Одразу кілька компаній у всьому світі наближаються до масштабного виробництва електромобілів на сонячній енергії. Команда з Китаю не пасе задніх і зробила ще один крок уперед, створивши свій транспортний засіб на сонячних батареях, який повністю працює на сонячній енергії.

Отримання необхідної енергії від Сонця здається легким завданням, і цю схожу думку поділяють кілька світових електромобільних стартапів EV. У Каліфорнії чергова спроба Aptera вивести на ринок електромобіль на сонячній енергії запланована на кінець цього року. Lightyear нещодавно продемонструвала серійну версію свого Lightyear 0 SEV, виробництво якого також розпочнеться наприкінці цього року. У Німеччині Sono Motors наближається до етапу перевірки прототипу свого флагманського електромобіля Sion, серійне виробництво якого планується у 2023 році.

У Китаї компанія за назвою Hanergy представила автомобіль на сонячній енергії під назвою Solar-R ще у 2016 році. Хоча основна особливість автомобіля полягала в тому, щоб повністю отримувати енергію від Сонця, Hanergy, як і раніше, оснащувала його акумуляторною батареєю та перетворювачем, тому за необхідності його можна було підзарядити.

Зараз команда вивела екологічно безпечні подорожі на зовсім новий рівень, розробивши перший в країні сонячний автомобіль, який отримує запас ходу від Сонця і тільки від нього.

Tianjin — перший китайський транспортний засіб, що повністю працює на сонячній енергії.

Сонячний автомобіль Tianjin нещодавно дебютував на шостій Всесвітній розвідувальній конференції і розпочав новий тур материковим Китаєм. За повідомленнями місцевих ЗМІ Китаю, сонячний автомобіль був розроблений лише за п’ять місяців спільно 42 компаніями та трьома університетами. Він включає 47 передових технологій, деякі з яких присутні в автомобілях вищого рівня в автомобільній промисловості.

Наприклад, повідомляється, що сонячний автомобіль Tianjin обладнаний для автономного водіння на «Рівні 4 та вище». Площа сонячних модулів цього транспортного засобу становить 8,1 квадратних метрів, що набагато більше, ніж у SEV, як у Lightyear, який оснащений 5 квадратними метрами осередків. Ось деякі інші важливі характеристики першого китайського транспортного засобу на сонячній енергії:

• Місця для трьох плюс водій.
• Розміри автомобіля: довжина 4080 мм, ширина 1770 мм, висота 1811 мм (13,4 x 5,8 x 5,9 фути).
• Колісна база складає 2850 мм (9,4 фути).
• Маса: 1020 кг (2250 фунтів).
• Максимальне добове виробництво електроенергії: 7,6 кВтг у сонячні дні.
• Автомобіль оснащений акумуляторною батареєю із щільністю енергії 330 Вт*ч/кг.
• Максимальна випробувана дальність становить 74,8 км (~47 миль).
• Максимальна швидкість становить 79,2 км/год (49 миль/год).
• Викиди вуглецю можуть бути знижені на 25 кг на 100 км (55 фунтів на 62 милі).

Не дуже вражаючі характеристики порівняно із сонячним електромобілем або будь-яким іншим електромобілем. Але всеодно вражаючі, враховуючи, що ці цифри повністю виходять від сонячної енергії.

Тяньцзінь, як мінімум, забезпечує доказ концепції транспортних засобів, які можуть повністю живитися від природного джерела чистої енергії.

Володимир Зеленський 9 липня провів нараду щодо відновлення доріг в умовах війни. Український лідер наголосив, що триває робота над відбудовою країни.

Кадрами з наради Зеленський поділився у своїх соцмережах. Український лідер наголосив, як важливо, що навіть після повномасштабного російського вторгнення будівельні компанії продовжують працювати в Україні.

Президент подякував за допомогу та підтримку міст нашої країни.

«Працюємо над відбудовою нашої країни. З представниками підрядників будівництва автодоріг обговорили особливості відновлення інфраструктурних об’єктів в умовах війни», — повідомив президент.