В интернете опубликованы патентные изображения туринговой версии круизера-здоровяка с 1,8-литровым оппозитным двигателем.
При взгляде на байк с обтекателем, сиденьем ступенькой и боковыми кофрами, в памяти всплывают дрэгстерные черты Concept R18 /2, который показали на прошлогодней выставке EICMA 2019. Впрочем, перед нами не уличный боец, а здоровяк для пожирания сотен километров. Кроме того, опубликованы патентные изображения стандартной версии круизера, дающие представление о внешности серийного мотоцикла, бросающего вызов американским королям хайвеев.
Напомним, что мотоцикл оснащен самым большим оппозитным двигателем среди серийных за всю историю. Это агрегат воздушно-масляного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр объемом 1802 куб. см, развивающий 91 л.с. при 4750 об/мин и 158 Нм при 3000 об/мин, из которых 150 Нм доступны в диапазоне 2000-4000 об/мин. В сборе с коробкой передач и системой впуска мотор весит 110,8 кг.
BMW Isetta – очень маленький немецкий автомобиль, который появился в 1955 году. Теперь эта модель получила преемника. Новый электромобиль называется Micro-Mobility Microlino 2.0.
Электромобиль Microlino 2.0 способен преодолевать 200 км на одной зарядке, однако емкость батареи пока не раскрыли.
Швейцарская компания Micro-Mobility планирует продавать Microlino 2.0 с 2021 года по цене 12 тыс. евро. Самая интересная часть новинки – дизайн, выполненный в ретро-стиле по мотивам легендарной BMW Isetta.
Этот компактный автомобиль середины прошлого столетия примечателен не только своей необычной внешностью. С помощью него в шестидесятых годах неравнодушным немцам удалось спасти сограждан из оккупированной СССР части Берлина.
23 мая 1963 года Клаус-Гюнтер Якоби помог своему другу сбежать из Восточной Германии с помощью самой маленькой машины БМВ, которая впоследствии неоднократно спасала людей из коммунистического ада.
Якоби своими руками модифицировал купленную менее чем за 2000 марок (около 1100 долларов сегодня) Isetta, чтобы внутри автомобиля спрятать своего друга Манфреда Костера и вывезти за пределы Берлинской стены.
Стоит отметить, что эта модель была выбрана неслучайно. Предполагалось, что пограничники не заподозрят спрятанного в таком «пузыре» живого человека. При этом они с пристрастием изучали более крупные ТС на предмет «незаконно» покидающих режим граждан. Каждому такому нарушителю, в лучшем случае, грозила тюрьма.
Для спецоперации был приспособлен моторный отсек, расположенный за спинками двух кресел. Чтобы освободить место для своего друга, Клаус-Гюнтер Якоби отказался от «лишних» элементов вроде воздушного фильтра, поменял расположение некоторых компонентов и уменьшил топливный бак.
Трудная задача была осуществлена с блеском. Даже несмотря на то, что пограничники внимательно изучали автомобиль Якоби. По этому случаю в BMW даже подготовили символичный художественный ролик, который отражает пережитые события (его можно посмотреть, доскроллив до конца страницы). Всего таким образом из Восточного Берлина удалось вывезти 9 человек, пока коммунисты не раскрыли схему.
Возвращаясь к Micro-Mobility Microlino 2.0, стоит пожелать проекту успеха. Ведь у такой машины, как BMW Isetta, должен быть современный преемник.
В ближайшие два-три года BMW 5 и 7 серии текущего поколения обзаведутся электрическими версиями. Новинки вполне могут оказаться довольно дальнобойными: технология BMW eDrive уже сейчас позволяет построить электрокар с запасом хода 700 километров. Об этом сообщает немецкая газета Handelsblatt со ссылкой на источники.
По данным издания, электрическая «семерка» BMW (G12) выйдет на рынок в 2022 году, а батарейную «пятерку» запустят годом позже. Их будут собирать вместе с обычными машинами, сохранив в линейке бензиновые, дизельные и гибридные модификации. Все электрифицированные BMW получат технологию eDrive пятого поколения и в зависимости от емкости батареи смогут проезжать до 700 километров без подзарядки.
Экспериментальный BMW Power BEV, «пятерку» с тремя электромоторами и батарей на 45 киловатт-часов, показали в прошлом году. Мощность силовой установки седана составила 720 лошадиных сил и 1150 Нм крутящего момента, а время разгона до «сотни» — менее трех секунд. Тогда в компании заявили, что перспектив пойти в серию у электрокара нет.
Первенцем нового поколения электрокаров BMW станет кроссовер iX3. У него будет один электромотор, смонтированный на задней оси, мощность 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.
Тяговая батарея емкостью 74 киловатт-часа на продвинутой смеси NMC 811 позволит кроссоверу проезжать без подзарядки 440 километров (WLTP). Вседорожнику также достанутся аэродинамические колеса, которые на два процента снизят расход электроэнергии.
2 марта, 2020 
