Записи с меткой ‘BYD’

BYD представила электрический двухэтажный автобус для Лондона

Китайский производитель BYD представил в Лондонском музее автобусов новую двухэтажную полностью электрическую модель BD11. Такие электробусы постепенно заменят в столице Великобритании гибридные Wrightbus Routemaster.

Номинальная емкость батареи BD11 достигает 532 кВт·ч — это самый большой показатель среди всех коммерческих электробусов, представленных в настоящее время в Великобритании. При этом полезная емкость — 457 кВт·ч. BYD еще не объявила официальный запас хода, однако утверждает, что автобус будет проезжать 0,9 мили на кВт·ч. Это позволяет предположить, что запас хода составит более 400 миль (643 км).

BD11 оснащен электромотор-колесами и активной подвеской, а его радиус поворота составляет 8 метров. Зарядка мощностью до 500 кВт возможна через пантографное (подвесное) соединение, а для обычной быстрой зарядки на автобусных и общественных станциях предусмотрены обычные порты — с возможностью подключения нескольких устройств одновременно для увеличения скорости.

Эта модель отличается не только впечатляющими техническими характеристиками, но и модульными аккумуляторными батареями, позволяющими настраивать систему в зависимости от потребностей использования. При этом батарейный блок является структурной частью рамы, что дополнительно усиливает её жесткость.

BYD планирует запустить в проиводство двухэтажную версию BD11 в третьем квартале 2024 года. Затем последует ее одноэтажный аналог и еще один, более компактный электробус для небольших городов. Компания пока не раскрывает прогнозируемые объемы продаж, ссылаясь на конфиденциальность тендерных процедур.

В Лондоне новый двухэтажный электробус BYD должен заменить нынешние гибридные Wrightbus Routemaster, производство которых было прекращено в 2017 году из-за плана Лондона перейти на полностью электрические модели к 2030 году. Routemaster также известен по прозвищу «Автобус Бориса», поскольку их внедрение происходило, когда мэром Лондона был Борис Джонсон.

По статистике лондонские автобусы ежедневно проезжают от 100 до 200 миль (160-320 км) — это значительно меньше, запаса хода батарейного BYD BD11.

Источник: Autocar

BYD показала на відео процес складання пікапа Shark. Китайський автопром

Компанія опублікувала відеоролик, знятий на заводі концерну в китайському Чженчжоу за допомогою дрона. Весь процес максимально автоматизований. 

Судячи з відеоролика, абсолютно всі процеси виготовлення новітнього пікапа на підприємстві проводяться без участі людей. Роботи автоматично виконують всі завдання, починаючи від штампування і зварювання і закінчуючи складанням і склінням.

При цьому на ролику не показано процес встановлення двигуна, коробки передач і монтажу салону, тому говорити про те, що пікап повністю збирають без участі людини, не зовсім коректно. Ймовірно, на найважливіших етапах все ж задіяні живі співробітники.

Відомо, що вантажівка Shark успадкує силову установку від позашляховика Fang Cheng Bao Leopard 5. Це буде гібридна система з бензиновим ДВЗ у ролі генератора і парою електромоторів.

Рамний пікап BYD Shark дебютував наприкінці квітня, причому першими новинку побачили не в рідному Китаї, а в Америці. 

Новый Seal U DM первый плагин-гибрид BYD для Европы

Компания BYD рассказала о новом плагин-гибридном кроссовере Seal U DM-i в европейской спецификации. К сожалению, цены пока не названы, однако известны характеристики и что автомобиль поступит в продажу летом 2024 года.

BYD Seal U DM-i призван конкурировать с такими популярными моделями, как Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Toyota RAV4. Он имеет три варианта силовых агрегатов: Boost, Comfort и Design.

Версия Boost переднеприводная, с 1,5-литровым атмосферным двигателем и электромотором. Вместе они развивают до 218 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Запас хода на электротяге этой модели составляет 80 км от батареи емкостью 18,3 кВт·ч.

В «средней» версии Comfort емкость батареи увеличивается до 26,6 кВт·ч, благодаря чему кроссовер может проехать на электричестве уже 126 км. При этом ДВС и электрический мотор остаются такими же как у Boost.

Версия Design подразумевает полный привод и увеличение мощности до 324 л.с. за счет турбодвигателя и двух электромоторов. Разгон 0-100 км/ч у такой версии занимает 5,9 секунды. Но запас хода на электротяге немного пострадал и составил около 70 км.

BYD уместила в пятиместном салоне Seal U много опций, включая 15,6-дюймовый вращающийся информационно-развлекательный экран и два зарядных устройства для смартфонов. Кроссовер также поддерживает функцию V2L, которая позволяет владельцам использовать автомобиль для зарядки портативных устройств, когда поблизости нет источника питания.

Гарантия на тяговую батарею составляет 8 лет или 200 000 км пробега, на то, что остаточная емкость составит не менее 70%. Для автомобиля в целом гарантия составляет 6 лет или 150 000 км пробега.

Цены на BYD Seal U DM-I Plug-In Hybrid будут объявлены ближе к началу продаж летом 2024 года.

Источник: BYD