Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD запустит в следующем году новый продукт и производственную платформу для электромобилей, заявил во вторник руководитель компании.

Лян Юбо, старший вице-президент BYD, выступил с речью на отраслевой конференции в Шанхае. По его словам, производство автомобилей с использованием новой платформы будет стоить меньше, и у электрокаров будет увеличен запас хода на одной зарядке.

Не исключено, что в разработке новой платформы китайским инженерам помогут японские коллеги из Toyota. Так, соглашение о сотрудничестве между двумя компаниями было заключено еще 7 ноября 2019 года, но все организационные формальности компании были улажены лишь к 2 апреля, после чего была основана новая компания. Названы имена руководителей: пост главного исполнительного директора занял Чжао Бингген из BYD, председателем правления назначили Хирохиса Киси из Toyota.

Давая комментарий данному событию, Хирохиса Киси пояснил, что: при общей работе, инженеры Toyota и BYD станут стремиться производить превосходные по характеристикам электрокары, которые удовлетворят потребности потребителей в Поднебесной.

Дал свой комментарий по поводу сделки и Чжао Бингген, заявив, что такое общее предприятие будет специализироваться на научных исследованиях и создании технологичных аккумуляторных электромобилей.

Речь идет о новом моторе под маркой Xiaoyun и современной роботизированной трансмиссии. Эта пара выгодно отличается от существующих аналогов.

В марте 2020-го в BYD заявили, что создадут сразу пять дочерних компаний, производящих автокомпоненты. Одна из «дочек» — фирма Fudi Power, которой доверят создание инновационных силовых установок.

Дебют компании провели в рамках мотор-шоу в Чэнду: здесь было объявлено о появлении «моторного» бренда Xiaoyun. Параллельно новая фирма презентовала две новинки: мотор 1.5TI и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Такая силовая установка будет опробована на бензиновой версии кроссовера BYD Song Plus. Напомним, эту модель обещали представить в сентябре.

Новый мотор Xiaoyun 1.5TI получает двухпоточный турбокомпрессор, электронно-управляемый регулировочный клапан, систему изменения фаз газораспределения, «умное» управление температурным режимом и пр. Известно, что к разработке этого двигателя приложил руку бывший эксперт-моторист BMW Group Уве Хойер.

Передовой «робот», в свою очередь, может похвастаться более долгим сроком службы – речь идет о 25-процентном росте этого показателя. Анонсированный КПД – 95 процентов. В тандеме новые мотор и трансмиссия гарантируют неплохую экономию топлива.

Новинка будет предлагаться даже с полностью электрической силовой установкой.

На днях китайский автопроизводитель представил новый кроссовер BYD Song Plus, который займёт место между моделями Song Pro и Tang. По своим габаритам новинка соответствует моделям Mitsubishi Outlander и Skoda Kodiaq. Автомобиль имеет общую платформу с кроссовером Tang, соответственно оснащается задней многорычажной подвеской и широкой колеёй.

В движение базовая версия кроссовера приводится полуторалитровым турбомотором на 185 л.с., который работает в паре с роботизированной КПП. Также в модельном ряду есть и полностью электрическая версия с одним электромотором на 184 л.с. и батареей, полного заряда которой хватит на 505 километров. Стоимость базовой версии кроссовера в Китае составит минимум 13 000 долларов.