Компанія Cadillac провела оновлення флагманського седана СТ6. Автомобіль отримав свіжий інтер’єр, технічні доробки та нові ціни.

Понад п’ять років тому Cadillac CT6 зник з американських шоурумів бренду, а ось у Піднебесній, де з великою повагою ставляться до великих седанів, автомобіль має стабільний попит. Щоб зберегти конкурентоспроможність моделі на місцевому ринку компанія провела планове оновлення свого флагмана.

СТ-6 оснащений 2-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 174 кВт/237 к.с. і крутний момент 350 Нм, що працює в парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Одним із найважливіших оновлень 2026 року стане новітня версія системи Magnetic Ride Control, яка, за заявою Cadillac, отримала низку удосконалень і входить до стандартної комплектації всієї лінійки.

Адаптивна підвіска безперервно регулює жорсткість амортизаторів за допомогою магнітореологічної рідини для покращення комфорту та керованості. Попереду у CT6 використовується двоважільна підвіска, а ззаду — алюмінієва багатоважільна незалежна підвіска.

У салоні домінує вигнутий 33-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 9K, який працює під управлінням новітньої операційної системи Cadillac і підтримує бездротові оновлення.

Покупці можуть замовити CT6 із системою напівавтономного водіння Super Cruise від GM, яка включає 6 камер, 6 радарів міліметрового діапазону та 12 ультразвукових радарів.

Серед інших важливих особливостей — потужна аудіосистема AKG з 19 динаміками, вбудованими в підголівники, та системою активного шумоутискання. Також доступні система фонового підсвічування, що настроюється, бездротовий зарядний пристрій для смартфонів і безліч елементів оздоблення з матового алюмінію.

Cadillac знизив ціну і тепер вартість седана стартує з 289 900 юанів ($40 700), а за найбільш укомплектований варіант просять від 329 900 юанів ($46 300).

Менш ніж за рік після гучного закриття свого підрозділу роботаксі Cruise компанія General Motors знову повертається до теми автономного водіння, але цього разу — у принципово іншому форматі. Як повідомляє Bloomberg, американський автовиробник планує у 2028 році представити електричний позашляховик Cadillac Escalade IQ, здатний рухатися без участі водія. Цей серійний автомобіль стане першою моделлю GM, що офіційно отримає функцію повністю автономного руху на автострадах без необхідності тримати руки на кермі чи стежити за дорогою очима.

Під час руху міськими дорогами система буде автоматично відключатися, однак у компанії підкреслюють, що подальша мета полягає саме в тому, щоб зробити автономію доступною й у складніших умовах. За планами General Motors, технологію безпілотного водіння поступово інтегрують і в інші моделі концерну. Це означає, що Escalade IQ стане першим кроком до ширшого відродження напрямку автономних технологій, від якого компанія відмовилася після серії невдач із Cruise.

Як зазначає Bloomberg, поворот до автономного курсу став очевидним після призначення Стерлінга Андерсона на посаду директора з розробки продуктів. Його прихід у травні цього року з компанії Aurora Innovation, де він керував створенням автономних вантажівок, став чітким сигналом того, що GM не збирається полишати ідею автономії. У минулому Андерсон також працював у Tesla, де долучився до розробки системи AutoPilot, а його докторська дисертація у Массачусетському технологічному інституті була присвячена саме напівавтономному керуванню.

У розмові з журналістами Bloomberg він наголосив, що його призначення не випадкове і безпосередньо відображає наміри компанії:

«Я був би дивним вибором на посаду директора з продукту, якби компанія не вірила в автономію. Думаю, це само по собі є сигналом. Я б тут не працював, якби ми не займалися цією технологією, адже я в неї щиро вірю».

Андерсон також підтвердив, що GM вже почала формувати нову команду для розвитку цього напряму, повернувши деяких колишніх співробітників Cruise та залучивши нових фахівців у галузі автономних систем. Його стратегія полягає не у відновленні роботи роботаксі, а в тому, щоб вивести безпілотне керування у масовий сегмент, створивши автомобілі, призначені для приватних власників, а не для комерційного перевезення пасажирів.

General Motors вже має певний досвід у цій сфері — нинішня система Super Cruise дозволяє водіям не тримати руки на кермі, проте вони зобов’язані постійно контролювати дорогу. На відміну від неї, нова технологія, яка дебютує на Cadillac Escalade IQ, фактично дозволить автомобілю самостійно керувати на швидкісних трасах без участі людини, що стане суттєвим кроком уперед у розвитку напівавтономних систем.

Попередні спроби компанії у сфері повної автономії завершилися невдало. Після резонансного інциденту у 2023 році, коли один із безпілотних автомобілів Cruise збив і протягнув пішохода, General Motors була змушена згорнути діяльність цього підрозділу. Тоді компанія відмовилася від планів з розгортання масштабної мережі автономних таксі, визнавши, що технологія ще не готова до повноцінного впровадження в реальні міські умови.

Тепер GM вирішила обрати більш прагматичний шлях — не створювати сервіс безпілотних перевезень, а продавати серійні автомобілі, що матимуть високий рівень автономності, орієнтований на особисте користування. Цей підхід, за словами Андерсона, є більш реалістичним і економічно виправданим, адже дозволяє поступово інтегрувати нові технології у вже існуючі моделі, не створюючи ризиків для репутації бренду.

Cadillac Escalade IQ має стати флагманом нового технологічного етапу для General Motors. Окрім повністю електричної силової установки, він отримає розширений пакет електронних систем допомоги водію та новітнє програмне забезпечення, яке забезпечить роботу режиму hands- and eyes-free. Компанія не розкриває технічних деталей, однак наголошує, що у пріоритеті залишаються безпека, стабільність і передбачуваність роботи автономної системи.