Подразделение Sur Mesure компании Bugatti создало для таинственного коллекционера уникальный Mistral Fly Bug. Этот автомобиль вдохновлен природной грацией стрекозы — насекомого-хищника, который может летать со скоростью до 50 км/ч.

Если вы считали, что Bugatti Mistral — это уже предел автомобильной эксклюзивности, то подразделение персонализации Sur Mesure готово поспорить. Для тех, кто не привык считать сдачу в автосалонах, французская марка создала Fly Bug — уникальный спидстер, вдохновленный грацией и легкостью стрекозы. Это не просто очередная «спецверсия» с новыми ковриками, а финальный аккорд в частной коллекции из четырех автомобилей, созданных для одного очень преданного клиента.

Эстетика насекомых на скорости более 400 км/ч

Идея проекта — перенос природных форм в мир быстрых карбоновых конструкций. Стрекоза стала символом этого автомобиля из-за своей невероятной маневренности и точности движений. Шеф-дизайнер Фрэнк Хейл (Frank Heyl) вместе с командой CMF из Берлина потратили сотни часов на разработку уникального узора. Кузов украшен сложным эллиптическим мотивом, который постепенно меняет интенсивность от носа к корме, плавно сливаясь с темными зонами воздухозаборников.

Отдельного внимания заслуживает цвет Dragonfly Blue. Это эксклюзивный оттенок, созданный специально для этого автомобиля. Благодаря особому составу краски, кузов меняет свой вид в зависимости от угла освещения — от глубокого синего до почти черного с металлическим отблеском, имитирующим переливы крыльев насекомого. Даже логотип Bugatti на боковине интегрирован в графический паттерн с миллиметровой точностью, чтобы не нарушать целостность композиции.

Салон, где кожа встречается с 3D-эффектом

Внутри Mistral продолжает тему геометрического совершенства. Мастера использовали многослойную структуру обивки: лазерная перфорация на коже создает объемный эффект над подкладкой из алькантары. Эллиптические узоры повторяются на дверных панелях и — впервые в истории модели — на подлокотниках. Это потребовало нового подхода к раскрою материалов, поскольку любое смещение на миллиметр разрушило бы визуальную симметрию.

Технически Fly Bug остается тем же монстром, что и стандартная модель. Автомобиль имеет 8.0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, выдающий 1600 л.с. Это последний дорожный автомобиль марки с этим двигателем, что автоматически делает каждый экземпляр коллекционным экспонатом еще до выезда за ворота завода в Мольсайме.

Цена эксклюзивности

Bugatti традиционно не разглашает финальную стоимость проектов программы персонализации Sur Mesure. Тем не менее, учитывая, что «базовый» Mistral стартует с отметки 5 000 000 евро, можно лишь догадываться, сколько стоила столь масштабная работа над деталями.

У США виставили на аукціон купе Bugatti EB110 SS 1994 року. Знаменитий суперкар 20 років вважався втраченим.

За 32 роки Bugatti EB110 SS проїхав усього 674 км, тобто це капсула часу. Про неї розповіли на сайті аукціону Mecum.

Суперкар Bugatti EB110 SS дуже мало експлуатувався, оскільки був демонстраційним авто. Коли у середині 90-х компанія Bugatti збанкрутувала, то він зник на 20 років.

Автомобіль виявили добре збереженим у Мюнхені з пробігом усього 300 км і новий власник відправив його на відновлення до італійської компанії B.Engineering, яка спеціалізується саме на Bugatti EB110. Після цього суперкар здобув низку нагород на шоу ретроавто.

Орієнтовна ціна Bugatti EB110 SS становить 2,5 мільйона доларів. Зі 139 випущених Bugatti EB110 лише 30 авто належать до зарядженої версії SS.

Повноприводне купе Bugatti EB110 SS оснащене потужнішим 3,5-літровим V12 із чотирма турбінами на 610 к.с., а також полегшене на 150 кг.

Суперкар Bugatti EB110 SS здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с та розвинути 355 км/год. Свого часу це було найшвидше авто у світі і саме таку модель придбав Міхаель Шумахер.