Японський офіс BMW відкрив прийом замовлень на седан 7 серії у виконанні The First Edition. До випуску заплановано півтори сотні таких машин, усі — з багатим оснащенням та дорогим оздобленням салону.

Виконання The First Edition передбачено для трьох версій нової «сімки»: 740i Excellence, 740i M Sport та електрокара i7 xDrive60 Excellence. Бензинові машини йдуть з «турбошестеркою» 3.0 (380 к.с., 520 Нм) у парі з восьмидіапазонним автоматом Steptronic Sport, а у i7 є два електромотори (544 к.с., 745 Нм) і батарея ємністю 101,7 кіловат години. На одній «зарядці» такий седан проїде 590-625 кілометрів. Наклад видання становитиме 150 екземплярів — по 50 у кожній версії.

Всі «чотиридверки» The First Edition оснащені сенсорним дисплеєм BMW Theatre Screen діагоналлю 31,3 дюйми. Крім того, до списку стандартного обладнання входять аудіосистема Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound System з 36 динаміками, салонна камера та панорамний дах Sky Lounge з геометричним візерунком із світлодіодних ниток. Задній ряд сидінь обладнаний підігрівом, активною вентиляцією, масажем, центральною консоллю Executive Lounge. Однак крісло, що розкладається в шезлонг, буде тільки у 740i Excellence і i7 xDrive60 Excellence.

Двобарвне забарвлення кузова в синій Tanzanite Blue і сірий Oxide Gray з акцентною лінією coachline пропонується тільки для електричної «сімки». Цікавіше у неї може виглядати і салон з оббивкою шкірою Merino коричневого та темно-синього кольору. Такі машини найдорожчі — 21 500 000 ієн, або 168,4 тис. доларів. При цьому у 740i Excellence оббивка буде чорною або сірою, а для 740i M Sport є можливість обрати комбіновану обробку шкірою та кашеміром. Продаватимуть машини онлайн. Постачання заплановані на четвертий квартал цього року, але замовити машину можна вже зараз.

Не всі сучасні автомобілі BMW оснащуватимуться звичними джойстиками iDrive для управління бортовою електронікою. Операційна система BMW Operating System 8 для мультимедійної системи «заточена» навіть під сенсорне управління, яке і стане основним для компактних моделей автомобілів. А якщо йдеться про велику в усіх відношеннях машину, то вона на додаток до тачскрину стане комплектуватися і фізичним маніпулятором для взаємодії з мультимедіа.

Після прем’єри нового покоління седана BMW 7-Series та його електричної версії BMW i7 журналісти звернули увагу на наявність джойстика iDrive на центральному тунелі між передніми кріслами. При тому, що у компактвені BMW 2-Series Active Tourer після зміни поколінь такого елемента інтер’єру немає. І не буде, оскільки ці машини є досить компактними, щоб водій міг спокійно користуватися сенсорним екраном.

«Нам необхідно пам’ятати архітектуру автомобіля та питання ергономіки. Якщо модель компактна і внутрішній простір у салоні невеликий, то сенсорний екран досить близький до водія та користуватися тачскрином зручно. Але в моделях типу BMW 7-Series ми залишимося вірними джойстику iDrive, який має вже 20-річну історію використання в автомобілях марки», — заявив виданню Auto Express представник BMW Штефан Фрік.

За його словами, разом з розвитком технології iDrive компанія приділятиме увагу підвищенню ефективності сенсорних екранів і особливо можливостям голосового управління бортовою електронікою автомобілів BMW.

Не всі сучасні автомобілі BMW оснащуватимуться звичними джойстиками iDrive для управління бортовою електронікою. Операційна система BMW Operating System 8 для мультимедійної системи «заточена» навіть під сенсорне управління, яке і стане основним для компактних моделей автомобілів. А якщо йдеться про велику в усіх відношеннях машину, то вона на додаток до тачскрину стане комплектуватися і фізичним маніпулятором для взаємодії з мультимедіа.

Після прем’єри нового покоління седана BMW 7-Series та його електричної версії BMW i7 журналісти звернули увагу на наявність джойстика iDrive на центральному тунелі між передніми кріслами. При тому, що у компактвені BMW 2-Series Active Tourer після зміни поколінь такого елемента інтер’єру немає. І не буде, оскільки ці машини є досить компактними, щоб водій міг спокійно користуватися сенсорним екраном.

«Нам необхідно пам’ятати архітектуру автомобіля та питання ергономіки. Якщо модель компактна і внутрішній простір у салоні невеликий, то сенсорний екран досить близький до водія та користуватися тачскрином зручно. Але в моделях типу BMW 7-Series ми залишимося вірними джойстику iDrive, який має вже 20-річну історію використання в автомобілях марки», — заявив виданню Auto Express представник BMW Штефан Фрік.

За його словами, разом з розвитком технології iDrive компанія приділятиме увагу підвищенню ефективності сенсорних екранів і особливо можливостям голосового управління бортовою електронікою автомобілів BMW.