Дворазовий чемпіон світу Формули-1 Фернандо Алонсо придбав унікальний Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, який вважають найдорожчим Veyron, виготовленим на заводі. Іспанського гонщика зафільмували в Монако, коли він виїжджав на автомобілі від дилера Bugatti.

Йдеться про машину з номером шасі 8100, яку для першого власника створили в єдиному екземплярі. Проєкт був натхнений лімітованим Veyron 16.4 Pur Sang, головною особливістю якого стало поєднання полірованого алюмінію з відкритим вуглепластиком.

Замовник захотів отримати Veyron Grand Sport Vitesse з кузовними панелями, виточеними з цільних алюмінієвих заготовок. Спочатку Bugatti відмовилася від задуму через надзвичайно високу вартість виробництва. Однак клієнт наполіг на своєму та пригрозив скасувати кілька інших замовлень, після чого компанія погодилася реалізувати проєкт.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений ????? (@monaco_luxurystyle)

За наявною інформацією, для виготовлення деталей знадобилося понад 20 тонн алюмінієвих заготовок. Ідеться не про масу готового кузова: більшу частину матеріалу видаляли під час механічної обробки кожної панелі. Після цього поверхні ретельно полірували до дзеркального блиску.

Зовнішнє оформлення автомобіля доповнює салон із яскраво-червоною шкіряною оббивкою. Спочатку машина мала кілька персоналізованих елементів із написом Kaq, зокрема на підголівниках і кришці паливного бака. Такий самий напис формувала сітка у фірмовій підковоподібній решітці Bugatti.

Перед продажем Алонсо більшість цих деталей, імовірно, повернули до стандартного вигляду. Індивідуальну сітку замінили звичайною, а написи Kaq на інших елементах більше не видно.

Автомобіль Алонсо придбав через німецького дилера Mechatronik. За кілька місяців до цього та сама компанія продала йому ще один рідкісний гіперкар — унікальний Pagani Zonda Diamante Verde.

Вартість Veyron Grand Sport Vitesse з алюмінієвим кузовом не розголошується. Тому підтвердити точну суму угоди або оцінити, скільки Алонсо заплатив за автомобіль, наразі неможливо.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Stefanie Cebis ? fashion | lifestyle (@stefanie.cebis)

Bugatti через подразделение La Maison Pur Sang предлагает комплексную реставрацию и модернизацию Veyron. Возраст самых старых экземпляров уже достиг 20 лет.

Теперь Bugatti может полностью восстанавливать и модернизировать оригинальные модели Veyron в рамках программы La Maison Pur Sang. Первый представленный автомобиль получил цветовую гамму моделей Tourbillon и Chiron, новые колеса и обновленный салон с кожаной отделкой и специальным декором.

Veyron получил вторую жизнь

Восстановленный по новой программе автомобиль представили на прошлой неделе в Монтерее. Он получил название La Maison Pur Sang Veyron 20 Years.

Кузов перекрасили в сочетание цветов Rouge Rembrant и Petrol Blue. Первый цвет разработали для нового Tourbillon, а второй позаимствовали у Chiron.

Bugatti также создала новую трехмерную сетку для фирменной решётки в форме подковы, а также для передних, боковых и задних воздухозаборников.

Новые колеса решили старую проблему

Особое внимание уделили колесам и шинам. Оригинальный Veyron имел специально разработанные колеса и шины. Из-за нагрузок, возникающих при максимальной скорости автомобиля, шины приходилось приклеивать к дискам, что делало их замену очень дорогой.

В Chiron Bugatti изменила конструкцию, поэтому клей больше не нужен. Это также снизило стоимость замены шин.

Обновленный Veyron получил более крупные колеса диаметром 20 и 21 дюйм вместо оригинальных. Благодаря этому автомобиль может использовать шины того же размера, что и Chiron.

Салон получил новые материалы

Bugatti также существенно переработала интерьер. На руле и селекторе коробки передач использована специальная строчка Mocassin, а на центральной консоли появилась эмблема, посвященная 20-летию Veyron.

Салон полностью отделан новой кожей. Центральная консоль получила отделку Côte de Genève — волнистый узор, который обычно используется в механизмах дорогих часов.

В Bugatti отмечают, что мастера компании в Мольсайме могут адаптировать автомобили под индивидуальные пожелания владельцев. По словам директора Bugatti по послепродажному обслуживанию и работе с клиентами Алексиса Плуа (Alexis Ploix), основное внимание уделяется деталям, среди которых новые колеса, современные технологии шин и обновление салона.