Китайський автовиробник BYD офіційно подав заявку на патентування дизайну нового пікапа серії Shark у Європейському Союзі, що свідчить про наближення його глобального дебюту. 23 жовтня Європейське управління інтелектуальної власності опублікувало офіційні зображення зареєстрованого дизайну, фактично підтвердивши зовнішність нової моделі, яка стане початковою в лінійці Shark, де наразі представлений лише флагманський Shark 6.

Цей крок BYD демонструє очевидні глобальні амбіції компанії в сегменті пікапів. Виробник, який уже впевнено конкурує на світовому ринку електромобілів, тепер активно розширює свою присутність у класі утилітарних транспортних засобів. Новий пікап стане більш доступною версією BYD Shark 6, орієнтованою на ширшу аудиторію, і буде виконаний у фірмовому стилі Dynasty, що поєднує сучасну естетику з практичністю.

Ще у травні 2025 року новинку помітили на дорогах Китаю під камуфляжем під час випробувань. Аналітики припускають, що модель побудована на базі кросовера BYD Song Plus (також відомого як Sealion 6 або Seal-U) та має кузов типу unibody, що характерно для компактних пікапів нового покоління. Подібна архітектура забезпечує кращу керованість на асфальті, знижує вагу та підвищує загальний комфорт під час їзди.

Пропорції автомобіля нагадують такі популярні моделі, як Hyundai Santa Cruz та Geely Farizon FX: коротке вантажне відділення, динамічний силует і легкий позашляховий акцент. Пікап отримав характерні вертикальні задні ліхтарі, об’єднані тонкою LED-смужкою, дахові багажники, пластиковий захист кузова по периметру та інтегровану камеру заднього виду. На лівому крилі розташований лючок паливного бака, а на правому — кришка зарядного порту, що вказує на використання гібридної або plug-in гібридної силової установки.

Хоча офіційних технічних характеристик поки не оприлюднено, китайські джерела повідомляють, що нова модель, найімовірніше, отримає гібридну систему DMO plug-in, аналогічну тій, що встановлена на старшій моделі Shark 6. Водночас для європейського ринку BYD може обрати спрощену версію — з технологією DM-i або DM-p, які відомі меншим споживанням пального, нижчими витратами на виробництво та доступнішою ціною. Це дасть змогу зробити модель привабливішою для покупців у Європі, Латинській Америці та Австралії, куди, за попередніми даними, і планує ться її експорт.

Варто нагадати, що Shark 6, який став першим у серії, досі офіційно не продається на внутрішньому китайському ринку, хоча вже понад рік успішно реалізується за кордоном. Це свідчить про стратегічний фокус BYD на глобальних ринках, де бренд активно зміцнює свої позиції в сегменті електрифікованого транспорту.

Новий пікап BYD Shark, з огляду на отримання патенту в ЄС, може стати одним із ключових гравців у класі компактних гібридних пікапів і потенційно скласти конкуренцію таким моделям, як Toyota Hilux Hybrid, Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Завдяки комбінації сучасного дизайну, продуманої ергономіки та новітніх гібридних технологій, він має всі шанси зайняти міцне місце серед доступних, економічних і водночас технологічних автомобілів нового покоління.

Офіційний дебют нової моделі BYD очікується найближчими місяцями, а її вихід на глобальні ринки може відбутися вже у 2026 році.

Компанія BYD офіційно представила нову п’ятимісну версію позашляховика Leopard 8, який став ще комфортнішим, технологічнішим і потужнішим. Якщо раніше модель пропонувалася лише у шести- та семимісних конфігураціях, то тепер до лінійки приєдналася версія, орієнтована на максимальний простір для пасажирів другого ряду та розкіш рівня преміум-класу. Ціни на Leopard 8 у Китаї стартують від 379 800 юанів (приблизно 52 300 доларів США) і сягають 399 800 юанів (приблизно 55 000 доларів США), залежно від комплектації.

Leopard 8 побудований на платформі DMO — це гібридна архітектура BYD нового покоління, що поєднує бензиновий двигун і потужну електричну систему для досягнення максимальної ефективності як на дорогах, так і поза ними. Під капотом розмістився 2,0-літровий турбодвигун потужністю 150 кВт (приблизно 204 к.с.), який працює у поєднанні з двома електромоторами — 200 кВт спереду та 300 кВт ззаду. Сумарна потужність силової установки сягає 550 кВт або 748 кінських сил, а крутний момент становить 760 Нм. Завдяки цьому Leopard 8 розганяється до 100 км/год лише за 4,8 секунди .

Автомобіль оснащений батареєю ємністю 36,9 кВт-год, що забезпечує до 125 км пробігу у повністю електричному режимі та понад 1200 км у комбінованому циклі. Система підтримує функцію зовнішнього живлення потужністю до 6 кВт, що дозволяє використовувати Leopard 8 як мобільне джерело енергії під час подорожей або кемпінгу. Також у конструкцію інтегровано тепловий насос, який підвищує ефективність роботи кліматичної системи в умовах різних температур.

П’ятимісна версія отримала значні зміни в інтер’єрі. Задній ряд тепер перетворено на зону комфорту з «нульовою гравітацією» — сидіння обладнані чотиристоронніми підставками для ніг, що дозволяє пасажирам повністю розслабитися під час тривалих поїздок. Обсяг багажника становить 955 літрів, що дозволяє вмістити до 33 валіз формату 20 дюймів. У центральній консолі розташований двосторонній холодильник, доступ до якого мають як пасажири спереду, так і ззаду.

Інтер’єр Leopard 8 виконано у фірмовому стилі бренду Fangchengbao, який BYD позиціонує як преміальну підмарку для позашляховиків. Панель приладів поєднує одразу кілька дисплеїв: 12,3-дюймовий цифровий щиток, 17,3-дюймовий центральний екран мультимедійної системи, 12,3-дюймовий дисплей для переднього пасажира та 50-дюймовий проекційний AR-HUD. Всі екрани взаємопов’язані й підтримують синхронну роботу. Автомобіль оснащений оновленою системою DiLink 150, яка працює на базі потужного чипа BYD 9000 та використовує AI-модель для поліпшення користувацького досвіду. К рім того, система підтримує інтеграцію з Huawei — додатки зі смартфона можна безпосередньо передавати на екран автомобіля через функцію «Fanghua».

Leopard 8 також отримав нову версію системи автономного керування Huawei ADS 4.0 QianKun. Вона підтримує навігацію з функцією автопілоту у форматі «від паркомісця до паркомісця», а також інтелектуальні функції автопаркування, у тому числі дистанційне керування автомобілем та автоматичне паркування без участі водія.

Дизайн п’ятимісної модифікації Leopard 8 залишається вірним концепції «Future Starship Aesthetics» — «естетика зоряного корабля майбутнього». Візуально автомобіль виглядає потужно й монументально: передня частина прикрашена широкою решіткою радіатора з інтегрованою світлодіодною смугою денних ходових вогнів, а рельєфний капот із виразними лініями підкреслює міць конструкції. У новій версії з’явився новий колір кузова Lake Green («озерно-зелений»), який підкреслює зв’язок із природою.

Позашляховик має імпозантні габарити — 5195 мм у довжину, 1994 мм у ширину та 1875 мм у висоту (1905 мм із рейлінгами на даху). Колісна база — 2920 мм. У стандартному режимі кут в’їзду становить 30°, кут з’їзду — 29°, дорожній просвіт — 220 мм. Завдяки пневматичній підвісці YunNian-P кліренс може збільшуватися до 310 мм, а кути прохідності — до 34° і 35°, що робить Leopard 8 здатним долати найскладніші ділянки бездоріжжя.

Для найвибагливіших власників BYD передбачила новий «бойовий режим» — спеціальну функцію для екстремальних умов бездоріжжя, коли автомобіль максимально використовує потужність усіх електромоторів, адаптивну підвіску та системи стабілізації.

Компанія BYD представила Leopard 5 Long Range Edition — оновлену версію популярного гібридного позашляховика, який тепер отримав збільшений запас ходу, вдосконалене оснащення та низку технічних поліпшень. Новинка стала черговим підтвердженням того, що бренд продовжує активно зміцнювати позиції у преміальному сегменті ринку, особливо серед шанувальників потужних і технологічних гібридів.

Вартість BYD Leopard 5 Long Range Edition стартує від 269 800 юанів, що еквівалентно приблизно 37 000 доларів США, залежно від версії. Модель пропонується у чотирьох комплектаціях — Tianshen Ultra, Yunniang Tianshen Ultra, Qiankun Ultra та Qiankun Ultra+, які відрізняються рівнем оснащення та налаштуваннями підвіски. Усі модифікації побудовані на гібридній платформі DMO, створеній для високої ефективності, прохідності та стабільності.

Під капотом позашляховика — гібридна силова установка, що поєднує 1,5-літровий турбодвигун з двома електромоторами. Сукупна потужність становить 505 кВт (687 к.с.), а крутний момент сягає 760 Нм. Така комбінація забезпечує розгін від 0 до 100 км/год лише за 4,8 секунди. Це дозволяє Leopard 5 конкурувати з найпотужнішими моделями у своєму класі, зберігаючи при цьому відмінну паливну ефективність і низький рівень викидів.

Електричний запас ходу тепер збільшено до 210 км завдяки новій батареї ємністю 47,8 кВт-год, що використовує вдосконалену технологію CTC 2.0 (інтеграцію акумулятора в конструкцію шасі). Загальний запас ходу у змішаному режимі досягає 1310 км, що робить Leopard 5 одним із лідерів серед великих гібридних SUV.

Автомобіль отримав також систему інтелектуального керування підвіскою Yunnian-P, яка адаптує характеристики амортизаторів і стабілізаторів у реальному часі, підвищуючи комфорт та керованість на складних дорогах. Для версій Tianshen передбачено гідравлічну підвіску, що автоматично змінює кліренс залежно від рельєфу.

BYD Leopard 5 Long Range Edition має поліпшений захист днища, нові легкосплавні диски, а також модернізовану конструкцію рами, яка знижує вібрації й шум у салоні. Крім того, у цій версії впроваджено нову систему безпеки з «дистанційною подушкою безпеки», що активується при сильних ударах збоку або ззаду.

Салон BYD Leopard 5 відповідає преміальному рівню і відчутно нагадує інтер’єр автомобілів класу luxury-SUV. У центрі розміщений 15,6-дюймовий мультимедійний екран високої роздільності (2.5K), доповнений двома 12,3-дюймовими дисплеями — для водія та переднього пасажира. Незважаючи на сучасну цифровізацію, розробники залишили чимало фізичних кнопок, що робить керування простішим у складних умовах.

Особливою гордістю моделі стала преміальна акустика від французького бренду Devialet. Система складається з 24 динаміків, двох додаткових середньочастотних модулів у передніх дверях та знімної портативної колонки Devialet, яку можна використовувати поза автомобілем.

Новий Leopard 5 також уперше отримав інтелектуальну кліматичну систему BYD Air Conditioning 2.0, здатну в реальному часі аналізувати температуру, рівень вологості та якість повітря. Вона автоматично регулює потоки та підтримує індивідуальний мікроклімат для кожного пасажира.

Інженери BYD оснастили автомобіль функцією «розумного антиукачувального режиму», який зменшує вірогідність нудоти під час руху звивистими дорогами. Передні сидіння тепер підтримують «режим великого ліжка» — їх можна розкласти в єдину рівну поверхню для відпочинку.

За габаритами BYD Leopard 5 Long Range Edition досягає 4890 мм у довжину (з урахуванням запасного колеса), 1970 мм у ширину і 1920 мм у висоту, при колісній базі 2800 мм. Це робить його близьким конкурентом Toyota Land Cruiser 300, але з помітно сучаснішим дизайном і технологічним оснащенням.

Усі версії Leopard 5 підтримують оновлення по повітрю (OTA), а також мають новий екологічний інтерфейс для підключення фірмових аксесуарів, зокрема BYD PAD із кронштейном. Модель також може бути обладнана системою допомоги при русі Huawei ADS 4, що базується на технології «Qian Kun Intelligent Driving».