Німецький виробник преміум-автомобілів BMW у четвер звітував про квартальний чистий прибуток, який перевищив очікування аналітиків, пише Reuters. Однак у компанії зазначають, що результати досягнуто за рахунок високої вартості автомобілів. На тлі зростання ризиків рецесії та інфляції це може зіграти злий жарт: у найближчому майбутньому у людей просто не виявиться грошей на такі дорогі покупки, побоюються в BMW.

Більш високого прибутку вдалося досягти навіть на тлі падіння продажів та скорочення виробництва через дефіцит напівпровідників, зазначається у звіті. Причина — у стійкому попиті не автомобілі, які дозволили підвищити ціни як BMW, так і іншим світовим виробникам.

Однак отримувати зиск із ситуації на ринку довго не вийде, попереджають аналітики. За їх прогнозом, посилення економічної кризи призведе до того, що покупці почнуть все рідше наважуватися на дорогі покупки, прагнучи заощадити гроші. Завищені ціни при цьому будуть ще одним стримуючим фактором.

Тим не менш, короткостроковий прогноз залишається позитивним. «Позитивна динаміка» BMW збережеться і в 2023 році, впевнений фінансовий директор Ніколя Петер, хоча сумарний продаж буде нижчим, ніж у 2021-му. Обсяги збуту електромобілів мають подвоїтися.

У третьому кварталі продажі BMW впали на 9,5 відсотка в порівнянні з тим же періодом минулого року. При цьому виторг баварського автовиробника підскочив на 35,3 відсотка до 37,18 мільярда євро, перевершивши очікування аналітиків.

Унікальний автомобіль показали на автомобільному шоу SEMA у Лас-Вегасі, яке цього року відбувається з першого до четвертого листопада.

Тюнери використовували версію M4 Coupe і переробили задню частину спортивного авто на кузов пікапа. Кілька років тому схожий трюк провернули з найбільшим кросовером у лінійці BMW — X7.

BMW також мала власну розробку пікапа на базі моделі M3 в кузові E30, яка випускалася з 1982-го по 1994-й.

Експериментальний автомобіль M4Maloo покрили захисною плівкою, що стійка до подряпин, а також спеціальним гідрофобним термопластичним поліуретаном, який розробила компанія STEK Automotive.

Пікап зберіг елементи оздоблення із синього хрому, дах із вуглецевого волокна та інші оригінальні елементи, враховуючи силову установку та шасі.

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от DinMann (@dinmanncf)

Фахівці німецької компанії Automotive AI поцікавилися, яким би був BMW X5, якби він вийшов на ринок у 1950-х роках. Ретроперспективний погляд на кросовер, вперше представлений на Детройтскому автосалоні 1999 року, створили за допомогою нейромереж.

Альтернативна історія BMW X5 розпочалася у 1952 році. Але з кожним наступним поколінням він все більше стає схожим на шикарні позашляховики відповідних часів. У їх вигляді поступово з’являються риси BMW 5-серії покоління E28.

Але найбільш ефектно виглядає остання версія кросовера. Імовірно, таким чином штучний інтелект бачить M-версію BMW X5. На спортивний характер кросовера вказують мускулистий капот та розширені колісні арки.