Компания BMW, возможно, в очередной раз изменит номенклатуру моделей и к концу этого десятилетия объединит купе и кабриолеты 4 и 8 серии в 6 серию. По словам члена совета директоров BMW AG Франка Вебера, в семейство войдут модели на модульной платформе Neue Klasse. Исключение составит лишь 8 Series Gran Coupe: предположительно седан станет частью 7 серии.

Электрификация и изменение предпочтений покупателей вынуждают производителей упрощать линейки и отказываться от менее популярных либо менее практичных моделей. Так, Mercedes-Benz CLE в будущем заменит собой купе и кабриолеты C-Class и E-Class, а для BMW аналогом станет объединение 4 и 8 серии в новое-старое семейство 6 Series. По данным австралийского WhichCar, это означает, что на смену хэтчбеку 6 серии GT придут совершено новые машины на модульной платформе Neue Klasse.

Эта архитектура оптимизирована под электрический привод, а также гибридные и водородные силовые установки, так что выбор агрегатов может быть обширным. Более того, BMW вообще пока не собирается отказываться от ДВС и даже работает над двигателями следующего поколения, которые будут вписываться в жёсткие нормы «Евро-7». Возможно, новые «шестёрки» и поменяют формат, но одно известно точно: объединения не коснётся седана BMW 8 Series Gran Coupe, так как он станет стильной альтернативой обычной «семёрке».

Из интервью Вебера также можно узнать, что электрификация в том или ином виде затронет весь модельный ряд BMW, в том числе M-модели. Кроме того, компания продолжает вынашивать идею гало-кара — электрического наследника нынешней M4. Наконец, концепт i Vision Circular не предвещает запуска в серию преемника i3, но заложенные в нём идеи — от дизайна до использования вторсырья — компания применит в будущих моделях.

Компания BMW всегда стремится к инновациям, чтобы быть на шаг или два впереди конкурентов. Баварцы разработали регулируемые по ширине и высоте седла, которые могут быть внедрены в серийное производство!

Как можете видеть на картинах, седло сделано из трех частей. Передняя секция неподвижная и устанавливает заподлицо к задней части топливного бака. Две другие секции подвижны, поднимаются и раздвигаются. В обычном режиме конструкция функционирует как обычное седло мотоцикла, не считая пары незаметных швов. Задние части можно поворачивать наружу на примерно 50 мм, что делает седло значительно шире, хотя в результате образуется зазор! Естественно можно отрегулировать на любом расстояние в указанном диапазоне. Резьбовые соединения озн ачают, что процесс регулировки немгновенный, то есть такие фокусы на ходу могут быть не слишком комфортными и небезопасными.

В 2022 году компания BMW отмечает 50-летие своего M-подразделения. В связи с этим марка планирует представить сразу несколько новинок, одной из которых станет универсал M3 Touring. Несмотря на то что информации о будущей модели пока немного, баварский производитель опубликовал несколько изображений предсерийного прототипа, который запечатлели на замерзшем озере в Швеции. В настоящий момент «заряженный» универсал проходит финальные испытания.

Судя по снимкам, салон нового поколения BMW M3 Touring получит ярко-оранжевую отделку сидений M Sport («оранжевый кьялами»/«черный»). Кроме того, новинку оборудуют информационно-развлекательной системой iDrive 8, на которую переходят практически все новые модели баварской марки. Главной особенностью такой мультимедиа являются два совмещенных дисплея, расположенные над передней панелью. В целом, салон «заряженного» универсала будет напоминать интерьеры кроссовера iX и лифтбека i4.

Ожидается, что в движение M3 Touring будет приводить бензиновая рядная «шестерка» 3.0 от обычных M3/M4, отдача которой составит 510 лошадиных сил и 650 Нм. Агрегат дополнят автоматической трансмиссией и полным приводом xDrive. В настоящий момент «заряженный» универсал проходит финальные испытания в Швеции.