Записи с меткой ‘автомир’

Jeep Wrangler «з тріском» провалив краш-тест. Краш-тесты и рейтинг безопасности автомобилей

Jeep Wrangler знову не зміг пройти краш-тест за методикою американського Страхового інституту безпеки дорожнього руху IIHS. Під час випробування позашляховик перекинувся.

Інцидент стався під час лобового зіткнення з малим перекриттям (удар припадає не на всю ширину кузова авто). На швидкості 64 км/год Jeep Wrangler 2022 просто ліг на бік.

Варто зазначити, що бічні подушки безпеки при цьому не розкрилися. Незважаючи на це, манекен водія в салоні позашляховика не зазнав сильних пошкоджень, тобто силовий каркас Jeep Wrangler рятує від травм.

Утім, перевертання однозначно збільшує ризик травмування. Тим паче, що двері Jeep Wrangler знімні і за їх відсутності захист стає набагато гіршим.

Цікаво, що Jeep Wrangler не вперше провалює краш-тест IIHS. У 2018 році він також перекинувся, після чого в Jeep зобов’язалися доопрацювати конструкцію. Проте нове випробування безпеки показало, що проблема залишилася й оновлена модель 2022 року не стала кращою.

На тестах помічено прототип потужного пікапа Ford. Шпионские фото автомобилей

Новий Ford F-150 Raptor R все ще знаходиться в розробці, але, як бачите, він вже майже позбувся камуфляжу. Одна помітна ділянка плівки приховує частину решітки радіатора, де ми очікуємо побачити букву «R», але це все.

В іншому Raptor R дуже схожий на стандартну модель Raptor, за винятком іншого переднього бампера і збільшених вихлопних труб у задній частині. Останнє особливо цікаво, тому що вказує на потужніший двигун. Компанія заявила, що версія R отримає V8, але не уточнила, якою саме. За чутками, це буде 5,2-літровий V8 із наддувом від Shelby GT500.

Ми не очікуємо, що Raptor R буде настільки ж потужним, як GT500, з потужністю 760 кінських сил, але він все ж таки повинен мати потужність близько 700 к.с., щоб конкурувати на ринку високопродуктивних вантажівок.

Karsan презентував електробуси у рамках нової стратегії e-Volution. Общественный транспорт и маршрутные такси

На міжнародній виставці Busworld Turkey 2022, що проходила в Стамбулі з 26 по 28 травня, компанія Karsan продемонструвала всю свою лінійку електричних автобусів — довжиною від 6 до 18 м. Вперше широкому загалу були показані два низькопідлогові електробуси з нового сімейства e-ATA — довжиною 10 м і найбільший, зчленований 18-метровий.

Нагадаємо, що електробуси великої місткості e-ATA, на 90 — 150 пасажирів анонсували ще восени минулого року. Машини отримали кузов від іншого відомого турецького виробника — Bozankaya Sileo. Вони комплектуються електромоторами в ступицях коліс — потужністю 250 або 500 кВт, які живлять акумулятори ємністю 300, 450 або 600 кВт*год — для моделей довжиною 10, 12 і 18 м відповідно. Запас ходу сягає 450 км. Завдяки станціям швидкої зарядки, АКБ можна «наповнити» за  декілька годин.

Електробуси e-ATА оснащуються передовими системами допомоги водієві — попередження про зіткнення, а також виїзд зі смуги руху. Крім того, замість зовнішніх дзеркал можуть встановлюватися камери.

Karsan є єдиним виробником у Європі, що пропонує електробуси завдовжки від 6 до 18 м. Завдяки 6-метровій моделі e-JEST, запущеній у серію ще у 2018 році, сьогодні компанія займає 51% європейського ринку у сегменті нешкідливих мікроавтобусів. А її 8-метрова модель E-ATAK дозволила зайняти 30-відсоткову частку у середньому сегменті. За останні три роки понад 300 електробусів поставлено до 18 країн Європи. Тобто, один виробник реалізував 90% експорту всіх турецьких електробусів. Завдяки новій стратегії e-Volution компанія Karsan планує найближчим часом збільшити п родаж електробусів не мало не втричі.