Западные издания опубликовали фотографии с тестов обновленного BMW X2. Машина не получила никакого камуфляжа. Дебют кроссовера можно ожидать либо в конце этого года, либо в конце следующего.

Нынешний BMW X2 был представлен в 2017 году, поэтому нет необходимости говорить, что эта модель остро нуждается в обновлении. И мы определенно увидим дебют кроссовера в ближайшее время — скорее всего, в начале следующего года, если не к концу этого года. В продажу машина поступит в качестве новинки 2021 модельного года. Зарубежным журналистам удалось запечатлеть прототип компактного кроссовера в Германии.

Большая часть кузова X2 останется прежней, поэтому не ждите серьезных обновлений сбоку и сзади.

Передняя панель получила массу обновлений — фальшрадиаторная решетка стала шире, чем «ноздри» нынешней версии модели, а светодиодные ДХО приобрели новую форму.

Что касается круглых противотуманных фар, пара, которую вы видите на изображениях выше, представляет собой просто наклейки. Вы можете ожидать, что обновленный X2 будет соответствовать X2 xDrive25e — плагин-гибридной версии модели, которая была представлена ??еще в январе.

Это основная часть ожидаемых визуальных изменений. По слухам, новый X2 может впервые иметь информационно-развлекательную систему iDrive с сенсорным экраном. Также вероятно, что появятся новые системы безопасности и средства помощи водителю. Ожидается, что состав моторной гаммы никак не изменится.

Как мы уже сообщали ранее, BMW не стремится раскрывать сроки дебюта обновленного X2. Но с учетом недавних наблюдений и того, что PHEV-версия модели была выпущена более полугода назад, можно ожидать, что презентация новинки уже не за горами.

Спустя четыре месяца после мировой премьеры нового купе BMW 4-й серии баварцы представили открытую модель того же семейства. В продажу она поступит в марте следующего года.

Дизайн новинки шпионы практически полностью раскрыли еще в середине лета – здесь особых сюрпризов не оставалось. Производитель с гордостью говорит об оригинальности кабриолета, который как никогда сильно отличается от седана 3-й серии, но в сопоставлении с купе эта разница исчезает. Если сравнить габариты двух «четверок», они совпадут за одним исключением: та, которую показали сегодня, получилась на один символический миллиметр выше из-за иной конструкции верха.

Кабриолет получит те же шесть четырех- и шестицилиндровых двигателей, что и купе BMW 4-й серии – по три бензиновых и дизельных. Единственное отличие состоит в том, что модификацию 420d Cabrio предложат только в заднеприводном исполнении, тогда как для модели со стационарным верхом двухлитровая 190-сильная «четверка» доступна и в сочетании с полным приводом xDrive. Топовый BMW M440i xDrive Cabrio с 374-сильной «турбошестеркой» разгонится до 100 км/ч за 4,9 секунды – на 0,4 секунды медленнее аналогичного купе.

В плане опций комфорта кабриолет отличается от купе разве что традиционной системой обогрева шеи при езде со сложенной крышей. При этом он получил все те же технологии безопасности и мультимедийные возможности.