Китайська компанія BYD готує до виходу на ринок новий позашляховик. У мережі показали машину, що виглядає як копія знаменитого пікапа Ford F-150. Втім, компанії з КНР не звикати копіювати чужий дизайн.

Про машину розповідає сайт Carscoops. Там вже підготували реалістичні варіанти дизайну моделі, які ґрунтуються на витоках та патентних зображеннях вже готового китайського пікапа. Але офіційно виробник поки що тримає новинку в секреті.

Зважаючи на все, автори нового BYD (назви у моделі поки немає) не зуміли придумати власний дизайн. З іншого боку, такої мети, найімовірніше, і не було.

Спереду — характерна форма великих фар з інтегрованими повторювачами поворотів та горизонтальна смуга нижче капота. Між фарами — решітка з великою назвою бренду. Ви все це вже бачили. Але у випадку з конкретним автомобілем букви BYD на носі виглядають безглуздо.

У довжину китайський пікап перевищить 5 м. На ринок модель вийде з повноцінною дворядною чотиридверною кабіною.

У рух пікап BYD наводитиме гібридна силова установка загальною потужністю 490 к.с. на базі стандартного бензинового двигуна об’ємом 1,5 л.

Китайський виробник електромобілів, компанія BYD, провела «активні» переговори з виробником літію Sigma Lithium.

Як повідомляє Financial Times, глава BYD в Бразилії Александр Болдрі заявив, що обговорював можливу угоду про постачання, створення спільного підприємства або придбання Sigma Lithium. Минулого року Sigma почала доставку літію з шахти Grota do Cirilo до переробного заводу в Бразилії.

Окрім випуску власних авто, BYD є найбільшим світовим постачальником акумуляторних батарей. Компанія навіть продає батареї для електромобілів інших брендів. Так, акумулятори BYD Blade встановлюються на Tesla, Toyota, Ford і KIA.

BYD з кожним роком збільшує кількість компонентів, які виготовляються власними силами. Наприклад, BYD виготовляє всі компоненти електромобіля Dolphin EV, крім шин і вікон. Велика «літієва» угода може допомогти зміцнити позицію BYD як провідного світового виробника електромобілів.

За перші дев’ять місяців виробництва компанія Sigma отримала чистий збиток у розмірі 19 мільйонів доларів, дохід сягнув майже 97 мільйонів доларів. Оскільки провідні виробники акумуляторів, такі як Panasonic, минулого року скоротили свій прогноз прибутку, акції Sigma Lithium впали більш ніж на 35% за останні шість місяців.

За даними джерел, правління Sigma розглядає план дій, який може передбачати продаж бізнесу або розміщення його бразильського підрозділу на фондовій біржі Nasdaq. Бразильські ЗМІ повідомляють, що Volkswagen і CATL також придивляються до активів Sigma.

У 2024 році Sigma планує потроїти свої річні виробничі потужності, та щомісячно відвантажувати 22 000 тон літію для акумуляторів.

Опубліковано перші фото BYD Yangwang U7. Великий електричний седан презентують у другому півріччі 2024 року. Він стане новим флагманом китайської марки і коштуватиме близько мільйона юанів ($140 000). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий BYD Yangwang U7 стане доступнішою альтернативою Mercedes-Benz EQS і BMW i7. Це обтічний седан F-класу довжиною близько 5,2 м і шириною 2 м.

У електрокара стрімкий силует з похилим дахом, а тоненькі С-подібні фари виконані в дусі суперкара BYD Yangwang U9. Ззаду встановлено висувний спойлер.

Салон електромобіля не показали, але відомо, що за прикладом інших авто серії BYD Yangwang він отримає три дисплеї на передній панелі. Базова комплектація включатиме 21-дюймові диски, а за доплату запропонують автопілот.

Новий BYD Yangwang U7 отримає повний привід і чотири електромотори загальною потужністю понад 1000 к. с. Розгін до 100 км/год займе менше 3 секунд.

Китайський електромобіль оснастять батареєю ємністю 100 кВт.год, а його запас ходу становитиме близько 700 км. Пізніше може з’явитися версія з меншою батареєю і бензиновим мотор-генератором — як у позашляховика BYD Yangwang U8.