Bugatti представила один із найвишуканіших автомобілів епохи W16 — унікальний родстер W16 Mistral Blanc Eternel. Саме цей екземпляр став своєрідним символічним завершенням історії легендарного 8,0-літрового двигуна W16, який протягом майже двох десятиліть залишався візитівкою французької марки.

Новинка створена в межах програми індивідуалізації Bugatti Sur Mesure у співпраці з німецькою порцеляновою мануфактурою Konigliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM). Втім, цього разу порцеляна стала не просто декоративним елементом, а однією з центральних тем усього проєкту.

Назва Blanc Eternel, що перекладається як «Вічна білизна», відсилає одразу до двох речей: чистого білого кольору порцеляни та місця двигуна W16 в історії Bugatti. Зовнішність автомобіля побудована навколо контрасту білого кузова та тонких чорних ліній, які проходять через усі поверхні родстера. Але це не декоративний орнамент у звичному розумінні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BUGATTI (@bugatti)

Лінії повторюють цифрову геометрію кузова, яка використовується дизайнерами під час створення автомобіля у віртуальному середовищі. Фактично Bugatti вперше винесла назовні приховану структуру цифрового проєктування, перетворивши технічну основу моделі на елемент дизайну.

Попри цифрове походження цієї графіки, її нанесення виявилося виключно ручною роботою. Майстри спочатку повністю фарбували кузов у білий колір, після чого вручну наносили розмітку та маскування для кожної окремої лінії. Лише після цього відкриті ділянки зафарбовували чорним, створюючи складний малюнок, який ідеально повторює тривимірну форму кузова.

Порцелянові елементи з’явилися як зовні, так і всередині автомобіля. З цього матеріалу виконані емблеми EB, кришки паливного та масляного баків, а також декоративні вставки на кришці моторного відсіку із фірмовим скіпетром KPM Berlin. Особливість таких деталей полягає в тому, що під час випалу порцеляна зменшується приблизно на 17%, тому майстрам довелося заздалегідь враховувати майбутню усадку ще на етапі проєктування.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BUGATTI (@bugatti)

Порцеляна стала частиною і салону родстера. З неї виготовлені елементи важеля перемикання передач, накладки центрального підлокітника, вставки для колін, кнопки склопідйомників та захисні решітки динаміків аудіосистеми. На білому шкіряному оздобленні салону повторили той самий візерунок із чорних ліній, що прикрашає кузов автомобіля. Для цього Bugatti навіть розробила новий технологічний процес нанесення фарби безпосередньо на шкіру.

Проєкт Blanc Eternel має ще одну символічну деталь. Він продовжує історію співпраці Bugatti та KPM, яка почалася ще 15 років тому зі створення знаменитого Veyron Grand Sport L’Or Blanc — першого у світі автомобіля із використанням справжньої порцеляни в оздобленні. Новий W16 Mistral фактично став сучасним продовженням тієї ідеї та водночас прощанням із епохою W16.

Технічна частина автомобіля залишилася незмінною. Родстер оснащений 8,0-літровим двигуном W16 із чотирма турбокомпресорами потужністю 1600 к.с. Саме W16 Mistral є останньою дорожньою моделлю Bugatti, яка використовує цей двигун, поступаючись місцем новому поколінню гіперкарів із силовою установкою Tourbillon.

Bugatti представила уникальный W16 Mistral Blanc Éternel, созданный в сотрудничестве с немецкой фарфоровой мануфактурой KPM Berlin. Необычный родстер получил декоративные элементы из натурального фарфора — даже крышка топливного бака покрыта этим материалом.

Сочетание фарфора и гиперкара, способного разгоняться до 420 км/ч, выглядит странным решением. Однако именно такой эксперимент осуществила компания Bugatti, представив специальную версию W16 Mistral под названием Blanc Éternel.

Большинство панелей кузова окрашены в белый цвет, а фарфор использован для отдельных декоративных деталей. Из этого материала изготовлены вставки на крышке моторного отсека, крышка маслозаливной горловины, крышка топливного бака и эмблемы EB.

Второй подобный проект Bugatti

Это не первый случай, когда французский производитель обращается к фарфору. Еще в 2011 году компания представила Veyron Grand Sport Vitesse L’Or Blanc, отделанный этим материалом. Тот автомобиль создавался по мотивам белой фарфоровой вазы, которую для KPM Berlin разработал итальянский дизайнер Энцо Мари (Enzo Mari).

Новый Blanc Éternel был создан в сотрудничестве с немецкой мануфактурой Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM).

Каждую деталь пришлось проектировать отдельно

Изготовление фарфоровых элементов оказалось непростым процессом. Во время обжига материал усаживается примерно на 17%, поэтому все детали сначала изготавливали больше необходимого размера. Только после термической обработки они приобретали точные габариты и могли быть установлены на автомобиль.

На фарфоровых вставках крышки моторного отсека также разместили королевский скипетр — логотип KPM Berlin.

Кузов украсили графикой цифровой модели

После окраски кузова в белый цвет мастера вручную нанесли десятки тонких чёрных линий. Графика повторяет цифровую поверхность кузова, построенную с помощью математической модели NURBS (Non-Uniform Rational B-Splines), которую используют при проектировании сложных кузовных панелей. Таким образом, дизайн буквально демонстрирует геометрию автомобиля, которая обычно скрыта под финальной отделкой.

Фарфор присутствует даже в салоне

Необычный материал использовали и в интерьере. Фарфоровые вставки получили рычаг трансмиссии, декоративные накладки динамиков, центральный подлокотник, боковые упоры для колен и кнопки стеклоподъемников.

Чёрные графические линии продолжаются и на белой кожаной обивке. Для этого Bugatti разработала новую технологию: каждый кожаный элемент вручную маскировали, после чего рисунок наносили непосредственно на поверхность.

Вместе с автомобилем была представлена коллекция фарфора

Сотрудничество Bugatti и KPM Berlin не ограничилось автомобилем. Компании также выпустили лимитированную коллекцию фарфоровой посуды Blanc Éternel. В неё вошли чашка To-Drive Cup и фирменные чашки Aviator Cup двух размеров. Общий тираж коллекции составляет 1 000 изделий ручной работы.

Производство W16 Mistral уже завершено

Производство Bugatti W16 Mistral официально завершилось несколько недель назад. Всего компания выпустила 99 экземпляров родстера.

Bugatti став черговим виробником екзотичних автомобілів, який зайнявся гольфом. Щоб виконати роботу на найвищому рівні, Bugatti запросила спеціалістів, об’єднавшись із висококласним японським виробником ключок для гольфу Honma.

Нові ключки від Bugatti та Honma більше схожі на витвори мистецтва, ніж на предмети, які ентузіасти використовуватимуть на трав’яному полі. Проте за їхнім розкішним оздобленням ховаються передові інженерні рішення, пише Carscoops.

Натхненний дизайном задньої частини нового гіперкара Bugatti Tourbillon, ці ключки виглядають унікально. Вони мають спеціально фрезеровану головку з характерним захопленням й візуальні відсилки до аналогових тахометрів, що використовуються в панелях приладів автомобілів Bugatti.

Ергономіка кожної деталі продумана так, щоб гравець відчував максимальний контроль під час фінального удару. Попри колекційну цінність, ці ключки розроблені з прицілом на видатну «продуктивність». Bugatti та Honma випустили дві різні лінійки, що включають дорогі айрони, драйвери, вуди та патери. Матеріали тут підібрані з такою ж прискіпливістю, як і під час створення кузовів гіперкарів:

• Колекція Beres Super Premium: Описується як колекційний витвір мистецтва і пропонується в конфігураціях Honma 3 Star, 4 Star та 5 Star, що свідчить про ексклюзивність матеріалів. Моделі 3 Star та 4 Star виконані у приголомшливому крижано-блакитному кольорі, натхненному фірмовим двоколірним фарбуванням машин Bugatti. Топова версія 5 Star буде випущена лімітованим тиражем лише у 20 комплектів по всьому світу.
• Колекція Tour World Premium: Орієнтована на серйозних гравців, які прагнуть безкомпромісного результату на полі. Ці ключки виготовлені з надлегкого та міцного титаново-вуглецевого композиту. Вуглеволокно забезпечує ідеальну жорсткість та баланс ваги, що дозволяє досягти максимальної енергоефективності при кожному замаху та ударі по м’ячу.

Цінник на ексклюзивні аксесуари вражає. Базовий 4 Star обійдеться у 3 200 доларів, а версія 5 Star — у 9 600 доларів. Найдоступніший повний набір Tour World Premium (3 Star) стартує від 6 500 доларів. Тим часом за версії Beres Super Premium на 3, 4 та 5 зірок доведеться викласти 12 500, 25 000 та 72 000 доларів відповідно.