Записи с меткой ‘Bugatti’

Bugatti представила очередной Chiron. Новинки мирового авторынка

Компания Bugatti представила специальное издание Chiron Sport, посвященное знаменитым гонщикам начала прошлого столетия и их тесной связи с авиацией. Версия, получившее название Chiron Sport ‘Les Legendes du Ciel’, выйдет тиражом всего 20 экземпляров. Цена каждого — минимум 2,88 миллиона евро.

Большинство пилотов Bugatti так или иначе были связаны с авиацией. Альберт Диво, которому посвящена модель Divo, к примеру, был военным лётчиком. Как и Ролан Гаррос, в мирное время с удовольствием садившийся за руль Bugatti Type 18. Им, а также другим не менее известным гонщикам, и посвящена серия из 20 экземпляров Chiron Sport ‘Les Legendes du Ciel’ (в переводе с французского — «Легенды небес»). Главное в двухдверке — дизайн, подражающий оформлению винтажных самолетов, плюс по-особому декорированный салон.

С выходом Les Legendes du Ciel количество версий Bugatti Chiron достигло шести, не считая производных вроде Centodieci и La Voiture Noire. Помимо обычного Chiron, в гамме есть спортивный Chiron Sport, драйверский Chiron Pur Sport, рекордный Chiron Super Sport 300+ и юбилейный Chiron 110 ans.

«Авиационный» Chiron Sport окрашен в матовый серый колер Gris Serpent, представляющий собой современную интерпретацию оттенка, который использовали на самолетах с 1920-х годов. Вдоль кузова машины нарисована контрастная белая полоса. Передние крылья украшены логотипом Les Legendes du Ciel, а боковые юбки — триколором Le Bleu-Blanc-Rouge. Решетка радиатора с фигурными ламелями, символизирующими парадный строй истребителей, изготовлена из обработанного лазером алюминия глубокой вытяжки.

При открытии дверей Широна на дорогу проецируется логотип спецверсии. Пороги машины сделаны из шлифованного алюминия, кожух двигателя — из углепластика с видимым плетением нитей. Насадки на выхлопные патрубки с черным напылением распечатаны на 3D-принтере из жаропрочного инконеля.

В отделке салона Chiron Sport ‘Les Legendes du Ciel’ использована тонкая кожа Gaucho светло-коричневого цвета (похожую использовали в кокпитах самолетов), углепластик, а также вставки из алюминия с алмазной огранкой и жемчужным зернением, как на часовых механизмах. На дверях Широна изображена сцена гонки Bugatti Type 13 (первый автомобиль марки) и французского биплана Nieuport 17. Последний пользовался большой популярностью у пилотов, ценивших его за скорость, маневренность и надёжность.

В движение Bugatti Chiron Sport ‘Les Legendes du Ciel’ приводит стандартный восьмилитровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающий 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента. Коробка — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. С места до «сотни» гиперкар разгоняется за 2,4 секунды. Максимальная скорость составляет 420 километров в час.

Bugatti Veyron превратили в лимузин. Автопориколы и автоюмор

В США засняли оригинальный лимузин Bugatti Veyron. Конечно, перед нами – не настоящий Бугатти, а его клон. Скорее всего, автомобиль построили на базе Chrysler 300.

Мы уже видели лимузин Ferrari и даже Lamborghini, а вот Bugatti еще не было. Передняя часть в точности повторяет знаменитый гиперкар, да и сзади установили знакомые круглые фонари.

На крыше сделали пару воздухозаборников, появились и характерные выштамповки на боковинах. А вот передние двери – это уже стиль Lamborghini.

Одним местом на двух креслах: у Lamborghini и Bugatti новый директор

Кресло гендиректора Lamborghini освободилось 25 сентября после ухода Стефано Доменикали. Издание Automotive News со ссылкой на немецкую газету Automobilwoche сообщает, что с первого декабря у руля компании встанет Стефан Винкельман. Он второй год руководит Bugatti, но теперь будет управлять одновременно двумя супербрендами. Такое решение якобы принял наблюдательный совет Audi, однако официального подтверждения нет.

Для 56-летнего уроженца Германии это будет второй срок в фирме из Сант-Агаты, ведь он рулил ею одиннадцать лет (2005–2016). Вряд ли на этот раз Винкельман задержится на посту надолго, так как VW Group хочет «избавиться» от Lambo.

Согласно последнему отчёту Lambo, марка пережила «лучший сентябрь за всю историю», поставив клиентам 738 машин. Всего в третьем квартале продано 2083 единицы. Рекорды ставятся и на производстве: в июле выпущен десятитысячный Urus, в сентябре той же отметки достиг Aventador.

Перспективы бренда Lamborghini (вместе с марками Ducati и Italdesign) остаются туманными. Вроде бы наблюдательный совет группы Volkswagen уже дал добро на «адаптацию корпоративной структуры» трёх итальянских «дочек», но конкретные меры не выработаны. Кажется, полная или частичная продажа Lambo исключена из повестки, а определённая самостоятельность через публичное размещение акций (IPO) всё ещё возможна.