Суперкар Bugatti Destrier створили за індивідуальним замовленням. Авто вирізняється елегантним дизайном у ретростилі, має розкішний салон і 1600-сильний W16.

Новий Bugatti Destrier покажуть публіці 16 серпня в рамках шоу ретроавто в Каліфорнії. Поки ж на офіційному сайті Bugatti розкрили основні подробиці моделі.

Купе Bugatti Destrier — третя модель (після Brouillard та F.K.P. Hommage), створена за програмою персоналізації Solitaire. Ці авто створюють в єдиному екземплярі та за індивідуальним замовленням, тому вони надзвичайно дорогі — коштують щонайменше 20 мільйонів доларів. Destrier назвали на честь жеребців, яких використовували середньовічні європейські рицарі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BUGATTI (@bugatti)

В основі новинки лежить трековий суперкар Bugatti Bolide, проте Destrier не настільки екстремальний, а комфортніший і розкішніший. Та й дизайн купе елегантніший — із більш плавними формами кузова, фірмовою радіаторною решіткою у вигляді підкови та значно меншим регульованим антикрилом. Стилісти надихалися знаменитим Bugatti Type 57SC Atlantic 1936 року.

Крім того, спеціально для авто створили особливі колісні диски (20-дюймові спереду та 21-дюймові ззаду), а також розробили спеціальний відтінок темно-синього кольору. Із цим забарвленням контрастують декоративні елементи з полірованого алюмінію.

Салон Bugatti Solitaire Destrier оздобили не лише шкірою та карбоном, а й нубуком та особливою тканиною, прикрашеною вишивкою. Авто отримало кермо-штурвал та вигнуту цифрову панель приладів.

Як і Bolide, суперкар Bugatti Destrier оснащений 8,0-літровим 1600-сильним W16 із чотирма турбінами. Збережені 7-ступінчастий робот із двома зчепленнями, повний привод, пневмопідвіска та карбоново-керамічні гальма.

Bugatti представила эксклюзивный гиперкар Destrier, созданный в единственном экземпляре в рамках программы Programme Solitaire.

В отличие от предыдущих индивидуальных проектов марки, новинка создана не на базе Chiron, а на базе трекового Bolide, сохранив его 1 578-сильный двигатель W16 и карбоновую конструкцию.

Третий эксклюзив в программе Programme Solitaire

Destrier стал третьим автомобилем, созданным в рамках программы индивидуальных заказов Programme Solitaire. Ранее Bugatti представила модели Brouillard и F.K.P Hommage, построенные на базе Chiron. Новый проект пошел по другому пути — за основу взяли Bolide, который изначально создавался исключительно для трека.

Название Destrier происходит от породы боевых лошадей, которых в Средневековье использовали рыцари. По замыслу дизайнеров, этот образ должен был подчеркнуть сочетание силы и утонченности.

Высота автомобиля составляет всего 1 000 мм. Для сравнения: высота Bolide — 995 мм, поэтому дорожная версия почти не уступает трековому донору по пропорциям.

Новый кузов без больших антикрыльев

Несмотря на общую платформу с Bolide, внешний вид Destrier был создан практически с нуля. Автомобиль лишился массивных антикрыльев и больших воздухозаборников, зато обрёл более скульптурные формы.

Фирменный S-образный элемент на боковине стал уже и теперь переходит в переднюю часть кузова, визуально объединяя профиль с широкой подковообразной решеткой радиатора. Спереди установлены узкие светодиодные фары, а также панорамное лобовое стекло, вентилируемый капот и большой воздухозаборник на крыше.

Среди других особенностей — глубокие воздухозаборники за передними колесами, частично открытые задние колеса, интегрированное антикрыло над тонкими задними фонарями и четыре больших патрубка выхлопной системы.

Bugatti также отказалась от 18-дюймовых колес с центральной гайкой, которые используются на Bolide. Их заменили специально разработанные легкосплавные диски с двойными спицами: 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади.

Особая отделка и отсылка к истории марки

Кузов окрашен в специальный цвет Sapphire Celeste с мерцающим эффектом. Его дополняют полированные алюминиевые элементы и детали из тонированного углеродного волокна. Элементы отделки в моторном отсеке имеют поверхность, обработанную ручной ковкой — это отсылка к рыцарским доспехам.

По словам Bugatti, пара Bolide и Destrier представляет собой современную интерпретацию легендарных моделей Type 57G Tank и Type 57SC Atlantic конца 1930-х годов. Над лобовым стеклом расположена лазерно выгравированная табличка с изображениями обоих исторических автомобилей, что подчеркивает их связь с новым проектом.

Салон сохранил компоновку Bolide, но получил индивидуальное оформление. Для отделки использованы коричневая кожа Ambre Voyageur, нубук, трехмерный текстиль с вплетенными медными нитями, а также декоративные металлические элементы с ручной отделкой.

1 578 л.с. без изменений в технике

Техническая часть Destrier почти полностью повторяет Bolide. Гиперкар построен на основе карбонового монокока и оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающим 1 578 к.с. (1 177 кВт).

Компания не раскрыла динамические характеристики новинки, но сообщила, что силовая установка не претерпела изменений по сравнению с трековой моделью.

Публичный дебют Bugatti Destrier состоится в рамках Monterey Car Week, а завершающим этапом показа станет конкурс элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance, который пройдет 16 августа 2026 года. Имя заказчика и стоимость эксклюзивного автомобиля производитель не раскрывает.

Bugatti завершила производство родстера W16 Mistral. Последний, 99-й экземпляр стал финальным серийным автомобилем марки с легендарным 16-цилиндровым двигателем W16, который более двух десятилетий был символом самых мощных моделей французского бренда.

Последний Bugatti W16 Mistral был собран на заводе компании в Мольсхайме. Этот автомобиль поставил точку в истории дорожных моделей Bugatti, оснащённых двигателем W16.

Юбилейный экземпляр получил двухцветную окраску кузова Pearl и Sparkle. В салоне установлена специальная табличка, подтверждающая, что это последний автомобиль этой серии и заключительный серийный Bugatti с таким силовым агрегатом.

Выпуск W16 Mistral завершился почти сразу после открытия нового производственного комплекса La Manufacture в Мольсхайме. Там компания будет готовить к производству новое поколение суперкаров Tourbillon, которое ознаменует переход Bugatti к новой технической архитектуре.

Двигатель, определивший целую эпоху

За почти двадцать лет двигатель W16 стал неотъемлемой частью истории Bugatti. Он использовался на Veyron, Chiron и многочисленных специальных версиях этих моделей, устанавливая новые стандарты мощности и максимальной скорости среди серийных автомобилей.

W16 Mistral был представлен в 2022 году во время Monterey Car Week. После этого родстер демонстрировали на мероприятиях в Сингапуре, Эр-Рияде и Дубае.

Еще до начала производства модель установила рекорд скорости среди дорожных открытых автомобилей. В ноябре 2024 года тест-пилот Энди Уоллес (Andy Wallace) разогнал W16 Mistral до 453,91 км/ч на полигоне в Папенбурге. Этот результат сделал автомобиль самым быстрым серийным родстером, допущенным к движению по дорогам общего пользования.

Поставки клиентам начались в начале 2025 года.

Практически каждый автомобиль был уникальным

В ходе производства большинство W16 Mistral создавались в рамках программы индивидуализации Sur Mesure. Над оформлением автомобилей совместно работали специалисты Bugatti из Мольсхайма и Берлина вместе с заказчиками.

Одним из самых известных проектов стал представленный в начале этого месяца экземпляр Blanc Éternel, оформленный в сотрудничестве с Королевской фарфоровой мануфактурой Берлина.

В июле 2026 года во время этапа «Формулы-1» в Сильверстоуне компания также передала новому владельцу автомобиль, установивший рекорд максимальной скорости.

Вдохновение из прошлого и особые детали

Дизайн W16 Mistral создавали с учетом исторического Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid.

Салон последнего автомобиля выполнен в цветах Magnolia и Grey Carbon Matt. По желанию владельца в оформление добавили элементы, отсылающие к основателю марки Этторе Бугатти (Ettore Bugatti). Его подпись украшает подголовники, алюминиевые накладки на порогах и крышку моторного отсека.

На центральной консоли размещена хрустальная вставка Spirit of the Wind, созданная совместно с производителем хрусталя Lalique. Вместо традиционной фигурки слона рычаг переключения передач украсили головой сокола, а этот мотив продолжили вышивкой на дверных панелях.