На Шанхайському автосалоні 2025 року китайський автовиробник BYD справив справжній фурор, представивши публіці концептуальний електричний суперкар Denza Z. Хоча новинка поки має статус концепту, рівень її опрацювання, технічні характеристики та дизайн свідчать про серйозні наміри вивести модель на серійне виробництво. Автомобіль одразу викликав порівняння з культовим Porsche 911, і хоча офіційні габарити наразі не оприлюднені, його пропорції недвозначно натякають на конкуренцію у преміальному спортивному сегменті.
Denza Z — це купе з двома дверима та чотиримісним салоном, створене як символ технічної досконалості підбренду Denza, що є спільним проєктом BYD та Mercedes-Benz, але з 2022 року фактично повністю контролюється BYD. У дизайні кузова поєднано агресивність, функціональність і аеродинамічну ефективність: передній спліттер, потужний задній дифузор та масивне антикрило формують не лише виразний силует, а й забезпечують оптимальний притиск на високих швидкостях. Таке враження, що Denza Z не просто витвір дизайнерського мистецтва, а справжній трековий снаряд, здатний на рівних змагатися з європейськими флагманами.
Інтер’єр концептуального суперкара є окремим проявом інженерної і дизайнерської майстерності. Всередині домінує вуглепластик — з нього виконані не лише декоративні елементи, а й конструктивні частини. Передня панель містить одразу три дисплеї, розташовані в одному горизонтальному блоці: основна панель приладів, центральний мультимедійний екран і додатковий дисплей перед пасажиром. Аудіосистема розроблена французькою компанією Devialet — відомим виробником Hi-End акустики, що забезпечує неперевершену якість звуку, раніше небачену в се рійних авто. Кермо, більше схоже на штурвал гоночного боліда, обладнане сенсорними перемикачами, а за потреби воно повністю зникає під передньою панеллю, що стало можливим завдяки передовій системі керування по дротах (steer-by-wire). Примітно, що механічний зв’язок із колесами відсутній повністю, що стосується не лише рульового управління, а й гальмівної системи.
Підвіска в Denza Z також є високотехнологічною. Застосовано схему на подвійних поперечних важелях, а в якості опор використовуються гідропневматичні стійки з адаптивними амортизаторами, наповненими магнітореологічною рідиною. Завдяки цьому підвіска реагує на зміну дорожнього покриття кожні 10 мілісекунд, що забезпечує надзвичайну стабільність і комфорт навіть під час агресивного маневрування.
Силова установка складається з двох електромоторів, що забезпечують повний привод і сумарну пікову потужність у 544 кінських сили. Це дозволяє Denza Z розганятися з місця до 100 км/год за лише 3,2 секунди. За таких характеристик суперкар впевнено виходить на рівень Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo чи Lucid Air у топовій комплектації. Проте решта технічних параметрів, включно з ємністю акумуляторної батареї, запасом ходу, масою автомобіля та типом платформи, наразі офіційно не розголошені.
Denza Z також є платформою для демонстрації інновацій BYD у сфері автономного водіння. Автомобіль отримав систему автопілота нового покоління під назвою God’s Eye — «Око Бога». Вона забезпечує повну автоматизацію під час руху на автомагістралях та в міських умовах, що й обґрунтовує можливість прибирати кермо з поля зору водія для максимальної ергономіки в салоні. Технологія, за словами представників компанії, ще проходить етап доопрацювання, але вже зараз демонструє значний потенціал на рівні провідних світових розробників.
Хоча BYD поки не оголошує конкретних термінів початку серійного виробництва Denza Z, джерела в компанії натякають, що комерційна версія може з’явитися вже у 2026 році. Очікується, що у серійному варіанті автомобіль зберігатиме більшість рішень концепту, щонайменше у топовій комплектації. Успішний старт Denza Z на ринку може означати нову еру для BYD як глобального гравця в преміум-сегменті електромобілів, де раніше домінували виключно західні виробники.
1 мая, 2025 
