Слухам о появлении в модельном ряду BMW кроссовера Х8 уже без малого три года. В СМИ появляются различные гипотезы относительно концепции будущей модели, однако представительство бренда никак это не комментирует. На данный момент большинство неофициальных источников сходятся во мнении, что новинка с индексом G09 станет роскошной версией кроссовера X7 и займет свободную нишу между младшей моделью и Rolls-Royce Cullinan.

Не оглядываться на Mercedes-Benz с их разнообразием моделей в BMW просто не могут. Это отчасти доказывает появление в последние несколько лет X2, 2-Series Gran Coupe и даже переднеприводной 1-Series. В этом смысле Х8 кажется логичным развитием стратегии по расширению модельного ряда.

Как он будет выглядеть?

Пока одни эксперты утверждают, что новинка сохранит форм-фактор стоящего на ступеньку ниже Х7, другие настаивают на том, что Х8 получит купеобразный силуэт и станет старшей моделью в семействе X2, Х4 и Х6. На рендерах от BMW Design действительно угадываются пропорции нынешнего Х7. Но не стоит забывать, что это всего лишь эскиз прототипа, нарисованный еще в 2018 году. За это время в Сети появилась масса других визуализаций будущей модели, явно указывающих на то, что нас, напротив, ждет еще один купеобразный кроссовер.

Фото: Drivemag.com

На какой платформе построят новый X8?

С большой долей вероятности можно утверждать, что новинка будет построена вокруг модульной платформы CLAR, которая уже используется на седане 5-Series и Х7. Разрабатывать новую платформу для единственной модели в условиях всеобщей оптимизации было бы по меньшей мере необоснованно, а если учесть глобальный кризис, вызванный пандемией COVID-19, то такой сценарий и вовсе кажется абсурдным.

Каким будет силовой агрегат?

У Х8 будет сразу несколько исполнений с различными вариантами двигателя, включая гибридную силовую установку. V-образная «восьмерка» объемом 4,4 л будет работать в паре с электромотором мощностью около 200 лошадиных сил. Предполагается, что суммарная отдача гибрида, который будет устанавливаться только на заряженную версию Х8 М, составит 750 л. с. и 1000 ньютон-метров. Таким образом, старший кроссовер BMW может стать первой М-моделью с гибридной составляющей.

Что с внутренним оснащением?

BMW X8, скорее всего, получит четырехместную архитектуру салона с двумя раздельными креслами сзади и богатое оснащение. Судя по рендерам, управление основными функциями будет возложено на несколько тачскринов. Вероятно, производитель не откажется и от управления жестами. Кроме того, клиентам будут предложены различные опции вроде проекционного дисплея, мультиконтурных сидений с подогревом и массажем, а также особая отделка элементов интерьера из каталога BMW Individual.

Появление новинки можно ожидать уже к концу этого года, однако, учитывая отложенный эффект пандемии и связанных с этим ограничений, запуск модели, вероятнее всего, состоится уже в 2021 году. А ориентировочно со второй половины следующего года начнутся и розничные продажи. Конкурировать Х8 будет прежде всего с Audi Q8 и Mercedes GLS. Список можно дополнить Porsche Cayenne Coupe и Range Rover Vogue.

В открытой базе китайского Минпромторга обнародовали характеристики электрокроссовера BMW iX3. До премьеры удалось узнать габаритные размеры, снаряжённую массу новинки, размерность колёс, а также варианты оформления экстерьера. Техническими данными ранее поделились в BMW, однако презентации до сих пор не было.

bmwblog.com

Китайские сертификационные органы подтвердили, что BMW iX3 будет мало чем отличаться от X3 с традиционными ДВС: у электрического и «обычного» кроссовера идентичная колёсная база 2864 миллиметра и одинаковая ширина 1891 миллиметр. За счёт иного аэродинамического обвеса iX3 на 38 миллиметров длиннее, чем X3, и на 7 миллиметров выше.

По сравнению с заряжаемым гибридом BMW X3 xDrive30e снаряжённая масса выросла на 140 килограммов и достигла 2205 килограммов. Ещё одно отличие — 19-дюймовые колёса 245/50 R19 уже в базовой комплектации, и 20-дюймовые колёса размерности 245/45 R20 в качестве опции. Судя по снимкам из каталога, iX3 украсят оригинальными более обтекаемыми дисками двух разновидностей.

Интерьер BMW iX3 (autohome.com.cn)

Ориентировочные технические характеристики производитель уже называл и китайский Минпромторг подтвердил данные. BMW iX3 оснастят 286-сильным (400 Нм) электромотором в приводе задней оси и тяговой батареей на 74 киловатт-часа. Ориентировочный запас хода на одной зарядке — 440 километров по циклу WLTP.

Электрокроссоверы iX3 для всех рынков будут собирать на совместном предприятии BMW Brilliance в Поднебесной, так что Китай наверняка станет первой страной, где предложат новинку. Впрочем, пока BMW так и не провела официальную премьеру модели. Вероятно, окончательно iX3 рассекретят в течение нескольких недель.

В музее BMW Classic появился новый экспонат – BMW 501 1955 года. Пробег автомобиля – свыше миллиона километров. Теперь седан БМВ отреставрирован и стал частью коллекции.

Знаменитый BMW 501 – первая послевоенная модель марки. За элегантный дизайн автомобиль прозвали «Ангелом барокко». Автомобиль оснащен 2,6-литровым 86-сильным V8 и 4-ступенчатой МКПП. Его максималка – 160 км/ч.