Китайська компанія BYD повідомила про ажіотажний попит на розкішний мінівен Denza D9, розроблений спільно з Mercedes-Benz. За майже два місяці з початку продажу було зібрано понад 30 тисяч заявок, отже новинка замахнулася на статус бестселера сегмента. Високі ціни та відкладений старт продажів клієнтів не збентежили. 

Мінівен Denza D9 дебютував на початку травня. Спочатку марку Denza планували розвивати спільними зусиллями Daimler AG та BYD, проте зараз частка Mercedes-Benz скоротилася з 50 до 10 відсотків. Проте без дизайнерських та інженерних рішень від іменитого партнера не обійшлося.

Denza D9 — мінівен довжиною 5,25 метра з пружинною підвіскою, стійками McPherson спереду і багатоважелем ззаду. Доступні дві версії — гібрид, що заряджається, на основі 1,5-літрової «турбочетвірки» і електромобіль. Обидві пропонуються з переднім чи повним приводом. Запас ходу — до 620 кілометрів за циклом CLTC.

У всіх однооб’ємників семимісний салон із роздільними кріслами другого ряду. Топ-версії за 460 тисяч юанів ($64 400) обладнані мультиконтурними сидіннями з вентиляцією, масажем та отоманками, адаптивною підвіскою, величезним панорамним дахом, двошаровим склом, індивідуальними планшетами для пасажирів та дорогими оздоблювальними матеріалами.

У Китаї мінівени користується популярністю, а бестселери сегменту щомісяця знаходять по 15-18 тисяч покупців. За підсумками двох місяців висновки робити рано, але Denza D9 може замахнутися на статус бестселера серед розкішних однооб’ємників. Конкуренція серйозна: на підході ціла плеяда аналогічних моделей від General Motors, Geely та Hongqi.

Європейська незалежна організація Euro NCAP опублікувала результати краш-тестів 10 нових моделей. Серед них були новинки таких марок, як BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Mazda, Seat, Citroen та BYD. За результатами краш-тестів більшість машин, які брали участь у випробуваннях, змогли набрати 5 зірок безпеки.

Зокрема 5 зірок безпеки заслужив китайський кросовер BYD Atto 3. Безпека для дорослих пасажирів оцінена у 91%, безпека дітей — у 89%, пішоходів — у 69%, робота електронних помічників — у 74%. Фахівці позитивно оцінили захист пасажирів як спереду, так і ззаду за різних варіацій зіткнень. При цьому експерти зафіксували ризик отримання травми грудей у ??водія при бічному ударі.

Зазначимо, новий кросовер BYD Atto 3, збудований на платформі E3, має довжину близько 4,5 метрів. Автомобіль вже продається на деяких ринках, наприклад, у Сінгапурі, Австралії та Новій Зеландії.

Електрифікація китайського автопарку йде вражаючими темпами. Провідний виробник електромобілів за сім місяців значно збільшив продажі електричних та гібридних моделей.

У вересні BYD встановила сьомий поспіль місячний рекорд з продажу електричних та гібридних автомобілів продавши більше 200 тис. машин, повідомляє Bloomberg. В річному обчисленні продажі компанії зросли на 187%.

BYD, в яку інвестує Уоррен Баффет, також відзначила зростання експорту своїх повністю електричних (BEV) та гібридних (PHEV) машин минулого місяця. У вересні компанія продала за кордон 7736 таких авто. За підсумками ІІІ кв. 2022р. BYD виготовила 534 164 BEV та PHEV.

Загальний обсяг продажів легкових авто BYD, які частково або повністю працюють на електриці, з початку року становить 1,17 млн шт., що на 255% більше ніж за той самий період 2021 року.