M-подразделение марки BMW разработает для серийной модификации своего кроссовера XM сразу 3 версии гибридной силовой установки на базе одного и того же бензинового двигателя. Об этом пишет портал Bimmerpost.

Основой гибридных установок BMW XM станет совершенно новый мотор V8 уменьшенного объёма, который сам по себе сможет выдавать до 650 л.с. А суммарная производительность самой мощной гибридной системы окажется больше 750 л.с., заявленных для концепт-кара.

Младшая модификация BMW XM будет ориентирована в первую очередь на комфортное, а не на спортивное вождение, и поэтому мощность её силовой установки уменьшат примерно до 600 л.с. Параметры самой экстремальной версии пока не называются. Официально марка BMW пока характеристик серийной версии модели XM не подтверждала, хотя и уточнила, что продавать кроссовер будет в качестве только гибрида.

В ноябре прошедшего года BMW представила шоу-кар Concept XM – самый мощный вседорожник марки, который станет серийным. Причем несмотря на нетеплый прием, который оказала концепту публика, в BMW пообещали сохранить до 90 процентов внешних элементов для «товарной» модели. Теперь же, спустя два месяца, о Concept XM высказался бывший дизайнер баварской марки Фрэнк Стивенсон. Критика оказалась эмоциональной: по его словам, не исключено, что нынешние художники просто «сошли с ума».

Наиболее негативно Стивенсон высказался о виде сборку, назвав его «самым нелепым» за все изученные им 100 лет автомобильного дизайна. Он отметил чрезмерно подчеркнутые колесные арки и «карикатурно короткий» передний свес, а также множество линий конструкции, каждая из которых имеет свое направление и претендует на главенство, вызывая визуальную путаницу. Что касается передка, то здесь дизайнер раскритиковал крошечные фары, визуально укрупняющие и без того гигантские «ноздри» решетки радиатора.

Однако не обошлось и без положительных моментов. Их оказалось всего два: первым стал цельный капот, который с обеих сторон опускается до колесных арок, а вторым – черная линия, объединяющая дверные ручки и создающая ощущение порядка сбоку.

По мнению Стивенсона, причиной, почему BMW выбрала спорное направление в дизайне, может быть намеренное желание делать «уродливые автомобили», чтобы затем вернуться к прежнему стилю и отвоевать назад любовь потребителей. Согласно его второй теории, BMW сочетает наиболее непривлекательные черты с целью выстроить из них нечто беспрецедентное. Но не исключено, что дизайнеры просто «сошли с ума», подытожил Стивенсон.

BMW XM – знаковая модель для марки, которая будет не только первым гибридом подразделения М, но и его первым самостоятельным автомобилем с 70-х годов прошлого века, а также мощнейшим вседорожником BMW. Силовая установка шоу-кара выдает 750 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента, а запас хода на электротяге составляет 80 километров.

Компания BMW удивляет новым панентом неоубычного руля. Он выполнен в форме штурвала, который может складываться.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на Carbuzz.

Близкая перспектива автономного вождения побуждает инженеров заново изобретать те узлы, которые уже имеют совершенную и отточенную форму. Патентные рисунки нового рулевого колеса BMW демонстрируют компактность нового узла.

В заявке, поданной в патентное бюро США, упоминается, что руль автомобиля можно складывать, чтобы получить дополнительное пространство в салоне. Также сообщается, что на перспективном руле останется несколько кнопок и регуляторов для некоторых основных функций.

Напомним, что Mercedes-Benz начнет предлагать солнечные крыши для своих электромобилей. Автопроизводитель подтвердил, что выйдет на рынок с собственной технологией солнечных панелей.