не йдеться про банальне «розтягування» рами та збільшення заднього звиса.

Cadillac вже пообіцяв, що саме Escalade останнім відмовиться від бензинових двигунів, причому захід сонця традиційних моторів запланований до 2030 року. Очевидно, що електричний та традиційний позашляховики якийсь час випускатимуться паралельно.

Cadillac CT6 представлений на ринку з 2015 року, 2018-го він пережив рестайлінг, а 2020-го його виробництво в США згорнули. Незважаючи на це, модель продовжує продаватися в Китаї, і зараз готується до зміни покоління. Шпигунам вдалося зробити фотографії новинки на конвеєрі китайського заводу, причому без камуфляжу. Судячи з усього, у другому поколінні дизайн екстер’єру седана приведуть у відповідність до фірмової стилістики Cadillac — зовні він нагадуватиме електричні Lyriq та Celestiq.

На шпигунських знімках можна розглянути дворівневу передню оптику з тонкими блоками ходових вогнів і «іклами» основних фар по обидва боки від решітки радіатора. Сама решітка нагадує заглушку на електричних Lyriq та Celestiq. Є і знімок салону: центральне місце тепер займає єдиний кластер, що поєднує цифрову приладову панель і екран мультимедійної системи.

Очікується, що в основі другого Cadillac CT6 лежатиме колишня задньопривідна платформа GM Omega, а в моторну гаму увійдуть двигуни з чотирма і шістьма циліндрами. Базовим буде дволітрова «турбочетвірка» на 237 кінських сил у зв’язці з десятиступінчастим автоматом, а потужнішою альтернативою виступить «шістка» 3.0, що розвиває понад 400 кінських сил. Гібридну модифікацію китайські ЗМІ не згадують.