Новий BMW X3 отримав дизельну топ-версію. У неї звичне позначення 40d, хоча за віддачею такий кросовер сильно поступається попереднику. Різниця становить 37 кінських сил і 30 Нм крутного моменту, тому в розгоні до 100 кілометрів на годину новачок програє півсекунди.

Варіант X3 40d xDrive з’явиться у продажу в травні й оснащуватиметься рядною «шісткою» 3.0 з 48-вольтовим стартер-генератором. Віддача — 303 кінські сили і 670 Нм крутильного моменту. До слова, дизельний X3 M40d у попередньому кузові G01 був потужнішим — 340 сил і 700 Нм, і тому розганявся до ста за 4,9 секунди замість 5,4 у нового X3 40d xDrive. Максималка теж була вищою на 5 км/год — 250 кілометрів на годину.

Alpina XD3 і тоді був недосяжний для заводських виконань, а зараз і тим паче. У Бухлое з «шістки» B57 знімали 394 кінські сили і 800 Нм крутильного моменту, що скорочувало час розгону до першої «сотні» до 4,6 секунди. На жаль, «Альпін» на базі нового X3, найімовірніше, не з’явиться — принаймні в тому вигляді, якими вони були раніше. Останній самостійний автомобіль марки — це чотиридверка B8 GT: тепер Alpina стане чимось на зразок придворного ательє і буде повністю підпорядкована BMW Group.

Тим часом нинішня генерація «ікс-третього» вважається найбільш драйверською за всю історію моделі. Для поліпшення їздових характеристик кросоверу поміняли кінематику і еластокінематику підвісок, розширили колію (хоча колісна база не змінилася) і модернізували стабілізатори поперечної стійкості. Колишній рульовий механізм замінили на систему EPSapa з осьовим паралельним рейковим приводом, яка забезпечує найточніше рулювання. У Німеччині ціни на X3 стартують з 59 400 євро, X3 40d xDrive коштує 70 тисяч.

Ательє Manhart зробило BMW M240i потужнішим за M2. Купе отримало новий впуск і випускну магістраль, що на бензині АІ-102 дало змогу зняти 503 кінські сили і 633 Нм крутильного моменту. Доопрацьована M240i очікувано виявилася швидшою за стокову M2, хоча з такою потужністю і повним приводом це не дивно.

Новий проект ательє Manhart називається MH2 500 II. За цим набором букв і цифр ховається купе BMW M240i xDrive, рядну «шістку» 3.0 якого форсували з 374 кінських сил і 500 Нм до 503 сил і 633 Нм — більше, ніж у M2 у кузові G87 (480 к.с., 600 Нм). За запитом доступні рівні Stage 2 і Stage 3, тож потужність може бути ще вищою. Зі стартовим пакетом запропонують блок управління MHtronik, новий впуск, інтеркулер, даунпайп і глушник із «нержавійки», оснащений клапанами, що перемикаються.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART Performance (@manhartperformance)

Доопрацювання підвіски охоплюють встановлення укорочених пружин H&R у парі зі штатними амортизаторами або стійок KW suspensions з роздільними регулюваннями стиснення і відбою. До машини додається комплект шикарних 20-дюймових коліс Manhart Concave One з подвійними спицями, набір аеродинамічних елементів з вуглепластика, кермо BMW M, обгорнуте шкірою і алькантарою, а також композитні підрульові пелюстки.

Водночас BMW M2 в Manhart можуть прокачати до 715 сил і 850 Нм, але на прикладі R44 Performance і Tom Wrigley Performance ми знаємо, що з «шістки» S58 знімають удвічі більше. Щоправда, міняти доведеться все: розподільчі вали, гільзи, поршневі кільця, клапани, клапанні пружини. Плюс ставити турбокомпресор Precision Next Gen Sportsman 8385, паливну систему Radium Engineering і під збільшену потужність посилювати восьмидіапазонний автомат ZF.

Новий BMW M3 Touring стане ще швидшим. Зарядженому універсалу готують потужнішу версію CS. Сімейний спорткар презентують цього року, а поки на сторінці BMW в Instagram показали перші тизери авто.

Універсал BMW M3 Touring CS проходить випробування на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг. Тестове авто обклеїли камуфляжною плівкою, проте окремі деталі дизайну можна розгледіти.

Як і седан BMW M3 CS, універсал вирізняється дещо зміненою решіткою радіатора, інакшим обвісом та новими кованими дисками діаметром 19 дюймів спереду і 20 дюймів ззаду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW M GmbH (@bmwm)

Салон авто не показали, але за аналогією з седаном там встановлять спортивні крісла. Універсал BMW M3 CS залишиться сімейним авто з просторим салоном і великим (500-1510 л) багажником.

Новий BMW M3 CS оснастять покращеною версією 3,0-літрової турбошістки, яка розвиває 550 к.с. та 650 Нм. Розгін до 100 км/год займатиме 3,4 с, а максимальну швидкість обмежать на 290 або 300 км/год.

Спортивний універсал BMW пропонуватимуть виключно з повним приводом. Він отримає переналаштовану підвіску та збільшені гальма. Очікується, що випустять лише 2000 таких авто.