Концерн General Motors відмовляється від Cadillac CT4. Преміальний седан припинять випускати цьогоріч і його наступник не планується.

Останні седани Cadillac CT4 зійдуть з конвеєра в червні 2026 року, а замовлення на модель припинять приймати з 20 квітня. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Нове покоління Cadillac CT4 або ж іншу преміальну модель D-класу наразі не збираються випускати. Седани зараз втрачають у популярності, адже покупці частіше обирають кросовери.

Саме бензинові та електричні кросовери Cadillac і випускатимуть замість CT4. Седан став жертвою низького попиту, навіть попри те, що наразі є однією з найдоступніших моделей марки на ринку. Ціна Cadillac CT4 в США стартує з 37 795 доларів.

Нагадаємо, що задньоприводний седан Cadillac CT4 презентували в 2019 році на заміну моделі ATS. Недорогий конкурент BMW 3 Series і Mercedes C-Class дебютував турбомоторами об’ємом 2,0 л (237 к.с.) та 2,7 л (310 к.с.).

Пізніше представили заряджені седани Cadillac CT4-V із 2,7-літровим V6 твін-турбо на 325 сил та CT4-V Blackwing із 3,6-літровою турбошісткою потужністю 472 к.с.

Відомий голлівудський режисер Майкл Бей подав позов проти компанії Cadillac F1, звинувачуючи автовиробника у порушенні контракту та шахрайстві. Сума позову становить $1,5 млн.

Причиною став рекламний ролик для Super Bowl, ідеї якого, за словами Бея, компанія вкрала після його звільнення.

• Конфлікт розпочався ще у листопаді 2025 року. Згідно з матеріалами справи, CEO Cadillac F1 Ден Товрісс найняв Бея для розробки та режисури рекламного споту.
• Режисер представив свій концепт, що включав пустельні ландшафти та фірмовий візуальний стиль, притаманний його попереднім роботам.
• Уже за місяць компанія розірвала співпрацю, мотивуючи це рішення зміною «творчого напрямку» та залученням іншого продюсера. Коли ж ролик вийшов в ефір під час недільного Super Bowl, Бей виявив у ньому свої ідеї.

Бей стверджує, що Cadillac фактично використав його інтелектуальну власність без виплати відповідного гонорару. У позові зазначається, що Cadillac прагнув отримати «ролик у стилі Майкла Бея за мізерною ціною» (bargain-basement price), свідомо відсторонивши режисера від фінальної стадії оплати.

Позиція Cadillac та наслідки

Представники Cadillac відкидають усі звинувачення. У компанії заявляють, що Майкл Бей не зміг дотриматися жорстких графіків виробництва, а креативна концепція була розроблена брендом ще до залучення режисера, тому він не може вимагати частки від прибутку за рекламу.

Нагадуємо, що рекламні слоти під час Super Bowl є одними із найдорожчих у світі (ціна за 30 секунд у 2025-2026 роках сягає понад $7 млн без урахування витрат на виробництво).

Позов Майкла Бея підняв питання вартості інтелектуальної праці на етапі пітчингу та ризиків для брендів при зміні творчих команд на фінішній прямій великих проектів.

Cadillac підготував ще одну колекційну версію одного з найяскравіших спортивних седанів сучасності — CT5-V Blackwing. Новинка отримала назву Deep Ocean Package і робить ставку не на додаткові кінські сили, а на ексклюзивність, дизайн і матеріали, підкреслюючи статус моделі як майбутнього класичного автомобіля.

Спеціальний пакет буде випущений обмеженим тиражем у 200 примірників і додасть до ціни стандартного CT5-V Blackwing 27 тисяч доларів. Технічно автомобіль залишився без змін, що виглядає цілком логічно: компресорний 6,2-літровий V8 LT4 і без того є одним з останніх великих американських моторів старої школи. Він розвиває 668 к.с. та 893 Нм і поєднується або з шестиступеневою механічною коробкою передач, або з десятиступеневим автоматом.

Головна відмінність версії Deep Ocean — ексклюзивне оформлення. Кузов пофарбований у фірмовий відтінок Deep Ocean Tintcoat, який раніше був доступний лише для окремих моделей лінійки Cadillac і ніколи не пропонувався для CT5-V Blackwing. Зовнішній образ доповнюють 19-дюймові ковані колеса у кольорі Satin Graphite, карбонові корпуси дзеркал, чорні гайки коліс і глянцево-чорні емблеми бренду та моделі. Також пакет включає одразу два карбонові аеродинамічні пакети, які зазвичай замовляються окремо.

Інтер’єр отримав ще більш виразний характер. У салоні встановлені спортивні ковшоподібні сидіння з відкритими карбоновими спинками, обтягнуті напіваніліновою шкірою з мікроперфорацією та індивідуальною прострочкою. Контрастні акценти виконані в кольорі Santorini Blue — ним пофарбовані ремені безпеки та гальмівні супорти. Карбонові вставки присутні на панелі приладів, центральній консолі та дверних картах, формуючи максимально «трековий» і водночас люксовий настрій.

За підрахунками самої Cadillac, якщо замовляти всі елементи пакета окремо, їхня сумарна вартість становить близько 24 960 доларів, тож доплата за Deep Ocean Package фактично включає надбавку за ексклюзивність і обмежений тираж. Саме це і є ключовою ідеєю версії — не раціональний апгрейд, а колекційний статус.