Bugatti завершила производство родстера W16 Mistral. Последний, 99-й экземпляр стал финальным серийным автомобилем марки с легендарным 16-цилиндровым двигателем W16, который более двух десятилетий был символом самых мощных моделей французского бренда.

Последний Bugatti W16 Mistral был собран на заводе компании в Мольсхайме. Этот автомобиль поставил точку в истории дорожных моделей Bugatti, оснащённых двигателем W16.

Юбилейный экземпляр получил двухцветную окраску кузова Pearl и Sparkle. В салоне установлена специальная табличка, подтверждающая, что это последний автомобиль этой серии и заключительный серийный Bugatti с таким силовым агрегатом.

Выпуск W16 Mistral завершился почти сразу после открытия нового производственного комплекса La Manufacture в Мольсхайме. Там компания будет готовить к производству новое поколение суперкаров Tourbillon, которое ознаменует переход Bugatti к новой технической архитектуре.

Двигатель, определивший целую эпоху

За почти двадцать лет двигатель W16 стал неотъемлемой частью истории Bugatti. Он использовался на Veyron, Chiron и многочисленных специальных версиях этих моделей, устанавливая новые стандарты мощности и максимальной скорости среди серийных автомобилей.

W16 Mistral был представлен в 2022 году во время Monterey Car Week. После этого родстер демонстрировали на мероприятиях в Сингапуре, Эр-Рияде и Дубае.

Еще до начала производства модель установила рекорд скорости среди дорожных открытых автомобилей. В ноябре 2024 года тест-пилот Энди Уоллес (Andy Wallace) разогнал W16 Mistral до 453,91 км/ч на полигоне в Папенбурге. Этот результат сделал автомобиль самым быстрым серийным родстером, допущенным к движению по дорогам общего пользования.

Поставки клиентам начались в начале 2025 года.

Практически каждый автомобиль был уникальным

В ходе производства большинство W16 Mistral создавались в рамках программы индивидуализации Sur Mesure. Над оформлением автомобилей совместно работали специалисты Bugatti из Мольсхайма и Берлина вместе с заказчиками.

Одним из самых известных проектов стал представленный в начале этого месяца экземпляр Blanc Éternel, оформленный в сотрудничестве с Королевской фарфоровой мануфактурой Берлина.

В июле 2026 года во время этапа «Формулы-1» в Сильверстоуне компания также передала новому владельцу автомобиль, установивший рекорд максимальной скорости.

Вдохновение из прошлого и особые детали

Дизайн W16 Mistral создавали с учетом исторического Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid.

Салон последнего автомобиля выполнен в цветах Magnolia и Grey Carbon Matt. По желанию владельца в оформление добавили элементы, отсылающие к основателю марки Этторе Бугатти (Ettore Bugatti). Его подпись украшает подголовники, алюминиевые накладки на порогах и крышку моторного отсека.

На центральной консоли размещена хрустальная вставка Spirit of the Wind, созданная совместно с производителем хрусталя Lalique. Вместо традиционной фигурки слона рычаг переключения передач украсили головой сокола, а этот мотив продолжили вышивкой на дверных панелях.

Bugatti представила один із найвишуканіших автомобілів епохи W16 — унікальний родстер W16 Mistral Blanc Eternel. Саме цей екземпляр став своєрідним символічним завершенням історії легендарного 8,0-літрового двигуна W16, який протягом майже двох десятиліть залишався візитівкою французької марки.

Новинка створена в межах програми індивідуалізації Bugatti Sur Mesure у співпраці з німецькою порцеляновою мануфактурою Konigliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM). Втім, цього разу порцеляна стала не просто декоративним елементом, а однією з центральних тем усього проєкту.

Назва Blanc Eternel, що перекладається як «Вічна білизна», відсилає одразу до двох речей: чистого білого кольору порцеляни та місця двигуна W16 в історії Bugatti. Зовнішність автомобіля побудована навколо контрасту білого кузова та тонких чорних ліній, які проходять через усі поверхні родстера. Але це не декоративний орнамент у звичному розумінні.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BUGATTI (@bugatti)

Лінії повторюють цифрову геометрію кузова, яка використовується дизайнерами під час створення автомобіля у віртуальному середовищі. Фактично Bugatti вперше винесла назовні приховану структуру цифрового проєктування, перетворивши технічну основу моделі на елемент дизайну.

Попри цифрове походження цієї графіки, її нанесення виявилося виключно ручною роботою. Майстри спочатку повністю фарбували кузов у білий колір, після чого вручну наносили розмітку та маскування для кожної окремої лінії. Лише після цього відкриті ділянки зафарбовували чорним, створюючи складний малюнок, який ідеально повторює тривимірну форму кузова.

Порцелянові елементи з’явилися як зовні, так і всередині автомобіля. З цього матеріалу виконані емблеми EB, кришки паливного та масляного баків, а також декоративні вставки на кришці моторного відсіку із фірмовим скіпетром KPM Berlin. Особливість таких деталей полягає в тому, що під час випалу порцеляна зменшується приблизно на 17%, тому майстрам довелося заздалегідь враховувати майбутню усадку ще на етапі проєктування.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BUGATTI (@bugatti)

Порцеляна стала частиною і салону родстера. З неї виготовлені елементи важеля перемикання передач, накладки центрального підлокітника, вставки для колін, кнопки склопідйомників та захисні решітки динаміків аудіосистеми. На білому шкіряному оздобленні салону повторили той самий візерунок із чорних ліній, що прикрашає кузов автомобіля. Для цього Bugatti навіть розробила новий технологічний процес нанесення фарби безпосередньо на шкіру.

Проєкт Blanc Eternel має ще одну символічну деталь. Він продовжує історію співпраці Bugatti та KPM, яка почалася ще 15 років тому зі створення знаменитого Veyron Grand Sport L’Or Blanc — першого у світі автомобіля із використанням справжньої порцеляни в оздобленні. Новий W16 Mistral фактично став сучасним продовженням тієї ідеї та водночас прощанням із епохою W16.

Технічна частина автомобіля залишилася незмінною. Родстер оснащений 8,0-літровим двигуном W16 із чотирма турбокомпресорами потужністю 1600 к.с. Саме W16 Mistral є останньою дорожньою моделлю Bugatti, яка використовує цей двигун, поступаючись місцем новому поколінню гіперкарів із силовою установкою Tourbillon.

Bugatti представила уникальный W16 Mistral Blanc Éternel, созданный в сотрудничестве с немецкой фарфоровой мануфактурой KPM Berlin. Необычный родстер получил декоративные элементы из натурального фарфора — даже крышка топливного бака покрыта этим материалом.

Сочетание фарфора и гиперкара, способного разгоняться до 420 км/ч, выглядит странным решением. Однако именно такой эксперимент осуществила компания Bugatti, представив специальную версию W16 Mistral под названием Blanc Éternel.

Большинство панелей кузова окрашены в белый цвет, а фарфор использован для отдельных декоративных деталей. Из этого материала изготовлены вставки на крышке моторного отсека, крышка маслозаливной горловины, крышка топливного бака и эмблемы EB.

Второй подобный проект Bugatti

Это не первый случай, когда французский производитель обращается к фарфору. Еще в 2011 году компания представила Veyron Grand Sport Vitesse L’Or Blanc, отделанный этим материалом. Тот автомобиль создавался по мотивам белой фарфоровой вазы, которую для KPM Berlin разработал итальянский дизайнер Энцо Мари (Enzo Mari).

Новый Blanc Éternel был создан в сотрудничестве с немецкой мануфактурой Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM).

Каждую деталь пришлось проектировать отдельно

Изготовление фарфоровых элементов оказалось непростым процессом. Во время обжига материал усаживается примерно на 17%, поэтому все детали сначала изготавливали больше необходимого размера. Только после термической обработки они приобретали точные габариты и могли быть установлены на автомобиль.

На фарфоровых вставках крышки моторного отсека также разместили королевский скипетр — логотип KPM Berlin.

Кузов украсили графикой цифровой модели

После окраски кузова в белый цвет мастера вручную нанесли десятки тонких чёрных линий. Графика повторяет цифровую поверхность кузова, построенную с помощью математической модели NURBS (Non-Uniform Rational B-Splines), которую используют при проектировании сложных кузовных панелей. Таким образом, дизайн буквально демонстрирует геометрию автомобиля, которая обычно скрыта под финальной отделкой.

Фарфор присутствует даже в салоне

Необычный материал использовали и в интерьере. Фарфоровые вставки получили рычаг трансмиссии, декоративные накладки динамиков, центральный подлокотник, боковые упоры для колен и кнопки стеклоподъемников.

Чёрные графические линии продолжаются и на белой кожаной обивке. Для этого Bugatti разработала новую технологию: каждый кожаный элемент вручную маскировали, после чего рисунок наносили непосредственно на поверхность.

Вместе с автомобилем была представлена коллекция фарфора

Сотрудничество Bugatti и KPM Berlin не ограничилось автомобилем. Компании также выпустили лимитированную коллекцию фарфоровой посуды Blanc Éternel. В неё вошли чашка To-Drive Cup и фирменные чашки Aviator Cup двух размеров. Общий тираж коллекции составляет 1 000 изделий ручной работы.

Производство W16 Mistral уже завершено

Производство Bugatti W16 Mistral официально завершилось несколько недель назад. Всего компания выпустила 99 экземпляров родстера.