Ателье Alpina обзавелось особо мощным кроссовером. Это ответ на вопрос, который задавали многие, но проигнорировали в спортивном подразделении баварской марки.
Дрэговую дистанцию в четверть мили Alpina XB7 проезжает за 12,6 секунды. Если вам кажется, что это недостаточно быстро, вспомните, что речь идет о машине массой в 2658 кг. При этом доработке подверглись и восьмиступенчатый автомат, и система полного привода. Полноуправляемое шасси включили в базовую комплектацию.
Alpina XB7 будет доступна с шести- и семиместным салоном. В США цены начинаются с 141 300 долларов, первые покупатели получат свои машины в этом сентябре.
Официальный тизер грядущей премьеры был опубликован южнокорейским подразделением концерна BMW. Соответственно, случится дебют на территории этой страны, хоть и пройдет по уже сложившейся традиции в онлайн-формате.
А покажут обе обновленные модели уже 27 мая. Официальных данных о том, в чем будет заключаться рестайлинг, до сих пор нет, хотя производитель и расщедрился на миллисекундную демонстрацию силуэта будущей новинки – смотрите короткое видео ниже и постарайтесь не моргать.
Публикация от BMW Korea (@bmw_korea)18 Май 2020 в 3:20 PDT
По шпионским фото разной степени достоверности, которые мы уже видели во множестве, можно предположить, что изменения во внешности BMW 5-й серии будут минимальными. Без увеличения радиаторной решетки не обойдется, хотя она и не достигнет габаритов, которыми может похвастаться, допустим, флагманский седан 7-й серии. Ожидайте также легких доработок в очертаниях бамперов и появления новой головной оптики.
Что касается моторной гаммы, то, по предварительным данным, отдача практически всех традиционных моторов, которыми сейчас располагает «пятерка», будет слегка увеличена. Правда, это вряд ли коснется версий с 4,4-литровым турбированным V8. Зато уже практически подтверждено расширение списка гибридов – в том числе и за счет версии 545e с рядной «шестеркой» и электромотором.
Публикация от BMW Korea (@bmw_korea)17 Май 2020 в 9:00 PDT
Наконец, вполне вероятна и модернизация бортовой электроники, в первую очередь мультимедийной системы – она должна обзавестись, к примеру, расширенными возможностями беспроводной интеграции смартфонов.
Журналисты зарубежных изданий запечатлели необычный прототип BMW 3 Series поколения E46 в кузове пикап. Машину тестировали на гоночной трассе Нюрбургринг.
BMW продавала свое компактное семейство 3 Series поколения E46 в нескольких вариантах кузова, но пикапа среди них никогда не было. Можно было приобрести седан, универсал, купе и кабриолет. Пятым представителем семейства того времени было нелюбимое многими трехдверное исполнение Compact.
По всей видимости, ни один из этих типов кузова не был достаточно хорош для владельца этого автомобиля.
Владелец этой версии «трешки» хотел чего-то более практичного. Этот E46 был замечен журналистами зарубежного издания Auto Addiction во время дождливого дня на гоночной трассе Нюрбургринг. На фото явно видна необычная форма кузова пикапа и его четырехконтурные выхлопные патрубки. Детали об истории этого транспортного средства скрыты в тайне, но тот, кто его построил, решил полностью убрать задние сиденья.
Нам было бы интересно узнать больше об этой своеобразной BMW, так как похоже, что для ее создания было приложено много усилий. Похоже, что автомобиль начал свою жизнь как купе, прежде чем пройти через ряд модификаций, например, сделать вырез на задней панели за сиденьями, чтобы сделать на этом месте окно. У нас возникает ощущение, что задняя дверь действительно открывается, чтобы обеспечить лучший доступ к небольшой грузовой платформе и загружать туда высокие предметы.
19 мая, 2020 
