Автосалон IAA Mobility 2025 проходитиме в Мюнхені з 9 по 14 вересня. Саме там BMW представить першу серійну модель, побудовану на революційній платформі Neue Klasse. Ця архітектура стане основою для майбутнього покоління електромобілів BMW, які з нуля створюються як електричні моделі, а не як адаптації машин із двигунами внутрішнього згоряння. Внутрішній код нового BMW iX3 — NA5, що підкреслює його статус повністю нової розробки, незалежної від попередніх платформ.

Новий BMW iX3 отримає акумулятори шостого покоління з підвищеною енергетичною щільністю. Це дозволить значно покращити запас ходу, зменшити вагу батарей і скоротити час заряджання. Нова архітектура також забезпечить іншу компоновку салону, поліпшене розміщення елементів шасі, а також більш ефективний розподіл ваги між осями. BMW обіцяє абсолютно новий рівень взаємодії між водієм і автомобілем завдяки оновленому цифровому інтерфейсу, який стане частиною нового покоління інформаційно-розважальної системи iDrive. Передбачається, що саме на iX3 вперше з’явиться новий користувацький досвід взаємодії з автомобілем, який BMW також планує використовувати в майбутніх моделях.

Цей кросовер стане першою моделлю, яка вийде на ринок у рамках масштабного плану електрифікації BMW. Протягом двох найближчих років компанія планує випустити до 40 нових моделей, серед яких будуть і наступні покоління i3 та i5. Всі вони будуть побудовані із застосуванням новітніх технологій, розроблених у межах концепції Neue Klasse.

Для BMW це стратегічний крок, адже попередній BMW iX3 був компромісним варіантом — це була просто електрична версія кросовера на базі платформи CLAR, яка спочатку створювалася для традиційних моделей із ДВЗ. Новий iX3 більше не має такого компромісу, адже він із самого початку спроєктований як електромобіль. Це дозволяє не тільки досягти кращих технічних характеристик, а й змінити саму філософію моделі, орієнтуючи її на електричне майбутнє без жодних конструктивних обмежень минулого.

Під час автосалону в Мюнхені BMW також покаже інші новинки, зокрема оновлені версії кросоверів iX і XM, спеціальну версію нового BMW M2 CS для шанувальників високих динамічних характеристик, новий гібридний M5, а також електрифіковані моделі бренду MINI. Окрім цього, на виставці буде представлено кілька концептуальних автомобілів, які дадуть уявлення про те, в якому напрямку розвиватиметься дизайн і технології BMW у найближчі роки.

Китайські інсайдери повідомляють, що компанія BMW обрала китайську технологічну фірму Momenta своїм партнером для розробки передових систем допомоги водієві (ADAS) у своїх майбутніх електромобілях Neue Klasse.

Як пише CarNewsChina, рішення BMW подібне до рішення компанії Mercedes-Benz, котра раніше також оголосила про партнерство з Momenta. Перша модель Neue Klasse, iX3 наступного покоління (кодова назва NA6), має надійти у масове виробництво на угорському заводі BMW у другій половині цього року, а європейський запуск очікується до кінця року.

Компанія Momenta розробить інтелектуальне рішення для керування автомобілями BMW Neue Klasse, що охоплюватиме водіння з навігацією від точки до точки в міських умовах та на автомагістралях.

Очікується, що базовий ціновий діапазон для BMW i3 та iX3 починатиметься з позначки понад 250 000 юанів (35 000 доларів), що позиціонуватиме їх серед відомих китайських брендів електромобілів, таких як Li Auto, Aito, Xiaomi та Nio.

BMW покладає великі надії на Neue Klasse, назву, яка відсилає до її культових моделей 1960-х і 1970-х років, що ознаменували собою сходження BMW від загальноавтомобільного бренду до лідера розкішних автомобілів.

Окрім повністю електричних моделей Neue Klasse, які будуть запущені наступного року, BMW також готує серію гібридних автомобілів на платформі Neue Klasse, щоб конкурувати на великому ринку позашляховиків на нових джерелах енергії, сегменті, де BMW X5 колись був зірковим продуктом до появи таких моделей, як Li Auto L9.

На трасі Нюрбургринг з’явилася нова зірка серед компактних спортивних автомобілів — новітнє купе BMW M2 CS. Під час офіційного заїзду модель встановила новий рекорд кола в своєму класі, подолавши дистанцію довжиною 20,8 км за 7 хвилин 25,5 секунди. Автомобілем керував досвідчений тест-пілот компанії BMW — Йорг Вайдінгер.

Цей результат став безперечним рекордом серед компактних моделей із заднім приводом, покращивши попереднє досягнення приблизно на 8 секунд. У BMW не вказали, яку саме модель вдалося перевершити, але, найімовірніше, йдеться про Audi RS 3, яка минулого року подолала ту саму трасу за 7 хвилин 33,12 секунди.

Варто зазначити, що йдеться про серійну версію нового BMW M2 CS, без жодних модифікацій. Автомобіль оснащений 3,0-літровим шестицилиндровим рядним двигуном з подвійним турбонаддувом, який видає 530 кінських сил та 649 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач і передає потужність виключно на задні колеса. Розгін до 100 км/год у новинки займає всього 3,7 секунди, а максимальна швидкість сягає 303 км/год.

Серед особливостей моделі — широке застосування карбону. Капот, дах, корпуси дзеркал, а також задній дифузор виконані з вуглепластику, що дозволило знизити споряджену масу купе до 1700 кг, тобто на 44 кг менше порівняно з базовим BMW M2.

Автомобіль комплектується легкосплавними кованими дисками, заниженою спортивною підвіскою, яка має оригінальні амортизатори та пружини, а також нові опори двигуна, диференціал M Sport і високоефективні гальмівні механізми серії M.